魔爪文学

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第81章 开水要怎么烧（第2页）

箭在弦上，他管不了那么多了，不再精益求精，顺便把制作螺丝和螺母的搓丝机滚丝机和攻丝机都俺寻思出来，螺丝的直径原始三角形高度和螺距按上辈子所用的复制过来，极限性能就做破坏性实验吧。

好在他当时做过一段时间的安装工程，对这些比较熟悉。

有了这些机器，搞出截止阀应该是没问题了，其它阀门做出来也不难。

为了不让蒸汽机变成自爆卡车，锅炉和气缸需要足够结实，因此壁厚必须足够，但又不能浪费材料。

这就需要通过大量实验获取数据，然后结合材料力学推倒出相关公式。?

否则，没有理论指导，要生产更大功率的蒸汽机只能重新俺寻思一遍。

腓特烈花了不知多少个日夜来进行计算才最终确定下各种数据。

这台魔法蒸汽机气缸直径140㎜，活塞行程230毫米，转速300转分钟，考虑到各种能量损耗，要想达到25马力估计得使用超过10个大气压的蒸汽。

这时维克托大主教找来的玻璃工匠们到了，腓特烈花了一天时间从工匠中挑了个领头的主持玻璃工坊建设，同时批准了韦森领各部门改革的方案，接下来开始设计各个部件与确定制造工艺。

锅炉主用钢板卷成，焊接就简单了，从韦森堡大学里抓个火系魔法玩的溜的过来干活。

两端的半球形部分用钢板放在模具里锻打，锅炉的两头需要经常打开检修魔法阵，法兰盘就顺手点出来，并用铅做密封圈。

汽缸主体浇铸出来后在上模具进行适当锻打去除气眼等瑕疵，接着用车床加工外部形状和用镗床对内膛进行精加工。

活塞直接浇铸，然后用车床加工外形内螺孔和安装密封环的沟槽，直径比气缸小1㎜。

密封圈加工简单，但是对材料性能要求高，不能太硬磨坏气缸，弹性不能太大也不能太小，这点就交给专业人士处理了。

活塞与活塞杆通过活塞内孔的螺纹和杆一端的螺纹连接，在两边用螺母夹紧，浇上铅密封并固定螺母以防松动。

滑阀控制着气缸里的蒸汽给气与排气，通过连杆控制来回移动

;，让蒸汽分别进入气缸内活塞的两边以推动活塞往复运动，并让废气通过打开的通道排出。

这个零件需要长时间往复运动，对密封性有要求，难以经常更换，于是接触面就用铜来制作。

气缸的两端和锅炉一样用法兰盘与铅密封圈连接，但是一头有活塞杆穿过，这就需要安装填函在确保活塞杆运动时不让蒸汽泄露。

填料没有太多的选择，他叫来巴斯夫问了半天，最后选择一种加了添加剂的耐高温耐磨史莱姆软胶套铁环方案。

剩下的就简单了，用在魔法往复机上的十字头主连杆飞轮和曲轴等部件都可以直接用在蒸汽机上。

主要部件设计完了，接下来是管道和各种附件的设计。

首先是控制锅炉向蒸汽机提供蒸汽的汽门，他在汽包里设计了一个用魔法肌肉控制的截止阀，不工作的时候像手指头一样堵着管道，开始工作时松开，也不知道行不行。

接着是顶部安全阀，它和高压锅的排气阀一个原理，平时在重力作用下堵着管子，压力达到危险的时候就被顶开排气。

侧面也有安全阀，在最低水位下方，用铅堵着，加热魔法阵的魔法回路从那里经过，当水低于它切锅炉里继续加热铅就会熔化，排出蒸汽并切断魔法回路。

轮子也不能少，不然这么大的玩意没人抬得动。

最后是把这些东西整合起来，锅炉横在下面，蒸汽机安装在它的上面，再加一个拍水蒸气的烟囱，一台魔法锅驼机就诞生了。

这时腓特烈不禁在想，这家伙既然有轮子了，为何车轮不干脆直接和飞轮接上，再在前轮加个转向器，后边加个驾驶室，一辆拖拉机就成了。

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