魔爪文学

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葛文能成为帮主的左右手还是因为他识得几个字，而且因为他也不吝啬，会为帮派的小喽喽们读家信，他的名声还是很不错的。

也是，没有脑子的人是做不到“军师”的位置的，也出不了谋划不了策。

不过就算葛文的名声再好，在帮派与帮派的群殴中也免不了被波及到，这次他就是在他们帮派和隔壁一个小帮派争地盘打架的过程中伤了腿。

他这腿伤当初刚开始伤的时候并不严重，只

是流了不少血，可撒了止血药止住了他也就没放在心上，反正没有伤到骨头，伤及性命就是小伤。

可这么多天他腿上的伤口都没有结痂，红肿发脓越来越严重，他就知道不好，他前几天也曾经去其他药铺找大夫看过，吃过药倒是好了一点，可也还是不好走动，他担心腿上的伤养不好，再不小心瘸了，那他以后还混什么？

本来是想着花大价钱去洋人医院看病的，可听帮派小弟说这家跌打馆的老大夫医术还不错，他想着再试试今天便来了。

文玥听到的叫好声就是葛文在念报纸听众们发出来的。

文玥坐在灶头后面竖起耳朵听，从劈拉吧啦的烧柴声和远处的叫好声中分辨葛文的声音，细细听才知道原来今天的报纸上写了前段时间慈善宴会支援北方的回馈。

前段时候丁舒怡举办慈善宴会的第二天就有报纸报道过，沪上的报纸都是背后有人的，这种歌功颂德的事情少不了他们，为自家名声好的报道也是越多越好。

可歌功颂德的事情多了，老百姓们听得耳朵长茧了，也就不想听了，所以当初并没有引起什么关注。

这次的报纸报道却不一样，从葛文念的话中得知，报道人不是沪上的新闻撰稿人，而是北方受灾的人，他以朴实无华的白话写出了寒冬酷月的家境贫寒艰难度日，细细描绘出了养活不了一家人的心路历程，发现自己怎么努力可能都护不了一家人的那种手足无措的无力感，到了绝望时刻甚至萌生了带着家人共赴黄泉以求解脱的念头……

当然，这些也不是众人叫好的原因，就算现在在文家跌打馆大堂里坐着的都是帮派小混混，可他们当中很多人都是为了生计才进入帮派的，要说心多变态也没有，不管做什么坏事都是听上面吩咐，为了活下去。

他们叫好是因为报纸的最后还写了北方受灾的那人收到了赈灾的衣服棉被和粮食时的绝处逢生，心生欢喜。

他们还以为那什么慈善宴会是作秀的呢，没想到还真的救了不少人。

这沪上的报纸有很多种类，有那摩登时尚的画报，有闻香识美人的风月报，也有地域类报纸和专业类报纸等等。

当然卖的最好的就是前两者了，也是大报社的报纸，报纸上最显眼的地方每次都是歌功颂德的内容，他们以前并不在意，反正都是门面功夫，今天有了不一样的内容，再有人证明写这篇文章的人是他的朋友，为人正直，不会作假，立刻引来不少呼声。

作者有话说：

无

第95章金豆豆这一天

这一天文家跌打馆一直到入夜都还有零星几个病人，这些病人都是住在附近的，别看他们人高马大的，但看病的时候还是鬼哭狼嚎，一点男子汉气概都没有。

文玥一边啃着从灶台里翻出来的烤地瓜看那些人的热闹，一边不经意的问项老祖宗，“太太，报纸上写的是真的吗？那些棉衣棉服还有粮食都送到了受灾的伯伯姨姨手中？”

这么快效率？不太可能吧？

文玥之前就体会过这个时代的交通了，虽然也有汽车、轮船和火车，但是绝大多数人出行都是靠“11路公交车”，在城里短途的可能还有人力车可以坐，可远途就只有靠自己的两条腿了。

当然你要是有钱买不起四轮车，也可以买马车代替脚力。

马车是一种传统的交通工具，在这个时代还是被广泛使用代步的，特别是在农村城郊地区，马车不仅是一种便捷的交通工具，还能带来舒适的交通体验。

很多乡绅富户出行多靠马车，因为它速度快、舒适、灵活，适合中长途旅行。

而且马车作为一种奢侈品，拥有马车就跟拥有贵族阶层的身份认同，更像是一种身份象征。

像老文家这样的家境还养不起马，如果是分家前还在天津卫，要是咬咬牙还能买一匹马养在家中，可现在……难。

哎，沪上花销太大了，文玥和文珞又都上学呢。

对了，还有自行车也是这个时代交通工具，只是和马车一样也是有钱人家也买的起的交通工具，甚至更贵。

如果说老文家没有分家之前咬咬牙还能养马，可买自行车就是买得起养不起了。

现在自行车也叫自行车，可叫的更多的还是脚踏车，文玥在天津卫的时候还听其他人把自行车叫做钢丝车。

脚踏车还有道理，她也能理解，脚踏才能动的车嘛。

可就不知道为什么叫钢丝车了，或许，可能就跟与他们把人力车叫做“胶皮”一样吧。

但不管叫什么名字，自行车在这个时代都是一件奢侈品。

论购买难度不比汽车低几重，这时候还没有完全国产的自行车，即使是在自行车制造工业最为发达的沪上，也没有一家车厂造得出齿轮、牙盘等关键零件。

最多只能生产车架、车把、链条、鞍座、脚踏、辐条这些零件，核心部件仍需从西洋进口，再配以国产零件，组装成一辆号称“国货”的自行车。

正是因为不能完全国产，经过西洋人的手，这售价自然昂贵了，一辆全新的普通自行车在沪上的售价高达六百块银元，相当于一个苦力两、三年的工资。

而且这时候也不是买了车就够了，还有其他费用。

首先这第一笔钱就是上牌照的费用，这时候的自行车可不像后世买了就能骑的，它跟汽车一样要办理车牌和驾照，一样要去车辆管理部门办理年审。

如果没有车牌和驾照，如果没有通过年检，是不准上路行驶的。

要是非要上路，那就要小心了，被巡捕逮到要罚钱的，要是不听劝告，更有可能会连车也被巡捕没收了，到时候真就是肉包子打狗有去无回。

每年审车时换发一次车牌，每次都要收钱，大概一块银元。

自行车驾照虽然只需申领一次，办理费用不低，其他地方不知道，在沪上办下来要十五块银元。

除了车牌费和驾照费，民国自行车的车主还要定期缴纳车捐。

文玥也是到了沪上才第一次听说车捐这个词。

这时候的车捐类似于后世的车船税。

只是后世汽车的车船税是全国统一的，只要车辆类型相同，无论在哪个城市，缴费数目是一样的。

可这时候的车捐却是一个城市一个标准，一年一个标准。

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