魔爪文学

手机浏览器扫描二维码访问

第85章 炮口制退器（第1页）

对于王铁提出的关于轮式战车的改装，从图纸画出来的那一刻就开始了。

最容易完成的是基础款的改装，还是和之前装甲加强营使用的那款轮式步战车一样，只加装了12.7毫米口径重机枪，不过和之前的相比，整车高度有所下降。

这次改装的基础款步战车整车高度下降了12公分，减少高度省出来的重量也没有浪费，全部变成装甲的厚度，前装甲增加5毫米厚度，两侧装甲增加了2毫米厚度，也可以有效的提高战车的防护能力，后方的空间依然可以一次运送一个步兵班的兵力。

加强款的20毫米防空机枪和30毫米速射炮的，直接减掉了后发放的运兵空间，缩减了战车长度。整车改为车载人员数4人的纯战斗车辆，后方的空间用来存放弹药，全车装甲都得到加厚，还配备了一挺通用机枪作为对付步兵的主武器。

这样的改装在增强火力和装甲厚度的同时还能保证战车的机动性。

前三款轮式步战车的改装都挺顺利，可唯独是加装57毫米炮的这款战车却是如同拦路虎一样，让整个汽修厂的工人和技术人员都麻头，一时之间根本不知道该如何是好。

“咱们现在面临的困难有些多啊！”

办公室里，林海川抽着烟看着王铁和刘主任，眉头紧皱，双眼发红，看样子就知道这是熬夜很长时间。

“具体问题说说看，咱们一个一个排除！”王铁此刻也是一脸疲惫，因为前三款战车改出来后，王铁就开始带着人对加装20毫米防空机枪和30毫米速射炮的两款战车进行测试，毕竟武器口径大了，涉及到的后座力和车体强度都要进行测试。

毕竟大口径武器牵扯到的后坐力问题不能不重视，如果装甲焊接不合格，在作战时高频率的射击产生的后坐力致使车身不断晃动，会不会造成焊接不合格的装甲变形，车体结构能不能承受住高强度的战斗。

为了检验这些，王铁直接让装甲连连长洪力带队，来了一个排的战士对这两款步战车进行测试，王铁更是亲自跟着，就为能尽可能的优化一下。

好在是这两款步战车改装的都还不错，动力和重量也都合适，防护装甲在面对重火力时也都能做到有效防护。

“现在咱们面临的问题主要有两个，一个是重量问题，一个是后坐力的问题。”林海川揉了揉自己那发酸的眼睛，喝了一口浓茶，满是疲惫的说道。

说到重量问题，主要还是57毫米战防炮本身的问题。主款战防炮战斗全重1250公斤，虽然改成的坦克炮后不需要前面的防护钢板和后面的炮锄，可自身重量依然较重，装在6乘6的军用卡车地盘上，整个战车剩余的余量就不多了。

“重量上，我觉得还是先缩短整车长度，将整个车辆的地盘进行改进，让前后轮胎的间距变小。”王铁抽着烟，脑海中不停的回想着后世那些轮式突击炮的外形和结构。

不过后世的轮式突击炮车多是大口径火炮，并且整车重量也重，发动机马力十足。

而小鬼子的94式卡车重量轻，载重小，想要改装成轮式突击炮车，就必须作出合理的取舍。

“另外，关于炮塔的设计，我们要尽可能的缩小，炮塔高度降低，炮塔以多面形焊接，炮塔整体向后移动......”

王铁说着，碾灭手中的烟头，拿着笔纸开始重新画图，一款类似于ptL02轮式突击炮的轮式装甲车在王铁的笔下跃然纸上。

“如果是这样的话，重量却是能减轻一部分，可以有更多的余量来放置炮弹！”刘主任看着纸上的这款重新画出来的轮式装甲车，眼神中透露着藏不住的喜欢。

“这战车看着真漂亮，一看就知道有战斗力！”刘主任忍不住轻轻摸了摸纸上的图，直接就把颜值就是战斗力给整出来了。

“这个想法不错，也确实可行！”林海川仔细看了看图纸，认真的点了点头。

“那另一个问题呢？57毫米的坦克炮后坐力可不算小啊！”林海川一提到这款坦克炮的后坐力，头就不由自主的疼。

这款57毫米的坦克炮是从57毫米的反坦克炮上改进而来的，同样适用的是57毫米炮弹，有穿甲弹和高爆弹两种，后坐力最巅峰时能够达到4360公斤，可整个装甲车才多重，全装下来也就6100公斤的样子，这一炮下去整个战车都要被后坐力冲击的往后退。

遇到激烈的战况，这样的情形还打个屁啊！直接就废了！

王铁不停的挠着头，对于后座力这个难题他一时半会也没有什么好的办法，可也不能眼睁睁的看着这款轮式突击炮车就这么搁置了。

王铁目光有些呆滞的看着自己刚刚画的那款轮式突击炮车的图纸，一时间大脑放空，不停的在里面翻阅自己前世的记忆，直到王铁的目光再次聚焦，看到自己画的图纸上，那根细长的炮管。

“对啊！我怎么把这个忘了......”王铁顿时想到了该如何减少火炮的后坐力。

只见他拿起铅笔在图纸原来的炮口处画上了

;一个左右各有两个空洞的新炮口。“就是这个，炮口制退器！”

“炮口制退器？”林海川看着王铁画的这个东西，有些不明所以的问道，“这有什么作用？”

“肯定是降低后座力的！”王铁兴奋的说道。“我来给你们详细讲讲......”

炮口制退器是火炮系统中用于降低后坐力的关键装置，其工作原理与结构设计直接影响火炮的稳定性、机动性和战场适应性，能有效的减少后坐力。不过炮口制退器也有缺点，会增加噪音和火光，暴露位置。

炮口制退器主要有两种类型，冲击式和反冲式，冲击式的工作原理是利用大腔室让气体膨胀，冲击反射面产生向前的冲量，而反冲式则是通过侧孔让气体高速向后喷出，产生反作用力。

然后，结构方面，冲击式有较大的腔室和侧孔，反冲式则腔室较小，侧孔多排。

两者最本质的区别还是在核心工作原理上。

冲击式制退器又叫开腔式制退器，运用气动力学作用，弹丸出膛后，高压火药燃气进入直径较大的腔室，迅速膨胀加速。气流撞击前反射挡板后改变方向，通过大面积侧孔排出，形成向前的冲量。此过程可抵消约40-60%的后坐力。

这种的腔室通常≥2倍炮口口径。

还有一种多腔室优化结构，采用双室或多室结构时，第二腔室进一步回收剩余燃气能量。双腔设计还可以使制退效率提升15%。

再来说反作用式制退器，它是利用二次膨胀效应，腔室直径较小，一般是小于等于1.3倍炮口口径，燃气保持高压状态。通过多排倾斜侧孔或扩张喷管式导流，燃气二次膨胀后高速向后喷射，产生与后坐方向相反的推力。此类结构常见于滑膛炮，可避免尾翼弹与制退器碰撞。

当然了，还有一种混合作用模式的炮口制退器。结合冲击与反冲原理，例如在腔室中设置分散的圆形侧孔，既利用反射挡板的冲击力，又通过侧孔二次膨胀优化能量分配，在轻量化与效率间取得平衡。

;

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。