魔爪文学

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第540章 运输霸权（第2页）

“具体怎么做？”

郭春海拿出一张地图，指着辽宁的几个主要城市“沈阳、大连、鞍山、抚顺，这是四个最重要的节点。每个节点都有一个运输协会控制。咱们先在大连突破，因为大连是港口，跟咱们的边境贸易有联系。”

他派金成哲去大连，任务有两个第一，跟大连港务局建立合作关系，争取优惠政策；第二，接触大连的运输公司，寻找合作伙伴。

金成哲在大连待了半个月，收获不小。大连港务局对合作社的边境贸易很感兴趣，愿意提供专用码头和仓储服务。大连本地的“海昌运输公司”也对合作社的货源感兴趣，愿意合作。

“海昌的老板姓赵，五十多岁，以前是海员，后来搞运输。”金成哲汇报，“他说他们公司一直被‘辽南运输协会’打压，接不到好活。如果咱们能提供稳定货源，他们愿意跟咱们合作，对抗协会。”

“可靠吗？”

“我调查过，海昌口碑不错，没干过坑蒙拐骗的事。而且赵老板对协会垄断早就不满，一直想打破。”

“好，就跟海昌合作。”郭春海拍板，“你告诉赵老板，合作社每月可以提供一百吨的货，从黑龙江运到大连，再从大连运往全国各地。他负责辽宁境内的运输，利润分成。”

合作协议很快签了。合作社每月付给海昌公司五千块固定费用，另加运输利润的百分之三十。海昌公司保证合作社货物在辽宁境内畅通无阻。

第一个月试运行，效果很好。合作社的货到了大连，海昌公司的车直接到边境接货，一路绿灯，再也没人拦路收费。

但好景不长。“辽南运输协会”很快现了问题，开始找海昌公司的麻烦。

这天，海昌公司的三辆车在高公路上被拦下。协会的人把司机拖下来打了一顿，车上的货被卸下来扔在路边。司机被打断了两根肋骨，住进了医院。

赵老板气得不行，打电话给金成哲“金队长，这活儿干不了了！协会那帮王八蛋，下手太狠了！”

金成哲赶紧向郭春海汇报。郭春海知道，这是协会在示威，在警告。

“不能再忍了。”他说，“忍一次，就有第二次。必须反击。”

怎么反击？硬碰硬不行，协会在辽宁经营多年，人多势众。得用巧劲。

郭春海想了个办法借力打力。

他让金成哲联系省建工集团——合作社的老客户。省建工集团在辽宁有工地，也需要运输。郭春海提出，合作社可以承包省建工集团在辽宁的所有运输业务，价格比当地公司低百分之十。

条件只有一个省建工集团要出面，跟辽宁省政府协调，打击运输协会的垄断行为。

省建工集团是国企，有背景，有面子。他们出面，效果比合作社强得多。

果然，省建工集团的领导很重视。他们早就对运输协会的垄断不满，运费高不说，服务还差。现在有合作社这样的优质运输企业愿意合作，正好是个机会。

省建工集团的副总亲自带队去辽宁，跟省政府领导座谈。谈了两天，达成了协议辽宁省政府承诺整治运输市场乱象，打破地方保护；作为回报，省建工集团加大在辽宁的投资。

政府一出手，效果立竿见影。“辽南运输协会”被勒令整改，会长被约谈，几个打人的骨干被拘留。协会的垄断地位动摇了。

趁这个机会，合作社和海昌公司联合其他几家受压迫的运输公司，成立了“辽东运输联盟”。联盟的宗旨是公平竞争，资源共享，打破垄断。

联盟一成立，立刻吸引了二十多家运输公司加入。这些公司以前被协会打压，现在有了联盟撑腰，腰杆硬了，敢跟协会叫板了。

协会那边，内部分裂了。有些会员看到大势已去，偷偷退出协会，加入了联盟。协会的实力大减。

一个月后，“辽南运输协会”名存实亡。辽宁的运输市场，从一家垄断变成了多家竞争。

合作社在这一仗中，不仅站稳了脚跟，还成了辽东运输联盟的领头羊。联盟的运输业务，合作社占了四成。每个月从黑龙江运往辽宁的货物，从一百吨增加到五百吨，利润翻了几番。

但郭春海知道，这还不够。辽宁只是第一站，接下来还有吉林、河北、山东……全国的运输市场，都要打通。

他制定了“三步走”战略

第一步，以点带面。在主要省份的重点城市建立办事处，跟当地运输公司合作，建立联盟。

第二步，连线成网。把各城市的运输线路连接起来，形成覆盖全国的运输网络。

第三步，整合升级。成立全国性的物流公司，统一品牌，统一管理，统一服务。

这个战略很宏大，需要大量资金和人力。但郭春海有信心。合作社现在每月净利润过五十万，有实力扩张。

八月，合作社在沈阳设立了办事处。九月，在长春设立了办事处。十月，在石家庄设立了办事处。每个办事处都配了五个人一个经理，两个业务员，两个司机。办事处的主要任务是开拓市场，建立关系，协调运输。

同时，合作社的运输队也扩大了。从原来的十五辆车，增加到三十辆。司机从三十人增加到六十人。还成立了培训中心，专门培训司机和押运员。

运输队的装备也升级了。每辆车都装了车载电台，前后车可以随时联系。还买了五辆冷藏车，专门运输生鲜货物。这是郭春海的新想法——把兴安岭的野生蘑菇、山野菜、冷水鱼运到南方，价格能翻好几倍。

到年底，合作社的运输网络已经初具规模北起满洲里，南到广州，东起大连，西到乌鲁木齐，覆盖了大半个中国。每月运输货物过一千吨，收入过百万。

但问题也随之而来。

树大招风。合作社运输业务的迅猛扩张，引来了更多的嫉妒和竞争。

一些老牌的运输公司开始联合起来，抵制合作社。他们在各地设卡，专门拦合作社的车；他们压低运价，跟合作社打价格战；他们散布谣言，说合作社的货以次充好，说合作社偷税漏税。

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