魔爪文学

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这使得今天的斯帕雨战中，克劳斯调校了程烛心的赛车，勒布朗调校了科洛尔的。

夏休后的第一场正赛仍迟迟未开。

科洛尔被叫醒之后揉着眼睛坐起来，然后放空两三秒，再抬头：“几点了？”

程烛心已经站在休息间门口了，他打开门，在走廊上捉了个路过的技工，技工说还有12分钟发车。

科洛尔站起来伸懒腰，伸懒腰是个很不错的拉伸动作，舒服地哼哼了两声，才问他：“你是怎么知道过去20分钟的，明明你的手机也不在身边。”

程烛心一手拎头盔一手指指自己的脑瓜子：“在意识里唱歌，挑一首正好5分钟的歌，唱4遍，20分钟了。”

“喔……”

拿上头盔往外走，到走廊转弯处是一个很窄的转角，科洛尔叫程烛心先走，然后问：“那你刚刚在意识里唱的哪首？”

“每一次我望向你。”程烛心轻轻哼出歌词，“都唱了一句掩不住的秘密。”

科洛尔歌单里的歌，一部意大利电影的片尾曲，他很喜欢，“哦”了一声，说：“这首歌有5分钟吗？”

“4分49秒。”程烛心即答。

维修通道的控制台都支起了雨棚，工程师们在这个时候能做的事情不多了，等雨变小，等FIA的通知。

雨天的斯帕会让赛事干事更慎重些，这里出过的太惨痛的事故，即便今天的F1方程式在安全性方面已经几乎无可指摘，但没有人愿意在湿滑高速的斯帕去冒险。

于是35分钟的倒计时结束后，所有车手已经戴好头盔进入座舱，甚至赛车都已经推出P房来到维修通道……车队们又收到了赛事干事的比赛延后通知。

“Damn，为什么？”导播放出了拉尼卡的TR，他跟他的比赛工程师说，“我不理解，这根本都没有雨了啊。”

他的工程师回应：“别说脏话，先从座舱里出来，赛会认为能见度太差了，会很危险。”

同样的对话也发生在程烛心和桑德斯之间，桑德斯还想再观望一下，因为阿瑞斯的领队在跟FIA反馈说赛道可以跑了，但被赛会果断拒绝。

程烛心也是跟了句“F**k”，结果爬下赛车还没走两步就被告知他和拉尼卡都被罚款5000欧。

“多少？！”程烛心问桑德斯。

“五千。”桑德斯还没回答，后边科洛尔幸灾乐祸地路过，“五千欧，折合人民币四万一，素质有待提高喔程先生。”

程烛心转身在他头顶揉了两把以示不满。科洛尔知道他在不爽什么，他是今年新秀里的雨战强者，F3时期就展现出了纯熟的雨战驾驶能力，所以雨天对他而言是加持。再这么耗下去赛道就快干了，程烛心自然忍不住骂脏话。

“我的妈呀四万一？”程烛心追悔莫及，“你去后边找一罐胶水，把我嘴黏上。”

“好的。”科洛尔真去停车区找了。

桑德斯哭笑不得，接着安慰他：“没事，以你的年薪，支付5000欧不要心疼啦。而且你也不是唯一一个被罚的，拉尼卡也是5000。”

他听完舒服多了。

头盔抱在怀里，惆怅地往外看，说：“真的要等到赛道完全变干吗？”

桑德斯也苦着脸挠挠头：“可能是的吧。”

比赛重启是在40分钟后。

短时阵雨造成的赛道积水已经基本被清理完毕，赛道是半湿半干的状态。在比赛开启前，峰点石油车队为索格托斯临时更换赛车调校，他在维修通道起步。

发车区19辆赛车里有10辆使用半雨胎，剩下的人都是干胎。

在这里又有个小插曲，克劳斯建议两名车手都使用干胎，遭到了勒布朗的反对。所幸今天两位都没有来到围场，不然被拍到在P房里争论，又是《DTS》的一大素材。

于是到发车，程烛心使用干胎，科洛尔用的半雨胎。他们的发车位置分别是18和19。

这个发车顺位在托斯卡纳轮胎测试后，两位车手并不意外，他们的KM11依然有很多莫名其妙的问题。平衡性没有得到提升，动力单元部件的升级收效甚微，尤其当别人都在进步的时候，自己的问题就更加明显。

湿滑赛道上干胎和雨胎的驾驶方式不同，程烛心的干胎需要升温，科洛尔的雨胎需要找水。比利时的玄学天气一直都是这里大奖赛的重要问题，斯帕赛道靠近卢森堡，地处山区，气象图有时跟不上云团和风速风向的变化。

这类地区地形的赛道有一条非常出名，就是纽博格林北环赛道。

斯帕的整体气候和它比较相似，所以当圈数来到14圈时，赛道已经基本要干透了，韦布斯特、格兰隆多以及逐星者车队的两名车手在12圈就进站换上了干胎。

程烛心的白胎在14圈里的升温情况意外的还不错，颗粒化没有预料中那么严重。他发现天边云层缝隙中有一些线状的光线透出来时告诉桑德斯，可能要出太阳了。

桑德斯的回应是“Yep，程，模式6，我们继续推进并适时保护轮胎。”

“Copy。”

那几束微微的光线给了程烛心相当不错的心态，他起步就是干胎，在前5圈凭借自己的雨战能力接连上升3个名次，第15圈，桑德斯告知他DRS可以使用。

雨天的能见度不仅是护目镜膜上的水珠，还有车手头盔里自己的呼吸产生的热量，在护目镜上因温差而形成的雾气。

F1是极限运动，车手的呼吸不可能平静。

无数次的模拟器，无数次的车载录像，梦里都能盲跑一圈完整的赛道，视野不佳也没关系，就像克劳斯说的——

在F1里成长，越跑越猛、越跑越强。

他做得到的。

艾尔罗格弯超过布林沃，18号弯出弯吃掉诺亚·凯伊，公共汽车弯过掉托费赛特。

16圈，全场只有科洛尔、博尔扬、索格托斯和拉尼卡还在使用半雨胎。场外解说们虽然不理解，不好下判断，但目前的主要攻防在于更换了中性胎的韦布斯特和格兰隆多。

今年阿瑞斯车队和王国之焰之间的争锋在夏休后愈演愈烈，两只车队目前在车队积分榜上一前一后咬得很紧，格兰隆多上半赛季拽着不停撞车的塔伦希，下半赛季又是个谨小慎微的托费赛特。

王国之焰的低阻调校在赛道变干后显现出了相当不错的圈速，中性胎出来立刻三段刷紫，剥走了韦布斯特的最快圈。

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