魔爪文学

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“盒饭三毛！盒饭三毛！需要的同志请和我说~”列车员推着车沿车厢叫卖着。

“你好同志，给我两份盒饭。”孟兰英回过神赶紧递出去钱，她们晚上还没吃饭呢。

和九十年代火车上的工厂预制盒饭不同，这时候火车上的盒饭都还是现炒现卖的，又便宜又不要粮票，是“半饭半菜”模式，也就是一半饭一半菜。

据说炒菜执行的标准是：三菜不超过五汤，也就是现炒的菜一锅最多只能出三份菜，现做的汤也只能做五碗。

讲究的就是个锅气，甩预制盒饭几条街都不为过，以后随着现炒盒饭的消失，预制盒饭反而价格飞涨了。

她们打开点的三毛钱盒饭，里面有一半是米饭，上面浇了肉汤，另外一半儿是土豆丝和胡萝卜丝炒肉丝，还冒着热气，香喷喷的。

已经是这个年代顶顶好吃的饭了。

小土豆汽车

母女俩眯了一个又一个小觉，吃着三毛钱的盒饭，在商都转火车的时候还在站台买到了早熟桃子。

列车停靠的间隙，站台上的小贩们挎着竹篮子、端着茶盘穿梭叫卖的场景，应该是这个年代特有的风景了。

卖桃子的农民说，他这桃子品种是春雪早熟桃，脆甜口，比软桃子好保存多了。他清晨采摘后直接背着来站台卖，竹筐上用湿布子盖着保鲜，掀开布子后就是一个又一个水灵灵的大桃子。

筐子最上面放着被切了几瓣后剩下的小半个桃子，她们手里被一人塞了一瓣品尝，又甜又脆又水灵，要不是她们拿不上，都想直接买一筐啦。

最后孟兰英要了十斤，一斤三毛八，秤杆子挑得高高的，她直接给了四块钱。

原荷也种桃子，不过桃子下来就八九月份了，差不多两三毛一斤。

三毛八一斤虽说稍贵了点，但人家从村里背着到火车卖，凌晨摘了路上都要走三四个小时，很是不容易了。

十斤着实不轻，她们路上可以吃个够，她先挑出来长得最标致的六个桃子放一边准备送给黑脸老板，毕竟他档口的衣服还是挺热卖的，关系得处好了。

周三大早上，她们终于又到了生机勃勃的羊城。

明天回程的票之前就买了，不用担心来了买不到。从原荷来羊城的火车票还好点，但是从羊城出发的票她可不敢托大，还是得提前买好，毕竟原荷不是终点，票热卖着呢。

一出火车站，她眼睛就盯着一辆小土豆移不开了

上周来羊城都没见到有人开小土豆。所谓小土豆，就是八十年代最热门的车，万元户标配，被称之为中国家庭拥有的第一辆车！

是八十年代唯一一辆万元以下的进口车，菲亚特126p。

具体几千块孟兰英不确定，但是没有一万块她是确定的！

这车之所以是这个价格以及被叫“小土豆”，是因为它是一辆微型汽车，虽说是四座车，但是想坐后排，得把前排座椅靠背放倒，再爬过去后排。

四座但只有两个门。

孟兰英上辈子没有特别关注过这车是哪年进入中国的，她以为怎么也得再过两年，没想到84年就有啦！

二十万的桑塔纳她暂时是买不起的，但是几千块的小土豆她努努力就够着了！

她以后少不了市里县里来回跑，有车就不用坐两个小时的摇摇车了，太心动啦！

但这车现在肯定不好买，南方尤其羊城这边，能拿出几千块的个体户可太多了。

她是不考虑买走私车的，胆战心惊的。

想买到一辆小土豆，她估摸着要不就是得有单位或者居委会开具的购车介绍信，挂在国营单位的名下，要不就是得在汽车贸易中心付款排队。

原荷显然是没有汽车贸易中心的，但京城有呀，等文文开学送她去读书到时候定一辆去！

顿时挣钱计划变得紧迫了，而且这车说不定原价压根买不到，到时候还得加钱呢，学车计划也得尽快提上日程。

她重生回来在原荷暂时只见过吉普车和“黄面的”。

吉普车一般都是军用车或是国营大厂的公家车。

“黄面的”也就是这个年代的微型面包出租车！这个时候还是稀缺资源没多少辆，也就条件好的家庭买冰箱买洗衣机这样的大件，市民们才舍得叫起步价1元公里的出租车，随便开个几公里一周的工资就没了。

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