魔爪文学

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第35节（第1页）

第89章别人什么时候凭票买我们的

而罗成，则在厂长办公室跟张厂长闲聊着。早上的时候，罗成跟他诉苦着，这住的房子是有了，但没锅没炉子没热水瓶的，平时洗漱都麻烦呀。

这事张厂长让罗成放心，像锅和炉子之类的，其实供应不紧张。一般家里有这些东西的也不会多买，供销社那边的确是要票，但没有票的话，如果是锅破了，是可以拿旧锅加钱去换的，旧锅也可以折算一点废铁的价格。

张厂长让后勤部的人直接拿单位证明去打铁的地方买锅，烧水的水壶和炉子，热水瓶可能的确没票不好买，其实每年厂里都能弄十来张热水瓶票的，但这都十一月份了，热水瓶票早就分掉了，如果罗成要是不嫌弃食堂的热水瓶旧，可以买一个过去。最多明年弄了热水瓶票厂里再补一个到食堂。

炉子是烧煤炭的，这个是按照户籍来给定量的，一户每月一百斤煤炭。一百斤听上去很多，但一块完整的煤球就有两斤多，很多人烧饭炒菜，甚至烧水都用这个，所以一天两块煤球不到的量，其实是不够的。

天冷的时候，有些人还用煤炭取暖，所以很多单位在天冷的时候都会弄些煤炭票给职工。

“张厂长，好像我们厂没什么效益呀，这义安城，总共也没多少车。”

“我们是修理厂，服务行业，靠的是技术，又不是生产。虽然没多少效益，但这行业特殊，有车的单位，过年过节什么的，都会照应一下我们厂里，我们厂的待遇可比很多厂好多了。”

罗成点了点头，不谈效益，这修车厂能更很多单位打交道，而厂里自身职工又不多，随便讨点要点，每个人都能分不少。

可是这年代到哪里去，几乎什么都要票，不要票的少，偏偏修理厂就是其中之一，当然还有班车公交车之类的。

“张厂长，你说洪城的自行车厂都能生产摩托车，都直接供应给部队了。而且不管是摩托车还是自行车，都是一票难求。要是我们也搞一个车子出来，也来当大爷弄个购买票据什么的，会不会很牛。”

年轻人，就喜欢异想天开，人家造摩托车，有自行车厂的资源和金钱称着。这修理厂有什么，要钱没钱，要技术没技术。等会～～，罗成只是挂靠修理厂，他的职位可是在汽车厂那边，他好像也有技术。

而且作为工程师不是可以自主申请研发项目嘛，哪怕做研究，需要损耗。但只要通过审核，项目预算又是合理范围内，一但通过，完全是可以的呀。

到时候真要弄出一款车，也甭管几轮的，能开就可以，这年月只要是能开的车，就没有不缺的。那时候就放修理厂来卖，也搞个凭票购买。这年代可是谁的产品市场需求大，谁就是大爷。

那时候，吃香的喝辣的，还真不叫事。

“罗组长，那你有没有想好弄什么样子的车，如果你真有办法弄出来，完全可以向上面申报呀。而且这还可以当成你的本职工作，完全是一举多得呀。”

罗成自己本来也是玩笑话，说实话，他还没适应工程师这个职位。现在被张厂长提醒，才反应过来，自己说的事情，其实他是可以去操作的。而且现在在研究边三轮的时候，他总感觉有些熟悉，如果不要这边三轮的躯壳，他好像就是在弄汽车简化版的那种‘老头乐’。

只不过老头乐在后世是电动三轮车，他现在搞的是发动机。准确点讲，他现在搞的其实就是边三轮和老头乐那种形式车的综合体。

当然了，如果现在让他来设计，还是得搞四个轮子的，不为啥。单纯多一个轮子就可以卖几倍的价格。三个轮子的永远叫三轮车，而四个轮子的，就能称的上是汽车。

这那还需要重新考虑呀，罗成管张厂长要了点白纸。立刻就画了起来，底架简化版的汽车底架，因为车身小，重量轻，普通弹簧减震就可以，何况现在大车子减震也只是用弹簧，没那种液压减震器。

弄一个小的方向盘，因为车身轻，弄一个简化版的助力泵，保证方向盘打起来轻松的很。

发动机弄一个比摩托车大点的。车身用简陋的铁皮就可以，只求一个生产速度快。如果跟汽车那样弄造型，那就太难了。跟后世拉客的电动三轮车一样，搞个四四方方的一罩就可以了。最多跟上这时代潮流，车身全部弄成军绿色的。

