魔爪文学

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科洛尔下意识想不如就认了尿急得了，但心底里又挣扎。想说，想坦白，他憋闷在心口的话太想一吐为快。

“我……”科洛尔瞳仁颤抖。

程烛心不是傻子，他察觉到这人的异样很明显，但他想的方向错了。

程烛心问：“是因为车队的防守指令吗？”

维系你们感情的是那台拖拉机——程烛心不止在一个人嘴里听到这句话，那些媒体账号有阵子很爱说这句话。

卡罗·克劳斯以及几位新机械师的加入让克蒙维尔的赛车有一定性能提升，当科洛尔有能力在赛道上防住一辆霜翼赛车的时候，他被安排的任务是防守多罗斯保护程烛心。

程烛心非常害怕他们会沦为韦布斯特和博尔扬那样，他必须在此之前预防住。

所以他一手把着赛服的裤子——刚才脱一半紧急拎上来的，一手攥着科洛尔手臂。

整个画面非常诡异，宛如科洛尔在里面对他干了什么干完就走，导致他拎着裤子追出来。

“不。”科洛尔摇头，“防守任务……没什么的，我只是忽然想起来有点急事我……你……要不你先把裤子穿好。”

“我正要脱裤子。”程烛心是要换裤子，换掉赛服穿自己的衣服。

科洛尔心说就是因为你要脱裤子我才跑，他试着把胳膊抽出来，但他越想缩越让程烛心攥更紧。最后只能妥协，科洛尔说：“总之绝对不是车队指令的问题，是一些别的…我自己的问题。”

“你碰见了一些没办法跟我交流的问题？”程烛心虽然不知道问题的本质，但他能发现这问题的性质。

科洛尔点头：“抱歉，给我点时间调整。”

“为什么要道歉？”

“……”

“不用道歉的科洛尔。”程烛心说，“不管出了什么问题，不要跟我道歉，我说过的，对吧，F3奥地利站我们两的事故的那次。”

科洛尔听见最后半句时，神情一松，头微微垂下，说：“好……”

接着，程烛心一手还把着裤子，另一手绕过他后背将他拥过来。他脸颊在科洛尔一卷儿一卷儿的棕色头发上蹭蹭：“我知道你会有自己的烦心事，但是我们和别人不一样的对吧，我们在过去很多年里建立了完整的承诺体系，我永远原谅你，理解你，信任你，包容你，我们此生都在一起开车。”

他再次强调了“Always”。

“嗯。”科洛尔靠在他锁骨上，接着笑了下，“你……换裤子吧。”

“你不会是害怕看我换裤子才跑的吧？”程烛心笑着调侃他。

“……”科洛尔只能咬牙摇头，撒了人生中屈指可数的谎，“当然不是。”

第39章他说的那语气，跟请人约……

大概不会有太多人记得，在三年前F3锦标赛的奥地利站，出了一场说严重也不算严重，但也造成了一辆赛车退赛的事故。

科洛尔不喜欢在任何情境之下有“如果”的假定，在比利时大奖赛接受采访的时候他这么说了之后，产生的讨论大致围绕着“不要为过去的人生做假想”。这很普遍，许多人都有这样的信念，所以几乎没人去好奇他为什么会这么想。

就像没有人会去追问一个小朋友“你是因为什么而想要长大之后当一个科学家”但程烛心知道。

三年前F3奥地利，就是科洛尔的“如果”。

应该说是科洛尔和他共同的“如果”。

F3和F2经常作为F1的垫赛，这项赛事的观赛人员并不多，很少有人会特意来看看F3。

奥地利同样，F3的观众寥寥，观众坐不到看台的一半。它不太像“比赛”而像是“考试”，所以三级方程式、二级方程式的主要观赛人员是各家车队高层。看看这些年轻孩子里有哪些是可以考虑收编。

时年17岁，穿好赛服，塞好耳机、头套、头盔、Hans，然后爬进座舱里。那一刻，17岁的脑袋瓜子里想的东西相当多，那些看过的电影小说，那些代入过自己的游戏动画，统统如“请神”般融入自己的四肢百骸。

要程烛心说什么时候开赛车最快乐的话，当然、当然，从各个方面，没有什么能比得上收到克蒙维尔F1车队一份车手合同的瞬间更快乐。

但如果是那种不掺杂荣誉、工作、地位和名利的快乐，程烛心大概会选择跑F3的那一年。那一整年，他都是快乐的。

大约是进入F3时就做好了“历史上鲜少有亚裔车手在方程式赛车有所建树”的心理准备，他完全就是来玩的，玩到一年就是赚，赢不赢的无所谓了，反正进F2F1的几率渺茫，相当无敌的心态。

程烛心就是抱着这样的心态走到奥地利站，一路上笑嘻嘻地跟科洛尔闲聊，说等下偷个工作证混去F1的哪个P房，再假装换胎工，那时候韦布斯特在年度车手冠军的争冠行列，程烛心说他去给韦布斯特换左前，黄金左前。

科洛尔警告他：不许害我偶像。

程烛心吐舌头：等我F3跑完我就去阿瑞斯问他们要不要换胎工。

因为他后边接了一句“这大概是我进F1最稳妥的方式了”。所以科洛尔没有继续韦布斯特的话题，而是话锋一转：今天霜翼车队的领队在看台，好好比赛。

两人的事故发生在7号弯。

4号弯入弯前的大直道，位于科洛尔身后的程烛心准备切进内线在4号弯超车，4号弯出弯科洛尔守住内线，干扰到程烛心的出弯节奏，稍稍有些锁死的轮胎没有对科洛尔的驾驶造成影响。

在奥地利站，本站的赛车工程师告知车手们一件微微有些反直觉的事情：你在大直道上不能一直踩着油门。

这项要求在常人听来匪夷所思，大直道你不让人踩油门？你们是不是在冒充职业车队还是说买了外围要搞假赛？

事实是地效赛车的特性所致，它在直道上高速行驶时，地效底板会产生极端下压力致使赛车底板很多部分接触地面。也就是赛车本身会在直道高速状态下被“向下按”，这样底板磨损就会增高。

而F3的赛车手普遍年轻，这两个人才17岁，程烛心在国内还不能考驾照的年纪，自然是将工程师的警告铭记在心。

所以4号弯前的直道，程烛心和科洛尔都没有压榨赛车功率。出弯牵引力的表现是程烛心的赛车更好，奥地利的香肠路肩颠得他两眼发花，这就是现实世界和模拟器的区别。模拟器也颠，但现实世界被这香肠路肩颠一截下来，程烛心只觉得痛啊！好痛的啊！程烛心想说这座舱怎么打人啊！它联合背后的发动机在痛击赛车手啊！

当然在几年之后程烛心明白了这个是赛车平衡性问题之一。

科洛尔的工程师提醒他吃住6号弯弯心，以干扰程烛心的进攻。

但在奥地利这样的赛道上，其实是谁在后面谁具备主动性。后车的进攻与否，决定了前车怎样的走线，也变相决定着前车的轮胎寿命。

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