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第576章 太空探索公司造福全人类的事业（第1页）

第576章太空探索公司！造福全人类的事业！再度预言！力学的未来！

会客室内。

齐奥尔科夫斯基很快意识到自己失态了。

人家冯·卡门正在介绍诸位大佬呢。

他却一直拉着布鲁斯教授说个不停。

于是，他歉意地说道：

“不好意思，见到布鲁斯教授，我实在太高兴了。”

冯·卡门笑道：

“没关系，齐教授，我们也很感兴趣。”

众人皆是一笑。

这时，冯·卡门继续介绍道：

“布鲁斯教授，这位是来自德国的普朗特教授。”

“他提出的边界层理论，将理论和实验结合起来，奠定了现代流体力学的基础。”

“普朗特教授也是我的博士生导师。”

介绍到自己的导师，冯·卡门忍不住吹起了彩虹屁。

他非常尊敬且崇拜自己的导师，这是一位在力学领域融会贯通的大佬。

不过，他也不算夸大其词。

真实历史上，普朗特被称为“现代流体力学之父”。

在他之前，流体力学的研究分为两个主要方向。

一是通过纯数学手段研究流体力学的性质，并且已经取得了很多的成果。

这些理论可以解释各种流体种类的运动。

但是它们却有一个缺点，那就是计算结果往往与实验误差过大。

这就是流体力学令人痛苦的地方。

有时候，不管你的模型建立的有多好，但结果就是和实验情况对不上，关键还不知道问题出在哪里。

所以，流体力学研究的另外一派就是实战派。

力学家们通常以水流作为研究对象，通过总结大量实验结果，直接归纳出半经验公式。

这种方法的好处就是结果肯定不会错。

但缺点也很明显，公式全都是凑出来的，没有理论支持。

而普朗特提出的边界层理论，可以解释流体绕着物体运动时的摩擦阻力、热交换等各种影响因素。

因此，他的理论预测的结果就和实验很相近。

相当于他把数学派和实战派结合起来，从而奠定了现代流体力学的基础。

从此之后，流体力学就是一门同时重视理论和实验的学科。

普朗特基于自己的理论，还为德国建造了世界上第一个风洞，用于飞机飞行原理的研究。

此外，他还深入研究过机翼的空气动力学问题，建立了普朗特机翼理论。

总之，相比于齐奥尔科夫斯基对于技术的研和应用，普朗特才是真正的流体力学理论大佬。

这有点像冯·卡门和冯·布劳恩的关系。

前者研究的是空气动力学基础理论，而后者研究如何把这些理论转化为可行的技术。

有了技术原理后，工程师们才能按照特定的技术开出真正的产品。

基础理论→技术原理→工程产品。

这三部分循序渐进相互联系，构成了整个科学技术体系。

普朗特今年才49岁，比冯·卡门也只大了6岁，因此二人亦师亦友。

他佯装板着脸说道：

“好了，卡门。”

“在布鲁斯教授面前，我这点成就有什么值得炫耀的。”

“什么奠定基础，让人听了笑掉大牙。”

接着，他又看向李奇维，郑重地说道：

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