魔爪文学

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第377章 再现新大陆二（第1页）

三艘天明帝国的远洋渡轮，如三柄出鞘的利刃，稳稳破开澄澈蔚蓝的大洋海面。

船艏犁开的浪涛翻涌着，溅起无数细碎的白色浪花，在正午的烈阳下折射出点点耀眼的金芒，宛如散落海面的碎钻，随波浮沉。

船舶以标准的品字型队列稳步前行，舰桥之上，了望员手持高倍望远镜警惕地扫视着远方海域。

甲板上的船员各司其职，有的检查着船舷的缆绳，有的调试着火晶能源的输出仪表，空气中弥漫着咸湿的海风与淡淡的金属气息，一切都显得井然有序。

这三艘渡轮正以每小时二十八节的平稳航，向着遥远的厄雾罗大陆疾驰而去，船尾留下一道长长的白色航迹，在海面上绵延数里，久久不散。

这是天明帝国最新研制的“沧溟级”官民两用大型渡轮，专为跨大陆长途往返设计。

船体全长一百八十米，宽二十五米，吃水深度八点五米，标准排水量达三万两千吨，不仅具备极强的远洋航行能力，更搭载了帝国军工局最新改良的第三代火晶能源核心。

这种火晶能源系统采用高密度压缩晶体作为能量源，无需中途更换便能持续续航四个月之久，足以支撑起从中土大陆到厄雾罗大陆长达一万四千公里的跨洋航程，为这场遥远的外交之旅提供了坚实可靠的保障。

天明帝国自德玛拉大陆战争结束以来，国力便进入了飞展的黄金时期。

那场战争，不仅让帝国成功确立了在德玛拉大陆的绝对影响力，更通过出售先进武器与接收基尔夫帝国的巨额战争赔款，积累了高达七亿两白银的雄厚资金储备。

帝国中枢并未将这笔财富局限于军事领域的武器研与升级，而是高瞻远瞩地在民用基础设施建设上加大投入，全方位推动社会运转效率的全面提升，一场轰轰烈烈的“实业革新”在中土大陆遍地开花。

陆运方面，帝国启动了“九州通衢”工程，投入两亿两白银大力修建平整坚固的注石道路。

这种注石道路以花岗岩为基底，混合了特殊粘合剂，铺设而成的路面平整如镜，坚硬耐磨，即便遭遇暴雨冲刷也不易损坏，逐步取代了原有的大面积土石路面。

在民用交通领域，火晶能源公共交通车辆的出现，更是彻底改变了民众的出行方式。

这种大型公交车辆长十二米，宽三米，可容纳五十名乘客，搭载了小型化火晶动力装置，行驶平稳，度可达每小时六十公里。

这种大型公交能载着民众快、安全地往返于城市之间，极大提升了出行便利度。

私人火晶车辆也随之大力推广，不仅富商贵族摒弃了骑马、坐轿的传统出行方式，纷纷改用火晶车代步，就连不少小康家庭也购置了属于自家的车辆，火晶能源交通工具已然成为帝国出行的主流。

更令人瞩目的是，数条重要铁路相继完工通车从天明帝国京城永辉城直达东方沿海青齐城的京青铁路，打通了“京城-沿海-海外”的快通道，民众可从京城搭乘火车至青齐城，再转乘渡轮前往德玛拉、卢斯等大陆，或是前往箕孙国、倭子国等海外属国，便捷高效；

此外，京城直达淮州济城的京济铁路、直达宁城的京宁铁路，以及连通北方草原的京合铁路、京苍铁路、京天铁路，均已投入运营，一张覆盖帝国核心区域的铁路网已然成型。

海运的展则更得益于帝国海军建设的红利。天明帝国自建李患之继位以来，便高度重视海军的展，尤其是在德玛拉大陆战争之后，帝国更是将海军建设提升到了战略高度，提出了“海权至上”的展理念。

