魔爪文学

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第41章DrivetoSu……

《DrivetoSurvive》，中文译名《极速争胜》。

视频一开始就是网飞那个红色的“N”，伴随经典的一声“咚”，进入这一年的回顾。

这部纪录片首次与F1合作拍摄时，许多车手表现出抗拒，他们不喜欢纪录片，甚至第一年就有几家车队完全拒绝他们的镜头。

但慢慢地，网飞这些家伙深谙观众们想要看什么，在一级方程式赛车元素之上堆叠了大家喜爱的“屠龙勇者与恶龙”“屠龙勇者屠龙”最后“屠龙者终成恶龙”以及“恶龙与新的屠龙者”。

于是在他们的春秋笔法、拼凑剪辑，甚至会拉来属于完全不同的两场大奖赛的TR拼出对话之下，这部纪录片的人气目前居高不下，播放量高得吓人。

时至今日，仍有车手觉得网飞的《DTS》就是个以围场作为载体的原创剧本。但不影响它的热度飙升，连带着更多的人入坑F1。甚至可以说，F1近几年每年在美国跑两场，《DTS》确实功不可没，毕竟从前多数美国人看赛车更爱看他们本土的纳斯卡。

这一季的第一集开场是大家的老熟人了，阿瑞斯车队的领队伊瑞森。

莫雷萨·伊瑞森，因其做事手段狠绝，将“规则不禁即可为”贯彻到了极点，经典事例为去年阿瑞斯赛车的改良版主动性前翼平衡，使其在DRS区域里快得令人发指。因此他们也遭到了王国之焰等车队的投诉，伊瑞森风轻云淡地表示你们没有人钻研规则吗？规则是拿来利用的而非一味地遵守。

此人也是车迷们口中当之无愧的“围场大魔王”。

第一集第一个镜头，大魔王从车上下来，他开一辆阿瑞斯四门轿跑，副驾驶是他的妻子，夫妻都戴着黑色墨镜，同步向镜头礼貌点头微笑后进入阿瑞斯车队位于伯明翰的研发基地。

“抱歉，你们只能到这里。”伊瑞森回头说了这么一句话后，进入门内。随着灰黑色的大门关紧，门板上出现字幕：第一集。

他们对纪录片的剪辑能力在这里又炫了一把。镜头先是离开阿瑞斯研发基地，拍向伯明翰上空灰蒙蒙的天空，接着，那些灰云落下雨珠，摄像头的视角是个大仰拍，几乎与地面平行的那种。随后画外有声音，一把雨伞靠近，为镜头挡住了雨，然后一个女声询问：“需要给你拿一把伞吗？”

“Oh非常感谢！”摄影师说。

镜头摇到女声的方向，地理位置已经切到了英国西南部，画面里是阿瑞斯二队领队，索尼娅·拉奇诺夫。

已经经历过这个赛季的观众们知道，阿瑞斯二队明年就脱离了阿瑞斯，所以网飞在第一集把一队二队剪到一起，恰好这天整个英国找不出一缕太阳，无论伯明翰还是布里斯托尔。

阿瑞斯二队的工厂可以参观，镜头跟着放伞，人声背景音配上虚焦的镜头。跟着拉奇诺夫一路走到某间办公室，门打开，里边坐着佩文森。“早上好。”佩文森站起来，跟拉奇诺夫握手，“我准备好了。”

他们在签车手合同，这是阿瑞斯二队的老将了，今天来拉奇诺夫这里补签续约合同里的几张协议。

DTS经典的小黑屋，佩文森坐下来，扶了扶帽子，那上面是改色的阿瑞斯LOGO：“我帽子是正的吧？”

“是的，佩文森。”记者说，“我们聊聊今年的计划吧？”

“OK。”佩文森笑起来，“首先，不要被新秀们揍得太惨，哈哈哈哈哈。”

“新秀里谁的威胁比较大呢？”

“程烛心？或者他的队友，科洛尔·伯格曼。”佩文森说。

这位车手是阿瑞斯二队的“关系户”，他是阿瑞斯一队大赞助家的儿子。阿瑞斯必须收了他，但又嫌他菜，顺势下放去二队。反正你开上F1了，这不就行了。

所以这季《DTS》的第一集显然主题是“分手”，待到下赛季二队一队分开，这位佩文森又何去何从。

加之新年新秀一个个锋芒毕露，镜头又切，是F2年度亚军程烛心的领奖台画面，再切回来，程烛心的F2队服变成了F1克蒙维尔。

“Hi。”记者打招呼。

程烛心点头，过来握手：“Hi，早上好。”

“真冷啊。”记者指了指椅子，“我们的空调都还没热起来，它太老了，但你应该已经习惯了。”

“是的。”程烛心说着，坐下来，然后化妆师叫他稍微闭一闭眼，在他眼皮上压了压。

“那么这是你F1的第一年。”

“对。”

“欢迎。”记者说，“你知道游戏规则吗？”

这是个比较玩笑性质的问题。

程烛心从容道：“我知道，持续推进。”

持续推进，Keeppushing，一个工程师常用的指令。

镜头再切，澳大利亚揭幕战，阿尔伯特赛道。

雨战。

克蒙维尔车队的TR，桑德斯的侧脸镜头，说：“Keeppushing，程，DRS还是不可用。”

程烛心的回应是：“我不懂，已经几乎只剩一点毛毛细雨了，为什么还不启用DRS。”

DTS的镜头推到一辆王国之焰，程烛心嘴里的“毛毛细雨”快要把塔伦希的护目镜砸穿了，紧接着就是揭幕战塔伦希的上墙事故。

“安全车！！！”解说高呼，“本赛季的第一个安全车！王国之焰的塔伦希！”

再之后，来到第一站克蒙维尔的经典TR，程烛心在直道上将科洛尔让过去之后的那句“我一直都愿意为科洛尔做任何事”。

《DTS》喜欢在每一季放置一个反派。最近他们喜欢搞一些队友内斗，于是克蒙维尔的两个稻草人，跟阿瑞斯车队的“旧友变敌”形成了对照组。

澳大利亚站程烛心的让车，上海站科洛尔的防守保护，巴林站程烛心6号弯的让车比车队指令来得更早……

反观阿瑞斯。

澳大利亚站，雨天在31圈才进站换上白胎的博尔扬，为韦布斯特挣到一个进站窗口。余下的几站更是车队指令在安排他的比赛节奏，直到那个社交媒体的取关事件。

《DTS》不会放过这种事情，他们没放过拉尼卡和女友的纷争，也没放过博尔扬取关韦布斯特的那个关注截图。

这依然是相当精彩的一个赛季，全年从头到尾，所有人都在成长，或赛道上的，或心态上的。

博尔扬取关，阿瑞斯二队脱离，峰点石油的鲁特·李或将加盟克蒙维尔，银石站克蒙维尔车队的领导层内斗……

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