魔爪文学

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第17章 向铁道兵致敬（第1页）

西南地区古称南中地区，主要指今天的云南省、贵州省西部、四川省西南部以及广西壮族自治区西北部一带。这一地区自古以来就是多民族聚居的地方，包括了彝族、白族、傣族、苗族、壮族等多个少数民族。

在古代文献中，南中地区常常被视为边陲之地，与中原地区有着不同的文化和风俗。由于地形复杂，山川纵横，交通不便，南中地区在历史上相对封闭，但也因此保留了许多独特的民族文化和传统。

自从三国时期季汉丞相诸葛亮南征南中地区，征服了这片地方，并且教会了这里的百姓先进的农业技术和文化，让这里的大量的百姓脱离了原始的蒙昧，真正开始发展自己的文化，所以在这片区域，诸葛亮的声望很高。

即使到了两千多年之后，西南人依旧将诸葛亮视为传播文明的先祖，在西南地区各处都是诸葛亮留下的传说和诸葛亮留下的教诲，他们将诸葛亮奉为阿祖阿公，逢年过节都要祭祀供奉。

历史上，南中地区曾是多个地方政权的所在地，如着名的南诏国和大理国。南诏国（738年-902年）是彝族先民建立的一个强大政权，其疆域曾一度扩展到今天的云南全境及周边地区。大理国（937年-1253年）则是由白族建立，继承了南诏的文化和政治传统，直到被蒙古人征服之后，西南民族这才开始融合。

直到朱元璋派洪武十四年九月初一，命颍川侯傅友德为征南将军，永昌侯蓝玉为左副将军，西平侯沐英为右副将军，率步骑三十万征云南，剿灭元朝在云南的残余势力，洪武十五年（1382年）闰二月，攻克大理，段氏就擒。

之后连续攻占了鹤庆、丽江等地，至此平定云南全境。重新将这片广袤的西南地区重新纳入中华的版图。

平定云南以后，明朝政府为开发西南，巩固边防，于洪武十五年（1382年）二月建立云南都指挥使司和云南布政使司，管理云南军政事务，并于军事要冲地区，设置卫所，屯兵戍守。其后乌撒各部发生复叛，均被官军镇压。

至洪武十七年（1384年）三月，傅友德、蓝玉率征南大军班师回朝，留沐英镇守云南。此后，沐氏子孙世代承袭，经理云南达260余年，直至明朝灭亡。

“相较低洼的四川盆地，云贵高原就要高耸多了，二者落差最多可达两千米，想要进入此地，无论任何道路，都要爬升，想方设法，完成爬升。”

画面中出现一座巨大的悬崖，一边是平滑的高山草甸，一边是深达千米的巨大悬崖，云海在崖下汇聚翻腾，天光照射，泛起五彩霞光，美的不似人间。

“我去，好美，这是现实场景吗？”

“好像电影里能出现的画面，很美。”

“科普：这里是四川省凉山州雷波县大断崖，被誉为地球边缘。这里地势起伏跌宕，山峦叠嶂，沟壑纵横，形成了独特的地貌景观。大断崖像一道天然的屏障，横亘在群山之间，将天地一分为二。”

“例如一九七零年建成的成昆铁路，就在苏联专家断言的筑路禁区，这片区域位于横断大山区，地形比你家揉皱的床单还要复杂，但是我们勤劳聪明的工程队伍铁道兵们建设了规模宏大的战线群，打通了一条通往云贵高原的通天道路。”

画面随着一路鸣笛的列车前进，在群山万壑中蜿蜒前行，而道路两旁，是春意盎然的山谷村庄以及默默守护这条道路的烈士陵园，列车的鸣笛，便是在向这些修建这条铁路牺牲在此的铁道兵们致敬。

“科普：所有列车经过此处都要鸣笛致敬，感谢先烈。”

“成昆铁路，一根枕木，就由一位铁道兵的生命来铺垫，向人民子弟兵致敬！”

“看到成昆铁路真的泪目，对这条铁路有特殊感情。我们这个城市只有一条铁路通过，很多很多年就靠着这条铁路连接外面，就算有了高速，大部分人也还是选择火车。我乘着这条铁路到过四川各地，云南各地还有北京，同学们大多数也是靠这条铁路从天南海北的学校回家。每年下暴雨就很担心成昆铁路停运，今年为了抢修成昆线又有抢险人员牺牲。”

“攀枝花人对成昆铁路的感情可太深沉了，这条铁路承载着当年共和国的底气，承载着大山人民的生活与梦想，呼啸着送出了攀西的铁矿，给横断山里的人们送去希望……家里老人家当年参军修路，一个班进去32个人打隧道，活着出来的只有两个人，现在火车每次经过烈士纪念碑都会减速鸣笛。”

“同攀枝花人，同感，成昆铁路真的是承载了太多，大学时候每次坐火车回家，觉得又远又长，但是坐过两次硬座之后发现，这条铁路承载了多少人的希望。现在回家几乎坐大巴，对于京昆高速段也很熟悉，每次路过干海子大桥通过双螺旋隧道的时候，都很激动很开心，真心为自己的国家而感到深深地自豪和骄傲。”

“那时候差不多一公里埋葬一个人，太不容易了，致敬！”

“出生攀枝花，小时候寒暑假坐火车去成都就在成昆铁路的轰隆轰隆声

;中入眠。回攀时，都是第二天的早上，在一个个山洞中看见太阳初升的剪影，每次经过纪念碑，听到火车鸣笛，心中都有感触。”

“宜宾人在攀枝花长大的，攀枝花算我的第二故乡了，幺公当年是铁道部队的，也在攀枝花安了家，现在就等宜攀高速通车，以后往返就方便了。”

“默默无闻的我，在修建蜀道路桥隧28个年头了，雅西高速双螺旋隧道曾经参与建设过，继续建设蜀道，修路架桥是造福的事。”

“攀枝花人在成都，07年就知道在修到成都的高速，后面才知道是京昆高速，后面在成都工作了每年都开车回去，真的很方便，想起那时还在成都上学，一票难求的成昆线列车车票，硬座和无座咱都忍过来了。真的很感谢国家和建设者们，真的是很伟大的工程。打心底里佩服。”

大量攀枝花本地人跳出来为大家科普这条道路给他们带来了多么巨大的便捷。

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