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“这是第一车,三天内我们要把这些货物全部拉回罗斯托克。”
关上柜门,夏彧和小卡尔说道。
不管是前面收货收回来的,还是这些天挖土挖出来的,堆满小半个仓库的摩托车,餐车和桶车全都要拉回去。
“行,第一车我来,老板你留下来看着那帮家伙,明天早上你跑第二车。”
小卡尔开口道。
即便米罗斯瓦维茨不是上次去的埃尔布隆格,距离罗斯托克不到400公里,但想要把这么多东西全部拉回去,两人还是得分工协作,人歇车不歇才能实现。
毕竟一个来回就是700多公里,按一集装箱两辆挎斗摩托车,奔驰还得单独拉一趟,他们至少要跑4个来回。
两人都不是老司机,四趟跑下来还是很累人的,尤其最后一趟两个人还得一起回去。
目送小卡尔驱车离开了物流园,夏彧也打着哈欠锁上了大门。
钱难挣屎难吃,糙汉没有婆娘暖被窝,陪伴他入眠的只有5个小偷。
想到明早还要开长途,钻进睡袋的夏彧赶紧闭上眼睛,枕头旁边的mPiAK-74K和两颗RdG-5手榴弹给了他很高的安全感。
当然,还有在他脚边酣睡的生物警报系统。
发现那帮小偷,马克才是最大的功臣,不然夏彧设下的预警措施得等到对方摸进仓库才会触发。
那样他们就被打了个措手不及,不可能有现在的从容。
疲惫感一上来,夏彧很快就进入了梦乡,等到再睁眼,小卡尔还没有回来。
只是凌晨的时候在wehat上汇报了自己已经卸完货又出发了。
他赶忙起来做早饭,熬了一晚上的小卡尔一到物流园,正好赶上一顿热饭。
“老板,德国人早上和晚上吃冷餐绝对是因为懒,这么冷的天一杯热咖啡根本温暖不了我那颗冰冻的心。”
小卡尔放松的说道。
德国人的肠胃不怕刺激,但是只有热食才能提升士气,尤其他们两人现在都在东线。
“主要一冷一热容易窜,吃完装好车你就去睡吧!”
先吃完的夏彧到起重机那边确认第二车要带走的货物清单。
忙完之后挥手放出恩尼格玛机,第三条情报已经变暗,显示已不再占用情报栏。
这也代表了现在随时可以触发新的情报。
选择暂时搁置东线,专注于德国境内和西线的夏彧只能期待接下来不要触发任何情报。
万一触发了,挖肯定还是挖的,可那太尴尬了,毕竟前两天才和小卡尔通的气。
而系统似乎听到了夏彧的祈祷,午后时分他开着mAN卡听着歌,一路有惊无险的回到了罗斯托克。
卸完货用租挖掘机退回来的押金加了油,吃快餐填饱肚子的夏彧又踏上了行程,向着米罗斯瓦维茨驶去。
老mAN卡的油耗不低,但比起油费的开支,对他而言车辆可靠性才是最重要的事。
更老的KAT喝着粗炼高杂质的柴油,在非洲雨季的刚果雨林里也能够翻山越岭,下一代的X90就更不会出问题了。
接下来的两天,前后总共三个来回跑下来,仪表盘的灯一个都没亮。
装上最后,也是价格最贵的Kfz.240轻型修理车,各灌了一斤咖啡的夏彧和小卡尔准备正式撤离波兰。
那辆星牌266已经被小卡尔开到了附近的商场停车场,并给人均瘦了十几斤的五个小偷松了绑。
一周的禁闭应该能让他们学到很多,有时候偷了东西能够坐牢才是最好的下场。
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