魔爪文学

手机浏览器扫描二维码访问

7079（第10页）

比赛后延是必然的，赛会先出示第一个30分钟延时，30分钟后又出示了一个45分钟。圣保罗又一次开始了“世界一下雨就不跑方程式锦标赛”。

阿瑞斯P房开心得不行，大家分享着饼干和热饮。程烛心睡了一下起来之后饼干被分完了，狄费恩嚼着最后一块饼干跟他说他可以去伊瑞森那里拿一些，伊瑞森不吃饼干的。

程烛心想都没想直接上楼去伊瑞森的办公室，敲门进去时他正在打电话。伊瑞森没有避着他，指了一下桌上的一盘饼干后，接着对电话那边说：“尼达维里尔不考虑，他的经验不足，阿布扎比可以试一下德鲁。”

程烛心听出来了，他正在物色下一个二号车手。

一个新秀想要进入F1，他可参考的数据非常非常稀薄。在今天往前推十五到二十年，那时F1车手要跑十几场大奖赛才会被人评价其能力如何。而今天，看一个车手的水平，往往只有那一两次测试，或少得可怜的练习赛上场机会。

再天才的车手，在那么屈指可数的几次露面机会里如果没有表现得让领队满意，那么他就无缘F1。

相较于那个偶尔出现一次的天赋瞬间，领队们会更趋向于更有经验、更稳定，甚至可以说更听话的车手。

“Ok，bye。”伊瑞森很快挂断了电话，然后看向程烛心，笑了下，“都拿走吧，闻起来很香。”

“好的。”程烛心拿起纸盘，还是没忍住，“你……你不看好尼达维里尔吗？”

这小伙对阿瑞斯死心塌地，虽说能力上跟科洛尔有差距，但并不是完全不能用。

伊瑞森笑得风轻云淡：“不看好，他的防守线路不如科洛尔那么狠绝。”

他非常注重二号车手的辅助能力，这点程烛心知道，防守线路所保护的就是一号车手。所以程烛心说：“我不觉得我需要这么全方位的保护。”

“那么你觉得当初的韦布斯特需要吗？”

“他也不需要。”

“那是因为博尔扬这个二号车手做得太出色了，当然我没有觉得科洛尔做得不好，他也做得非常好，所以你才能拿到去年的WDC。”

程烛心摇头：“我的世界冠军不是靠二号车手。”

伊瑞森看着他：“我没有否认你的能力，我是在告诉你，二号车手是你的磨刀石。无论是科洛尔还是未来的谁，二号车手的存在，就是我在强迫你推进——你如果跑在前面无法跑得完美，没办法把二号车手抛开，那么你的冠军，你的积分，就是全靠二号车手的托举。”

程烛心一时间愣住，他理解过来了，阿瑞斯一二号车手的另一个职能。这支车队用尽全力把两个车手往前推，推到世界最顶峰的位置，一将功成万枯骨。

“所以其实最开始你给我和科洛尔10场大奖赛的竞争，最后胜出者是谁，你并不在乎，你只是要一个‘一号车手’。”程烛心说。

那时候谁赢了，对伊瑞森来讲没有区别。

“是的。”伊瑞森承认，“我了解你们两个，水平相差不多，甚至可以说那10场之内谁运气好谁就赢，赛道状况、天气，各种各样，我只需要一个一号车手，无论谁坐下来，都是冠军。”

“你让我有点自我怀疑了。”程烛心有些恍惚。

“程。”伊瑞森仍看着他，“产生自我怀疑是好事，所以你更要向自己证明你自己，往前跑吧，我很欣赏你在新秀赛季《DTS》里回答记者的一句话。那时候记者问你，你知道F1的规则吗，你回答他的是，Keeppushing。”

程烛心很意外。

“So，keeppushing，程。”伊瑞森说，“把自己push到你觉得‘我就该是这个冠军’的程度，还有科洛尔，下赛季会有很多车队邀请他去做一号车手，下赛季是新规，今年是最后一年地效赛车，明年大家都重新开始，你觉得圣保罗的大雨会眷顾你多久？”

“明年我还会是世界冠军。”程烛心听完他的话后没有动摇，反而更明朗，他端起饼干，“我不需要任何眷顾，无论圣保罗的雨，还是二号车手，你随便挑一个你喜欢的车手吧，我会把他抛出辅佐范围，无论是谁。”

“well。”伊瑞森非常满意地笑了，“Copythat。”

第77章战术性让位！

恶劣天气就是会出现离奇的发车顺位，今天虽然不是索格托斯人生中的首个杆位，但距离他上一次拿杆位倒也过去了四年之久。

P2、P3是霜翼双车，安迪·多罗斯和乔尼·韦布斯特。

韦布斯特这个发车顺位让霜翼与王国之焰的年度亚军之争留下悬念，P4是索格托斯的队友诺亚·凯伊。P5P6是目前围场的一双璧人，拉尼卡和逐星者车队的布林沃，他们俩因为夏休参加了达喀尔，布林沃做领航员完成了一个SS赛段，一跃成为围场热门cp。

P7位发车的格兰隆多，今天必须要在圣保罗以一己之力超越霜翼双车。亚军季军可是相差两千万美金。

P8位置是今年克蒙维尔车队的新秀车手安托万，他后面紧跟着菲莱克的佩文森。

P10，来到雨战之神程烛心。

他的队友科洛尔受到排位赛红旗的影响没能进入Q3，今天的发车位置是他本赛季最靠后的P16。

不过赛前采访里科洛尔表示圣保罗雨战的发车顺位没有意义，这点在公认的雨战强者的程烛心嘴里也听到了同样的形容：雨天的英特拉格斯赛道，活过三号弯才是比赛刚开始。

起步轮胎方面，前十位车手全部是半雨胎，P11的博尔扬和P16的科洛尔选择了全雨胎。

赛事干事没有给圣保罗加上强行进站的规则，由安全车带领下滚动发车。

英特拉格斯赛道起步位置到1号弯很近，如果是静态发车，内线起步的车手可以一直抢占内线直到2号弯出弯。这条赛道并不容易超车，中长弯在雨地路况十分考验赛车的牵引力，14号弯出来一段极长的全油门路段，雨天禁用DRS，安全车已经就位。

所有赛车尾灯闪烁，大家都是充电模式。

导播的特写给到程烛心，他当即扣下护目镜，解说们调侃说程烛心这一整年都没离发车灯这么远。

安全车带领下的三圈里赛事干事不断评估着正常比赛的可能性，因为没有聊出个结果，所以继续带第四圈。

安全车带领发车的另一番用意是让车手们用雨胎把赛车线上的积水排一排，程烛心有些焦躁，但还是安静着跟到第五圈。

“eon。”程烛心按着TR抱怨。

狄费恩当然知道他在抱怨什么，于是安慰道：“保持耐心。”

“赛道已经完全干了。”程烛心说。

“我们有目共睹。”狄费恩说。

赛道距离“干”这个特性可以说非常之远，且不说天上还在飘着肉眼可见的雨，就连安全车这个速度，赛车线上拍出来的水幕都称得上后车摸瞎驾驶。

解说A：“程烛心很心急，这个雨势对他来讲刚刚好，真的是刚刚好，他很希望安全车就这圈赶快撤离。”

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。