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第24章 九州有自己的F119发动机了（第1页）

第24章：九州有自己的F119发动机了

隐身涂料的原理就是吸收雷达波，通过光照，反射，空气阻力等多种手段，造成雷达波的无法侦测，从而达到在雷达侦测下的隐身效果。

难点在于，最终吸收雷达波的具体频率，以及在飞行过程中，气流造成的空气阻力，防干扰测试，密度，厚度等等，都与最终的效果有很大的关系。

王阳将手中的高分子高精度纳米聚合材料，放入仪器中，接着，在仪器操控台上接连输入各种代码。

f=qVBsinθ……[4.351]=4；[0.321]=0；[2.9999]=2……

这些代码都在他的脑中，电脑当中也有备份，并不存在可能会丢失的风险。

随后，王阳立刻跑向等离子体设备检测装置前，查看起各种数据。

“高分子运转能正常……”

“纳米分解仪运转正常……”

“聚合材料数据正常。”

确认各项指标都达到了制作要求后，他毫不犹豫的按下了启动键。

看着高分子高精度纳米聚合材料，被仪器一点点分割，并进行等离子化分解，最终重新聚合在一起，王阳的脸上渐渐流露出放松的神情。

……

一周时间匆匆流逝。

王阳站在等离子体设备检测装置前，有些忐忑的望着仪表盘，眼睛微微眯起。

研究F22战斗机隐身涂料的工作，已经进行了一周时间，今天就是出结果的时间，只要接下来隐身涂料吸收雷达波的数据正常，他就可以宣布隐身涂料研究完成了。

仪器仍在运转，结果还未出现，王阳的心脏狂跳不止，脸上却尽可能的保持平静。

不多时，随着仪表台上的数据渐渐浮现出来，他脸上的表情，从平静到激动，只用了不足两秒。

“雷达反射面积达到0.0096！成了！”王阳大笑一声，脸上早已被喜悦占据。

雷达反射面积达到0.0096，意味着他所研制的这款隐身涂料，要比原有的F22战斗机隐身涂料0.01平方米的雷达反射面积更进一步！

也就是说，王阳自己研制出的这款隐身涂料，要比米国耗费无数科研顶尖专家所研制的隐身涂料，更好一些。

当然，这还远远不够，现有的F35战斗机，雷达反射面积据说能够达到0.0037。

不过王阳不在乎，只要研制出隐身涂料就行。

研究好了隐身涂料，王阳果断投入到下一个阶段。

研究F22战斗机的心脏，复刻出F119发动机！

F119发动机由3级风扇、6级高压压气机、带气动喷嘴、浮壁式火焰筒的环形燃烧室、单级高压涡轮与高压涡轮转向相反的单级低压涡轮、加力燃烧室与二维矢量喷管等组成。整台发动机分为：风扇、核心机、低压涡轮、加力燃烧室、尾喷管和附件传动机匣等6个单元体，另外还有附件，FAdEC及发动机监测系统。

这是最关键的阶段，也是让王阳都觉得很有挑战性的一个阶段，一台战斗机的发动机，是要比战斗机任何一个部件都要重要的存在。

毕竟，要让整体19.7吨的战斗机飞到空中，且要达到最大飞行速度2.25马赫的超音速飞行，所需要的大心脏可想而知。

成功复刻出隐身涂料不算难事，但如果能复刻出F119发动机，那才是王阳最大的胜利。

也是他开启后续气动布局，精细化分布，乃至于整体结构流程的关键步骤。

没有迟疑，王阳立刻投入到研究当中。

这可是个大活，他可得抓紧时间，断不能在这上面耽误了时间。

……

两个月之后。

王阳站在一台与F119发动机，完全一模一样，崭新的发动机前，满脸的胡须随着嘴角的轻轻抽动而一颤一颤的。

良久，他深深的长叹了口气。

两个月的时间，他终于……终于做到成功将F119发动机复刻出来了。

转头，看着仪器上显示出的数据，他眼角略微抽动。

经过仪器的检测，这台高仿F119发动机加力推力为133.6千牛，不加力的最大推力是97.86千牛，推重比为十，涵道比为1：5，总增压比为26，涡轮进气口温度为1850K，加力耗油率为2.4kg（daN·h）！

与原版的F119发动机数据相同！

就是发动机寿命，王阳暂时不具备测算的条件，但应该也与原版的F119发动机8000小时的寿命相差无几。

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