魔爪文学

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第283章 打穿天山有多难（第2页）

【在你面前的是10种不同的岩石和17条大小不一的断裂带。

其中规模最大的一条“博阿断裂”，更是宽达460米，以一己之力分开了北天山和中天山。】

古人们看得惊叹不已。

天幕上的画面是将“天山”剖开展示。

可是，后人并没有真正把山切开，他们又是如何知道这一层层岩石的构成的呢？

【面对如此破碎不一、忽软忽硬的山体，适用于坚硬岩层中的常规TBM已然难以应对。

这意味着，工程师们必须为“天山号”和“胜利号”进行一场史无前例的升级。

在常规模式下，它们能靠撑靴牢牢撑住两侧坚固的岩壁，获得前进的动力，并且不用像常用于软土中的盾构机那样，还需要额外的支护；

在遇到岩层较软较破碎的“困难模式”，它们则可以先架起钢模板，再填充混凝土来稳定岩洞；

而遇到岩层极易变形破碎的“地狱模式”，它们还能像盾构机一样进行支护，但用的却是比混凝土强度更高的钢铁。

即便在错综复杂的地层中遭遇“陷车”，人们也可以利用主动路线迂回至刀盘之前，完成紧急救援。

最终，相向而行的“天山号”“胜利号”精准对接，成功打通了整条中导洞。】

尽管天幕已用逼真的动画尽力降低理解门槛，但太多陌生的名词仍然让大多数人感到云里雾里。

除了少数专业人士能有所领悟，即便是学富五车的读书人，平日所读也多是圣贤文章，对于理解天幕上的这些知识并无帮助。

不过，所有人也都能感觉到，这些东西非常厉害，厉害到完全超乎了他们的想像。

【而在主隧道，工程师们则选择以柔克刚。

他们史无前例地将泡沫混凝土填充到近四万根PE管中，再把它们包裹在岩洞表面，形成一个厚达70厘米的减震层。

并且在随后铺设的钢筋混凝土中，每隔三十多米就保留一个宽度一米的间隙。

从而让隧道结构像多截棍一样灵活柔软，大大降低了断层错动对隧道的影响。】

这种以柔克刚、分段减震的思路在各朝代并不陌生。

大到长城、拱桥，小到以榫卯结构连接的木构件，都有应用这个原理。

因此这段古人们完全能看懂。

【然而，即便超长隧道能顺利打通，人们依然面临着一个难题。

通风。

如果用风机直接送风，通风距离最长不过5公里左右，这意味着工程师们必须想方设法让四组通风竖井从山顶落下，连接两条主隧道，从而将22.1公里长的隧道拆成五段，分别通风。

其中最深的竖井将达到707米，比中国第一高楼还要再高几十米。

如果是你，会怎么挖出这么深的竖井呢？

工程师们的答案是——把TBM竖起来。】

通风难题，在古代同样存在。

不管是修建陵墓还是打煤井，甚至修渠都会遇到这个问题。

而后世的做法也可以看出和古代是一脉相承的——

都是分段施工，竖井补风。

只不过，后人是在茫茫山脉之中作业，其规模与难度已非常人所能想像。

堪称“大力出奇迹”。

看着天幕上演示的施工画面，古人们在震惊之余，也有不少人忍不住嘴角微动。

最深707米。

好家伙……就仗着技术硬是吧。

弹幕：

{啊？}×1321

【正如它的名字，这就是世界上第一台硬岩竖向掘进机“首创号”。

它结合了TBM和石油钻井钻头技术，能直接向下钻出一个直径11.4米的深竖井，并且实现无人作业。】

天幕在以模型讲解那个叫TBM的巨物被改造得竖起来，变得更厉害的原理。

发弹幕的后世人在震惊。

古人们知道应该震惊，但是完全理解不了震惊的点在哪……

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