而且弄一个变速器就可以了，这样直接弄三个加速挡。摩托车的发动机小，也是三个加速挡的，不过是手拧的，没卡位而已。他弄的车，发动机比摩托车强，比汽车小，但自身重量轻，三个挡位加速足够了。

底盘先画好，跟现在的汽车不一样的是，现在的汽车发动机，水箱，线路等等都是装在车头前面的。而罗成画的等于没车头了，车子是汽车，但那些东西却是跟摩托车一样放在车身底下。这样车身容易打造，因为发动机放车下面，摇杆不方便，就弄成跟摩托车那样踩踏式发动就可以了。

这样的汽车图纸不要太好画，而且现在也是简单画的，只要构造清楚就可以。

几分钟，图纸就画完了。张厂长站一边看着，一个没车头的方块车，这也太简陋了吧。而且好像跟正常的汽车比，小不少呀。

“怎么样，这车如何。保证造起来快的很，到时候只要完善一下，有车架，其他的东西组装一下就可以了。”

“你这四四方方的车身，就用铁管和铁皮做？会不会不结实呀。”

“要那么结实干什么，这车身都不需要车床冲压，随便找一个锻工和焊工就可以做。又不刻意去撞东西，能挡风遮雨就可以了。只要有配件，手工都能组装。不这样搞，我们去哪弄产量。而且这起码是铁架子，撞了也最多铁皮变形，实际上结实的很呢。”

这年头的汽车制造的都厚实，不像后世跟纸皮似的，随便用力踩一脚就扁了。说实话，这车身架子做出来，硬度不比后世的汽车差。

“这车真能造出来？”

“能，并不复杂，只要底盘设计好，我们厂的人都可以组装。你就说这样的车，好不好卖出去吧。”

能挡风遮雨，虽然车子小了点，但也能坐几个人，哪怕是想拉点货，后座弄一个可拆卸的。甭管造型如何，绝对能卖出去，要知道很多小厂小单位，啥车都没有呢。能骑自行车的都算基本是干部级别的。

第2卷

第90章经费申报

两人在一起又合计了一番，一个说能做，一个说能卖。现在就是以罗成这个工程师的身份去申报了，但一般申报项目，要有预算成本的。申报就算通过，这预算资金也不会直接给申报人，而是想购买什么，让那边去联系购买，只要是跟项目有关的费用，都要记录的。

预算报多少，罗成在算计着，铁皮加铁管，最多弄点绿漆，要不了多少钱。底下除了支架就是轴承了，好像除了发动机和轮胎贵点，成本勉强过千，这还是一些零件零售的价格。要是跟一些厂达成合作关系，成本还能低点。

主要是车身太便宜了，都是铁管和铁板，就算这年头金属比较贵，因为工业落后产能低，钢铁的价格相对来说不便宜。但跟车子的销售价格比就不算什么了。

为什么这年代自行车能卖一百五，一些款式的还能卖一百八十多，就这还得有票。黑市有些城市一张自行车票都能炒到上百。

一辆自行车的价格，一个职工要购买，在不养家而且自身还不乱花钱的情况下，有票都得存一年才买的起。

而这自行车的定价其实是合理的，其实并不是因为需求而故意卖高价。首先轮胎都是进口的，国内就算在研究和生产轮胎，也是优先去弄汽车摩托车的，因为进口一个轮胎，一个汽车轮胎可以买上百自行车轮胎了。在产能不足的情况下，自然国内先生产贵的。

罗成在后世在一部电视剧的剧情里就看见过这样一个情节，一个车轱辘被偷了，在自行车修理的地方换一个旧的，都要十七八块钱。一个新的那得翻倍，一个自行车两车轱辘加车身和一些杂七杂八的，你就算个人会组装，全部自己买新零件，成本都得快一百了。

自行车车还是个人用车，价格就不比后世差了，后世一些普通的自行车，也一百多能买到新的。而汽车摩托车之类的，个人是买不起，可企业单位不少还是有钱的，现在一辆轿车，不但要购买指标，价格也高的离谱，国产的都要几万以上。

一千成本不到的车，卖上万是不可能的，解放卡车国内自产的，也不过是卖一万多。吉普车要三四万，贵的只是轿车，依然是以进口为主。

罗成现在弄的车也不能算是老头乐了，就跟张厂长说的，称为方块车更贴切。你要说卖上万，肯定能卖的出去，很多企业其实不差钱，而是有钱买不到东西。解放卡车是只卖一万多，但那是卖给部队的，或者跟部队有合作关系的单位。地方企业你看见有多少厂有解放车的。

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