魔爪文学

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第193章 小船初试（第2页）

过了一会，留帮带着十几个盐工和几辆非常特殊的车子从远处折返了回来。

那些车子的车轮比一般的车要更宽，像是被特意加厚过，轮缘的厚度比常见的车毂多出一层木料，边缘被削成略微倾斜的弧度。

更特别的是，在车轮左右两侧，各固定着一块宽大木板，木板略低于轮轴，沿着车轮的转动方向延伸，像是两片向外张开的翅膀。

留帮走在车队的前面，裤腿卷到膝盖，脚上踩着一双旧草鞋，鞋底沾着干泥和草茎。

他的手里没有拿任何东西，只是习惯性地把右手搭在车板边缘，随着车轮的滚动轻轻调整着步伐的节奏，像是已经和那辆车形成了某种默契。

他走近了，看见货堆旁边站着的车行的人和牛归乡，没有急着打招呼，而是先走到货堆前面，用手掌贴着一块板材的表层摸了一下，又弯腰看了一眼侧面的纹理，然后才直起腰来，侧过头对着牛归乡说了一句：

“东西都齐了？”

牛归乡点了点头。

“齐了，都在这里了。”

车行的人看着这些车辆在如此泥泞的地上自如地行走着，眼睛都瞪直了。

领头人从车上坐起来，揉了揉眼睛，又看了一会儿，目光追着其中一辆车走了很远，直到它在一道浅洼的边缘停住才收回来。

然后他侧过头，看着牛归乡，开口问了一句，语气比刚才活络多了：

“你们这是怎么做到的？”

他说话的时候已经从车上下来了，站在货堆边上，伸手摸了一下离他最近的那辆车的木板边缘。

牛归乡看了他们一眼，拦住了边上正想要解释的同学，笑着说：

“你们也来帮我们搬一下，就把货物搬到这些车上，就告诉你是怎么做到的。”

他说话的时候，目光从车夫们身上依次扫过。

车夫们彼此之间交头接耳了一阵，有人低声说“不过就是加了块木板，然后把轮子做宽了点”，另一个人接话“那也得知道尺寸和角度”。

有人侧过头，往车厢外沿方向看了一眼，像是对那道还未正式交接的细节持保留态度。

他们最终决定帮忙，有人开始把堆在路边的部件往留帮带来的车上搬，有人弯腰接过递下来的木料，有人蹲在车板边缘清点数量，有人负责确认每一件部件都没有被遗漏在路边。

那些部件被小心地放在宽轮车上，大的横放，小的竖靠，长条状的木料用草绳两两绑在一起，底部垫着干草，防止在运输途中碰撞磨损。

在众人将所有的船只部件，尤其是那个足足有五米之长的主材重新放置好之后，有学生发话了。

“泥泞的地面，首先想到的就是增大轮胎的宽度，增加接触面积，减少压强。

但是轮胎太宽了的话，逐雨会不想拉，因为增大了接触面积，摩擦力太大了，拉起来太累，会罢工。

所以我们又在他们的车轮两侧固定了木板，一旦车轮陷入泥里面，木板就会随着车辆的转动，又将车轮从淤泥里面抬了起来。

注意啊，这个只能在这种湿润的泥地里面行驶最好，如果是那种山地，这么宽的车轮，逐雨会罢工的，它们脾气可大了，往地上一蹲，抽都抽不动。”

他说话的时候，手指在车轮侧面比划了一下，还拍了拍在前面啃草的逐雨，逐雨新来咸江的时候都喜欢吃草，草上面的盐多。

但是待的时间久了，吃的盐太多了，他们又不喜欢吃草了，就得给他们添干草。

车夫们得到了他们想要的知识，心满意足地走了以后，有人还在车上低声念叨着刚才听到的内容，像是在用自己的方式重新排列那些步骤，看能不能在回去的路上先试着做一次调整。

他们离开咸江时，车速比平时慢了一些，有人侧过头回望了一眼，而牛归乡一行人，则用着这些经过特殊改装的车辆，继续前往了海边。

车轮在泥地上留下两道宽阔的印痕，两侧的木板在行进过程中刮过湿泥，带走了一层表层土，留下几道平行的浅槽，浅槽的边缘在日光下慢慢变干，颜色从深褐变成浅灰，最后和周围的地面融为一体。

海边的沙土也在那些车的碾压下留下一排整齐的痕迹，沿着海岸线的方向伸展开来，消失在一段被潮水冲刷过的坡面上，痕迹的末端没有中断，只是变浅了。

就在牛归乡提出了实验船的计划之后，他们经过了讨论，认为造一艘船然后就摆在那里太浪费了，不如直接再做大一些，一两个人站在上面，先体验一下出海的感觉，但是那个人水性一定要好。

这个提议自然是得到了通过，一艘船只，如果它在缩小之后就无法航行，那它大概率从一开始就无法航行。

通过提议之后，为了争取到在船上体验的机会，他们所有人都在雨季的时间里面前往了引鱼湖，为的就是锻炼自己的游泳技巧。

最后，他们决定轮番都上一次船，谁都不落下。

待到附件都已经运达海边，他们根据带来的图纸，开始了第一次尝试性的拼装，为未来真正建造大船时的拼装积累经验。

那些图纸在海岸边的空地上被摊开，用石头压住四角，有人蹲在图纸前面用手指沿着线条的方向移动，在纸上走完了那艘小船从零件到完整体的全过程。

每拼完一段，他就会停下来，把图纸和实物对照一遍，确认尺寸和接合的位置没有偏移，然后才继续下一段。

八十八年十一月三日，咸江市的海边。

经历了数十次拼装错误，三次整船拆倒重来，他们终于是将这艘小船在海边拼接完成。

船身全长五米，宽度约两米，轮廓平缓，吃水线高度经过调整，使其在近岸浅水区也能保持相对稳定的姿态。

船体的外板与内衬之间留出了一道窄缝，用于填入淤泥作为密封层。

甲板与甲板之间的泥直接就地取材，海边的泥吸满了海水，粘性极佳。

但他们在填充的时候得注意，不能把一些小动物也糊在里面，不然那些小动物在临死之前的拼死反抗中，会划伤木板的蜡层，导致木板更容易锈蚀腐烂。

并且选用的不能是表层淤泥，表层淤泥有机物太多，在甲板之间会不断腐烂发酵，也会导致木板寿命的减少，所以得向下挖掘三十厘米，才能得到真正适合在甲板之间填充的淤泥。

那些被挖出来的深色泥浆被装进木桶里，由专人搅拌至均匀，然后沿着甲板之间的间隙灌入，再用木片刮平表面，确保每一条缝隙都被填满。

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