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他已有了几分从“超级牛马”进化为“核动力牛马”的趋势。
当然。
奖金和绩效是到位的。
否则的话,就算是核动力牛马,也得当场炸膛!
“不急,我这还有两包普洱茶你等会带回去,港区代购的高级货,提神效果好,市场部新采购了一批宁夏的特贡黑枸杞,晚点也给大伙儿发了,人到三十,得多注意身体,精力的提升。”许易眼笑眉开的说道。
方子强:“……”
听起来是体恤下属的话语,但怎么感觉哪里怪怪的。
算了。
说正事。
“近两年转手新能源造车资质的有不少车企,多是因为经营不善或是被大资本并购了,目前能查到的有意向公开出售新能源造车资质的企业,几乎是没有了,不过通过多方渠道联系,还是查到些内幕消息。”
方子强开口道。
大资本的嗅觉,总是敏锐的。
在国家不再派发造车资质这件事几乎明牌的背景下,任谁都知道未来一张造车资质牌照会“一票难求”。
身价飞涨。
但也不是说手握造车资质,就能高枕无忧了。
因为未来的国内环境,根本容不下那
;么多车企。
有资质,你也得把车子造出来,能卖得出去,才算是活下去。
百亿资金都只是起步。
烧了几百亿、千亿亏得倒闭的也不是没有。
竞争只会越来越激烈。
没有实力和资本的玩家,只能被迫转卖股权资质,清空资产离场。
“目前我们查到两家因经营不善想要转让造车资质的企业。
其中一家是哈飞汽车,因为长期经营不善,加上历史债务累计,去年就宣布破产了,内部消息说是把38%股份挂牌出售,作价1元。
但需要承担40亿债务。
不过这家公司在哈尔宾有一间工厂,还有一条年产15万辆的铃木生产线。
……”
哈飞汽车算是曾经国内的比较早的汽车品牌了。
论造车历史可以追溯到99年,还有军工企业的背景,是曾经微型汽车的老大,但是因为多方原因和经营不善,也是沦为央企弃子了。
现在除了本身具有的生产资质外,简直是一块烫手山芋。
花40亿去接盘,除非是脑子进水了。
“算了,另一家呢?”
许易连忙打断。
他没记错的话,最后是长安福特斥资花了66亿收购了哈飞汽车的全部股份,包括工厂和所有产线资产,但最终也泯然了。
当然。
这是哈飞汽车总资产和股权的清算,单单一张独立新能源造车资质牌照,还不至于卖上几十亿。
方子强顿了一下,随后略带苦笑的说道。
“还有一家情况很特殊,只能说作为备选中的备选。
我查到公示信息,山栋国金集团去年提交了新能源牌照申请,而且具备申报条件,但目前还在待审批阶段。
且这家公司在今年3月,就因为钴价暴跌,炒作矿产失败,有五亿的银行贷款违约,如果我们出资将其收购,也相当于同时具备了造车资质的申报条件,只是不确定最终能不能审批下来,目前来看这个希望是很渺茫。”
……
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