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亚的斯亚,埃塞的首都。
李亦起床时已经日上三竿。
冲了个澡后,李亦给正在淡马锡的康鸿飞去了个电话。
从电话中得知,康鸿飞在去淡马锡之前,便从国内聘请了审计公司。
如今正在对看中的几家生物医药企业进行背调。
粗略估计,少则半个月,多则一个月,才能最终决定收购目标。
李亦对此并不着急,只是在电话中道:
“资金我已经准备的差不多了,一周之内就能全部到位。”
“你记得找一家律所,按照咱们之前设计的结构,把公司全部注册齐全,随时准备接款。”
电话另一头的康鸿飞立刻用力的点点头。
“老板您放心,我一定会处理好的!”
因为女儿的病,所以他比任何人都希望能够尽快开始药物的实验和生产。
而李亦在结束了和康鸿飞的通话后,便离开酒店,前往火车站。
在火车站,李亦购买了一张从亚的斯亚前往吉布提的跨国火车车票。
值得一提的是,这一趟火车行驶的亚吉铁路,正是华国建立的。
也正因此,无论是站台,还是火车,其环境都让李亦觉得熟悉。
埃塞是内陆国家,没有自己的海岸线。
所以埃塞和吉布提共同运营了位于吉布提境内,隶属亚丁湾海岸的多哈雷港。
李亦想要将大玩具送到红海上,最近也是最简单的方法便是从多哈雷港口出海。
而从亚的斯亚乘坐火车前往吉布提,则需要10个小时。
不过幸好,这一路的风光还算不错。
亚吉铁路斜穿东非大峡谷,再加上铁路运行速度不快,所以能够看到一些不错的自然风光。
甚至在途经一些小站点时,还可以顺手买点当地人的美食。
而像李亦这样的外国人,在列车上其实并不少见。
甚至李亦还看到了一个拿着手机不断拍摄的华国自媒体人。
这倒是让李亦想起了在钢果金时遇到过的关同,临走之前他还送了对方一把压满了弹夹的手枪。
也不知道这把手枪能不能让关同拥有一点安全感。
反正李亦是觉得还差一些意思的。
10小时后,李亦于傍晚,入住了吉布提的一家酒店之中。
吉布提是个很小的国家,但却扼守红海进入印度洋的要冲曼德海峡。
其北方,便是著名的红海和苏伊士运河。
而这个人口约为100万的弹丸之地,却拥有包括华国在内的十个以上的国家驻军。
也正因为这个原因,除了接壤索玛里的边境地带外,其余地方总体来说治安还算不错。
反正绝对超出了阿非利加的平均水准。
在酒店休息了一晚上后,时间来到了第二天的上午。
李亦在随便吃了口早餐应付一下之后,便直奔多哈雷港。
在港口处,李亦见到了自己约好的人。
“李先生,您预定的货船今晚就会抵达港口。”同样来自华国的中年男人道:“卸货大概要4小时,最晚今夜12点,货船就可以出港。”
这个中年男人是多哈雷港的业务经理。
至于为什么一个华国人能在异国他乡当业务经理,原因很简单,港口中的多功能港是由华国投资和运营的。
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