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“各位,感觉如何?”
秦迪笑意浅淡,却透着笃定。
王平仍难掩激动“方向盘是右舵没错,可开起来顺手极了,一点不别扭!”
“最让我心头一震的,是里头那些看不见的功夫——太厚实,太讲究了!”
“刚才贵司员工带我实地体验了香江牌一代汽车——导航系统精准流畅,车身高度随路况智能升降,转向轻盈如臂使指,定巡航稳如磐石,真让我眼前一亮!”
“桑塔纳?那简直是上个年代的旧书页了!”
张代表话音未落,脸上已浮起一丝自嘲的苦笑“咱们过去真像井底之蛙,大陆造车靠榔头敲、扳手拧,见着桑塔纳那套德国工艺,还以为摸到了天花板。”
“直到今天亲眼看见五菱的技术,才明白什么叫真正的汽车工业——精密、可靠、有呼吸感!”
“大陆和世界,断连得太久了……”
“唉……”
一声轻叹,像块石头沉进水里。
旁人听了,纷纷垂,神色黯然。
尤其王平,被派驻香江已有数年,见得多、听得广,对这番话感触最深。他心里清楚差距在哪,可往事已成定局,多说无益。
好在1978年之后,风向变了。路子正了,步子稳了,这就够了。
代表们心头压着千斤重担,该看的都看了,该问的也问尽了。拍板的事,轮不到他们做主。
又坐了片刻,便起身告辞。
秦迪明白他们归心似箭,只留他们在集团食堂吃了顿便饭,便握手送行。
当天午后,一行人直奔机场,搭上最早一班飞往国都的航班。
秦迪倒没太挂心。
若内地愿合资建厂,他双手欢迎,全力铺路;若暂不松口,他也毫不焦灼。
毕竟眼下内地刚起步,真正的汽车消费浪潮,至少还得等十年才掀得起来。
现在杀进去,反而是替人打地基——生产线要建、工人要训、标准要立、渠道要铺……全是费力不讨巧的苦活。
不如静待东风,等路修平了、树长高了,再踩着梯子摘果子。
所以他态度敞亮,不催不抢,全凭对方拿主意。
比起内地尚在襁褓的汽车业,香江真正的优势,从来不是产量,而是跳板——出口快、通关顺、订单稳,这才是他的命脉。
就像当年漂洋过海闯世界,如今回到香江,秦迪的日程照样排得密不透风。
和内地同仁聊完汽车工业的实情后,次日一早,他就在新和记黄埔总部召见了屈臣氏零售集团掌舵人王楷。
没错,就是那个屈臣氏。
它打从1841年就扎根香江,后来并入和记黄埔,成了这家商业巨舰旗下最扎实的零售板块。平行时空里,李黄瓜接手后逐步拆分零售资产,最终撑起一个屈臣氏帝国。
而今,秦迪照方抓药,把新和记黄埔旗下的屈臣氏及其他连锁零售业务一并整合,铸成一家崭新的屈臣氏集团——仍是新和记黄埔嫡系子公司。
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