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其实计算起来也很简单,650-260=390
这就是李扬本次赚的钱。
不管属于极影汽车还是属于快拍,本质上都是李扬赚的。
“不多,一点都不多,还有610亿美元的缺口呢,赚不回来的。”
姜半夏其实受到的打击不小。
她跟李扬管理的资金规模,本质上是差不多的。
三百亿美元对三千五百亿。
一开始她这边确实多了一些,可用时差不多的情况下,她这边规模才达到四千七百亿,而李扬那边已经突破五千亿了。
用更少的资金,更快突破五千亿。
净值增长更是秒杀。
他这边确实偷懒了不少,因为怀孕的事情。
可即便不怀孕,她能够做的也不多。
几千亿的资金,不可能频繁调仓,她一个人忙不过来。
顶多拿一小部分资金玩玩,或许能多赚个几十亿?
她很想告诉别人,那些钱都是李扬赚的,跟她没关系。
但很显然,李扬不需要。
赚钱的名头,只能放在她身上,如果放在李扬身上,那么不管李扬怎么创业,怎么经营,很多人都会觉得是他应该的。
毕竟李扬有钱啊。
随便看一眼互联网,关于万柳资本的热搜,足足有六条。
不用花钱买的,因为李扬的缘故,万柳资本就有这么大的热度。
而极影汽车app上面的订单,也暴涨了一大截。
前几个月下订单的,已经提到了车,也拿到了积分,正等待着新一轮额度兑换的开启。
这一次,卖出去的车,可就太多了。
从去年五月份到今年五月份,交付的车辆在三十万辆上下,均价怎么也有四十万。
……
五一期间,李扬并没有打比赛,因为没有。
洲际赛还没打完呢。
他主要就是在做一件事,那就是回购新城资本手里极影汽车的股权。
他需要美元。
新城资本当初两亿美元就拿到了极影汽车40%的股权,虽然后面经过好几轮稀释,现在手里依旧还有23%
哪怕都是李扬的,也不能直接这么算。
正好方便李扬套现一笔美元。
极影汽车去年营收八百个亿,不算投资收入,其实还亏了接近一百个亿,毕竟车子成本就七百多亿了。
新能源汽车企业估值跟传统燃油车企业估值不一样,传统燃油车市场份额比较固定,基本只会降低,很难增加。
所以能给个二十倍PE已经算是不错了。
而新能源汽车企业,不能按照市盈率来算,因为大家都在亏钱。
哪怕是特斯拉,也在亏。
特斯拉去年营收214亿美元,亏损9.7亿美元,当前市值730亿美元。
极影汽车的数据确实没特斯拉好,不过资本市场怎么也得给出五百亿美元的估值。
这样一来,新城资本就能拿到一百多亿美元的现金离场。
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