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大米智能驾驶系统,苏白前前后后布局了半年多,后台、技术、人员早已准备就绪,差的就是一个布会。
在布会现场,苏白果断公布。
9月3o日晚24点后,所有完成了线上数据办理的车主,都可以自行进行远程升级服务。
只不过升级服务略显复杂,不仅需要车主本人,通过大米汽车软件进行本人认证办理,还需要签署一系列繁琐的责任协议。
对于这一点,大米车主们丝毫没有任何怨言,显然是早有心理准备了。
毕竟大米车主们经常在遇到解决不了的软件问题时,就会去找大米汽车客服,想要偷懒让客服远程解决。
可客服却表示,他们权限不够,需要申请。
这一点,就能看出大米汽车的不同之处了。
以前很多新能源车主,以为把车买了,车就属于自己的了,可实际上呢,车辆的远程控制权依然在车企手中,随时随地想锁你车就锁你车,让终止你服务就终止你服务。
自己花钱买的车,居然被车企给远程锁了你敢信?
而大米汽车呢,从技术流程上讲,大米汽车总部确实有远程控制车辆的技术,但为了避免侵犯物权的行为出现,远程控制的权限只掌控在包括韩乐阳和三名客服部部长手中。
只有车主在遭遇车祸,需要远程协助的时候,客服部长才会授权进行远程控制。
除此之外,大米汽车任何人,都没有远程控制车辆的权限。
而当苏白告知,明天凌晨就能进行升级的时候,观众们全都乐疯了。
最激动的就要数广大女同胞了,智能驾驶简直就是她们的福音。
相比于只花了三十元,就跟捡到宝一样乐疯了的网友们,现场的参会人员们,一众车企的大佬,却脸色尴尬不已。
智能驾驶好不好,肯定好。
3o元的价格亲不亲民,肯定亲民。
但这是人家大米汽车的啊。
自从大米汽车上市以来,别说他们了,就连一线车企极光和领动都被大米汽车的销量压着打。
本来就喘不过气来了,现在好了,苏白又搞出大米智能驾驶,这还让大家伙怎么活。
可就在一众大佬们暗暗叹气,接下来恐怕自家车企的销量又会雪上加霜时。
却没有人注意到,今天苏白召开布会,并不是使用的大米汽车的名义,而是大米集团。
一个名字的差别,那背后的含义可就大了。
一众老板里,只有周总和唐光亚稳如泰山,貌似只有他们知道接下来要生什么。
果然,公布完价格的苏白并没有结束布会,而是把眼神投向了在座的一众车企老板,缓缓道。
“当然,智能化驾驶的普及,和新能源的普及一样,并不是大米汽车一家车企的责任,而是需要大家共同参与。”
能坐在现场的,哪个不是人精,仅仅一句话,就听出了苏白的言外之意。
无数陷入绝望的老板纷纷抬起头来,一脸诧异地看着苏白。
刚才网友们还说呢,苏白免费升级智能驾驶的行为,是在做慈善。
难不成,这家伙真是在做慈善。
不仅要免费升级,还要...
这怎么可能。
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