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第1174章 冈村扩兵 缅军入陕（第1页）

缅甸军队的突然加入，让日军中国派遣军司令官冈村宁次感到了巨大压力。为了缓解自己兵力不足的情况，他决定在整个中国占领区，利用日军在华的退伍军人、在乡军人扩编新的部队。

日军的“在乡军人”是个啥？其实就是“预备军人，是日本预备兵役制度下的准军事组织，战争时期日本将这种形式扩大到了中国大陆，这些在乡军人经常参与情报搜集、兵员运输及物资调配等，是日军侵华的有力助手。

根据冈村宁次的命令，日军中国派遣军这一次一共新编了六个师团，分别是杭州第六军的一三三师团（师团长野地嘉平），上海十三军的一六一师团（师团长高桥茂寿庆）。

广州方向第二十三军的一二九（师团长鹈泽尚信）、一三零师团（师团长近藤新八），以及该军在韶关的一三一师团（师团长小仓达次）。

湖北当阳第六方面军的一三二师团（师团长柳川悌）。

独立混成旅团方面，新编成十三个，而这十三个独立混成旅团中，冈村宁次一下子在湖南就安排了五个，可见在十三师团等日军部队被消灭后，他对湖南的重视程度。

以第一、二野战补充队编成独立混成第八十一、八十二旅团被安排在了湘潭和株洲；以第三、八野战补充队编成独立混成第八十六、八十七旅团被安排在了郴州和长沙，第七野战补充队编成独立混成第八十八旅团被安排在了衡阳。

其余新编独立混成旅团，分别被安排在汉口、九江、福州、宁波、温州、扬州、大同等地，进入各自的军、方面军战斗序列。

具体分布是：福州（第六十二旅团）、汉口（第八十三旅团）、九江（第八十四旅团）、孝感（第八十五旅团）、温州（第八十九旅团）、扬州（第九十旅团）、宁波（第九十一旅团）。

最后一个独立混成第九十二旅团，被安排在山西大同。

除了上述可进行野战的部队，冈村宁次还另外增编了十四个独立警备队相当于旅团，用来进行地方治安维持。

和新编的师团及独立混成旅团不同，这十四个独立警备队中，冈村将绝大部分安排在了华北地区，只有第一、第二这两个独立警备队被部署在南京和长沙。

冈村宁次这样做也是不得已的安排，湖南战场让他一下子失去了五个精锐师团，虽然从其他地方调来了两个师团和几个独立步兵旅团，但还是不够，他很担心国军下一步就对长沙和衡阳动进攻。

部队扩编中，师团主要由一些独立混成旅团扩编而来，独立混成旅团则以各地的野战补充队为主，加上一些退伍日军和在乡军人。至于独立警备队，就完全是由在乡军人和朝鲜、台湾人组建的。

冈村宁次还想扩编更多的部队，可惜日本国内已经没有合适的男性提供给他了。就是现在组建的部队，人员数量虽有，但准备火力已经是大大降低，大不如前了。

冈村新编的相当于旅团级别的独立警备大队，人数不少，接近九千人（人），辖六个独立警备步兵大队，每个独立警备步兵大队辖五个步兵中队。

虽然每个步兵大队有两门步兵炮，但整个大队重机枪却只有可怜的两挺。就连日军最普遍的装备--掷弹筒，在独立警备大队中，一个中队也只能装备两具，一个大队也就十具而已。

一个步兵大队两挺重机枪、十具掷弹筒，听起来都很可笑，但事实就是如此。

战场上的损耗，以及国内物资的匮乏，已经让日本的战争机器，无法维持基本的军需供应了。

日军，明显开始走下坡路了。

一九四五年二月二十五日，缅甸大军的车队进入了四川境内，七百多公里的川滇公路，只用了一天多一点的时间就走完。

进入成都平原后，车子的度一下子就提起来了。除了沿途上厕所和吃饭之外，大军都在行军赶路。

从云南、贵州，到四川一路走来，虽然国民政府嘴上是不会安排缅甸军的伙食，但实际情况是，当地方政府和百姓们知道这是一支帮助中国军队打小日本的友军后，就在部队休息的地点主动做好饭菜，等候缅军士兵们吃，免费吃。

特别是当他们看到这支所谓的缅甸军队士兵，竟然和他们一样黑头黑眼睛时，陌生大大减少。

而当百姓们听到这些缅甸士兵讲一口熟悉的汉语之后，仅剩下的一点点隔阂顿时全无。而当听说某位士兵或者军官，竟然也是他们云南（贵州、四川）人，甚至还有河南、河北、湖南、湖北人时，那种激动的心情，真的是无以言表。

随着缅甸军队的开进，这种消息也渐渐传开，国人也渐渐知道，这支支援自己打鬼子的外国军队，其实全部是华人自己的子弟时，高兴中带着不解。

这个消息传到重庆黄山官邸、传到陕北窑洞时，也引起了这些大佬们的深思和考虑。相对于前者，后者的心思就郁闷了很多。

一九四五年三月一日，北路缅甸军车队沿川陕公路，经剑阁、广元进入陕西，然后又经过勉县、汉中、留坝、宝鸡到达咸阳和西安一带。

到了这里，部队开始了三天的休整，并等待元从国内的到来。

孙义成不是驾驶直升机到山西区了吗？怎么又要从缅甸赶来呢？这个还得从缅甸军队的补给物资的运输问题说起。

驾驶直升机才到武安附近落地后，在和国内进行正常的联络通讯时，缅甸国防部将最近的情报向元做报告，并说出了自己面临的一个困难，那就是运送补给物资的车辆不够了。

缅甸军队入华的第一批部队共计十个师，差不多十五万人。运输这十五万人，就已经耗光了缅甸国内所有的汽车卡车。一些特殊的单位和人员，甚至都是动用了飞机来运输的。

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