魔爪文学

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第289章 三桅爪哇迪昂大型远洋帆船（第3页）

裕盐号和安漕号紧随其后，三艘船拉成一条线，稳稳地切开灰蓝色的海面。

船队越过海口港北面的半岛。

视野豁然开朗。

海口港的全貌终于铺展在众人眼前。

港口里泊着十几条帆船，桅杆林立，白帆如云。

有熟悉的福船。

船体宽平，硬帆厚重，带着一股子广东沿海特有的憨实劲儿。

也有西洋式的盖伦船。

船身修长，炮窗整齐，桅杆高耸入云，帆面被卷起。

最扎眼的，却是两艘从南洋过来的三桅爪哇迪昂大船。

当地野人称之为“Jung”的巨舶。

在西洋人的记载里。

它们被称作“戎克船”。

这种船造法迥异于中原和西洋。

不取先立龙骨、再铺船板之法，而是先板后骨。

以多层爪哇原生厚柚木叠合打造，板为骨先，壳成而后骨架嵌合。

船身不用一钉，全凭木销咬合、藤索捆扎固定，缝隙辅以沥青、鱼油、石灰捻缝。

这种结构让船身柔韧耐浪，即便触礁也不易崩裂，更不怕海水腐蚀虫蛀。

船尾尖翘上扬，船头绘着南洋传统黑白大眼图腾。

一双巨目直直地瞪视前方。

据说那双大眼睛可以用来避海邪、镇风浪。

船帆是南洋特有的黄褐色坦贾斜桁蟹爪帆，形状像蟹爪，一根根斜桁撑开帆面，抢风逆风能力远中式硬帆。

两侧配着双舷侧舵，浅海、礁区进退自如。

即便一侧舵损毁，仍可单舵航行。

这在中式硬帆船上。

是不可想象的。

三桅迪昂船多在3o到38米长，载重4oo到6oo吨。

满者伯夷时代曾有6o到8o米的四桅巨舶，最高载重可达14oo吨。

专走爪哇至锡兰的跨季风远洋航线。

可惜荷兰东印度公司来了之后，那种巨舶便渐渐消失了，只剩三桅的中型船还在跑南洋诸岛。

直到英华来了。

如今英华完全解禁民间航海，爪哇岛的富商和公司已经开始试着复造传说中的四桅迪昂大船。

而此刻泊在海口港的这两艘三桅迪昂船，便足以让那些赶缯船、双篷艍船显得像误闯进来的小舢板。

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