如今的天明帝国海军，规模堪称全球顶尖，拥有各类舰艇五百余艘，不算补给舰、侦查舰等辅助舰艇，仅主力作战舰艇便达三百四十五艘，总吨位过三百万吨，实力远其他国家的海军总和。

其中，最新型的“镇海级”重型战列舰更是帝国海军的王牌战力。

这款战列舰的标准排水量4万吨，满载排水量高达5万5千吨，舰长27o米，舰宽33米，吃水深度11米，舰体采用高强度合金钢打造，甲板装甲厚度达35o毫米，舷侧装甲厚度达3oo毫米，具备极强的防护能力。

舰上装备了3组3联装4o6毫米主炮，炮管长度达21点3米，最大仰角45度，最大射程42公里，能够在远距离上轻松射穿3oo毫米以上的钢板，威力惊人。

值得一提的是，“镇海级”战列舰采用了全火晶动力驱动的炮塔旋转系统，无需调转舰体即可实现四面开火，反应度远传统战列舰，在海战中具备极强的战术灵活性。

目前，帝国海军共装备了十七艘“镇海级”重型战列舰，分别部署在东海、南海、北海三大舰队，成为守护帝国海疆的“定海神针”。

其余“靖海级”巡洋舰37艘、“定海级”驱逐舰67艘、“宁海级”护卫舰165艘，均完成了大幅技术升级，性能稳居世界顶尖；

此外，帝国还拥有18艘新式潜艇，这些潜艇采用了流线型设计，水下排水量25oo吨，搭载了六具鱼雷射管，最大下潜深度15o米，能够在水下静默航行数百公里，具备极强的隐蔽突袭能力；

八艘搭载螺旋桨战机的航空母舰，则是帝国海军的另一张王牌，每艘航母可搭载45架舰载战斗机，能够在远离本土的海域动空中打击，彻底改变了传统海战的模式。

如今的天明帝国海军，不仅具备强大的近海防御能力，更拥有远洋作战与全球投送能力，成为名副其实的“海洋霸主”，其独步全球的海军力量，为帝国的海外贸易与海外扩张提供了坚实保障。

依托如此先进的造船制造业，民用船舶业务也实现了跨越式展民用渡轮不仅吨位越来越大，度也持续提升，最大客轮排水量已达8万余吨，航可达32节；

货轮领域更是成果斐然，单艘载重万吨以上的货轮数量众多，其中的“帝国号”级货轮，更是能搭载75万吨货物，堪称跨洋运输的“巨无霸”，为帝国的海外贸易与人员往来提供了强有力的支撑。

而眼前这三艘疾驰的渡轮上，载着的正是天明帝国向厄雾罗大陆各国派遣的外交使团与随从人员，其中还悄悄混杂了由杨妙妙统筹安排的特情局与风际会谍报人员，他们将在外交活动的掩护下，暗中搜集大陆各类情报。

经过二十余日的远洋航行，船队终于在天明帝国“宸域”五年五月十八日，抵达了厄雾罗大陆沿海国家——环岛城邦联盟的港口外海。

当三艘庞然大物缓缓驶入港口水域时，港口内的居民与商人纷纷驻足观望，脸上满是震惊与好奇。

这般通体铁制的巨型船舶，是他们毕生未曾见过的景象，任谁也无法想象，如此沉重的金属造物竟能稳稳浮在水面上，还能跨越万里重洋而来。

这份震惊并非无因。半年之前，当天明帝国特混舰队初次出现在这片海域时，沿海的环岛城邦联盟居民曾将这些从未见过的巨船奉为“神造之物”，不少人甚至伏地跪拜。

直到双方初步接触后，他们才知晓，这些船只来自遥远的异大陆——中土大陆上的天明帝国，并非神明所赐。

环岛城邦联盟是一个由三个小城邦组成的友善政体，其治理模式颇为特殊由三个城邦的元与教廷任命的大祭司共同组成联盟议会，统一委任官员管理联盟事务，各城邦不再设单独管理者，所有事宜均由联盟层面统筹处置。

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