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089 前往东京的行动 5K（第1页）

别的想法？

听到陈向北嘴中说出这句话，中岛悟脸上神情有些意外。

要知道某种程度上来说，车队跟车手关系并不平等，车队往往掌控着绝对话语权。

特别是本田这样的顶级汽车厂商，能给你一份车手合同就称得上相当优待，双方根本没有谈条件的空间。

“向北，我觉得你可能没有理解本田正式车手的价值，有些时候想法不能太多。”

面对中岛悟的提醒，陈向北点了点头道：“中岛校长，我很清楚本田正式车手的价值，以及本田集团能给我带来的技术支持。”

“但我更想采取另外一种方式，来进行双方合作。”

合作？

听到这个词汇，中岛悟嘴角不由微微上扬，流露出一抹笑意。

年轻人想要跟本田集团合作，还真是有点意思，近些年陈向北可能是第一个。

带着一丝好奇心态，中岛悟双手一摊道：“说说看，你打算怎么合作？”

“我想要成为中岛企划的车手！”

说出这句话后，陈向北脸上同样流露出玩味笑容。

他当然知道自己没有跟本田谈判的资格，陈向北想谈的是私人车队！

听到陈向北这句回答，中岛悟心中好奇更甚了。中国年轻人葫芦里面到底卖什么药，本田集团不签，却想着签约自己的私人公司？

“向北，给出说服我的理由。”

中岛悟没有答应，更没有直接拒绝，他想听听陈向北能说出点什么东西。

“理由很简单，恰恰因为本田集团的庞大，合同范本能给车手谈判的空间很小，我期望能获得在车队里面的一定自主权。”

“不可能。”

面对陈向北这个想法，中岛悟直接给予否定，这简直就是在开玩笑。

除非你是达到F1世界冠军这种层次的车手，亦或者自己就是资本组建车队，才会让车队妥协过度一部分自主权。

否则正常情况下，车队不可能让车手掌控自主权。

举个最简单的例子，车手要是有自主权，那车队指令还听不听？

“我不是想要领导车队，仅仅是期望通过合作的关系，挑选更为合适的团队成员。”

陈向北解释了一句，他当然清楚车队属于强势方，自己这种毫无名气的小角色，压根没有多少谈判的资本。

他只想在目前阶段，车队内部拥有一部分自己人，来日掌控更多的筹码之后再进行谈判。

“什么岗位？”

“维修技师。”

听到是维修技师，中岛悟的神态稍微正常了些。

车队里面最下层的普通技师，并不算车队核心成员，也不需要什么特殊的技术背景，仅需要具备赛车知识跟车辆普通维修水平即可。

正常情况下，车队维修技师的流动性本就很大，还有几率存在一部分兼职人员，陈向北这个要求不算过分。

“那你为何要选择中岛企划？”

如果单纯为了熟悉的维修技师，陈向北压根没必要放弃本田这颗大树，选择私人车队中岛企划，肯定另有原因。

“还是最初的理由，我需要一定的自主权，哪怕承担赛事花费。”

“专业赛事公司里面，除了中岛校长，我也不认识别人。”

陈向北说了句实诚话，他能选择的余地不多，有实力基础的只有中岛企划这么一家公司。

当然，陈向北还有一句心里话没说，中岛企划属于本田阵营中的一员，关键时刻依旧能得到来自于本田的技术支持，无非换汤不换药。

“自主承担赛事花费，这就是你的合作筹码？”

“嗯，再加上分成条款不变！”

这个世界上杀头的买卖有人做，赔钱的买卖没人做。

陈向北想要塞入原华赛的技术人员，为将来中国自己的赛车团队打下基础，那么必然得付出资金跟诚意。

否则别人凭什么帮你培养赛车团队的基础人才？

自费加赞助分成，就是陈向北展现的诚意。

对于现在的中国赛车而言，钱有办法搞到，专业人才却没有渠道跟门路。

华赛体育之所以失败，在于它的运营模式接近于合资，日方跟中方其实在公司内部，依旧属于两套完全不同的体系。

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