魔爪文学

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第105节（第2页）

第236章又来十辆订单

“领事，这叉车，能不能低价援助我们朝鲜一些，你也知道，我们朝鲜也没什么外汇买苏联的东西。”

苏联人买了中国自产的叉车，这在四九城的外交官有意宣传下，很多有驻留的国外外交官都得到了消息。

而第一个找上门来的却是今年刚跟国内签署了军事同盟的协议的朝鲜，朝鲜属于邻国，交界处只有鸭绿江一江之隔。而且十年前抗‘鹰’援朝，中国也是倾尽所有，光志愿军就派遣近百万，死伤无数。

现在朝鲜跟国内算是关系处于巅峰友好时期，在军事上面一直是互相援助的。但两者在自己国内的经济工业上，都是很落后的。

六万五人民币一台叉车，对于朝鲜人来说，这比苏联的叉车贵了几倍。当然了，贵几倍是指苏联那些他们自己都在淘汰的叉车。升降还是螺旋式的呢，也就是连城那边仿造的叉车。好的叉车人家根本就不对外卖。

朝鲜也穷，朝鲜的钱也一样没有其他国家愿意要。和现在的中国一样，要了你国家的钱，能干什么，要苏联的钱就不一样了，起码在苏联能买到很多设备和机械。当然还有美国的美金。

不过就算有美金，中国和朝鲜目前也不会去美国采购什么，现在的关系还处于对立情况。但美金可以去西方其他国家购买东西，甚至现在仇恨度非常高的日本，也是可以用美金购买东西的。

朝鲜这边的外交员一开口，其实接待的本国外交官也是头疼的。这价格是好谈，但卖朝鲜一点意义都没有，朝鲜自身也处于温饱线之下，要他们的粮食也张不了口。

最后价格都没谈，就先上报了。然后几乎跟猜想的一样，你们朝鲜的钱就不要了，也别谈什么低价购买，直接送你十辆得了。前些年抵御入侵，牺牲了那么多志愿军都没说什么，现在今年都刚签订军事同盟，一些叉车，几十万‘而已’。只要你别再惦记，就直接送了。

然后晚上，陈主任在家都接到了电话，这事让他处理。

送？要是是他们轧钢厂生产的叉车送也就送了，就像连城的叉车厂一样，上面发话，送也就送了，最多地方报备，然后大家亏损一些材料。

可让罗成的汽车厂免费再弄十辆叉车，感觉有些不现实。要知道罗成还在筹钱弄变速器生产线呢。

思考了许久，这钱也不好让轧钢厂出呀，轧钢厂要动用几十万，报备起来也麻烦。思考了许久，想着也只能以物抵物了。给苏联的还有朝鲜的，总共二十台车，外加一开始的四辆。直接给汽车厂八十吨粮食，一条变速器的生产线，就两清了。

当然了，汽车厂生产这二十四辆叉车的成本，柴油发动机，车轮，板材，各种部件，都还是需要汽车厂自己承担的。总不能汽车厂卖二十多辆车，就能净挣一条价值七十多万的生产线和普通人需要粮票才能购买到的八十吨粮食吧。

次日，汽车厂一大早正在开会的时间，罗成正要宣布厂里生产的叉车卖到苏联的事情。办公室的电话就响了，轧钢厂陈主任打来的，让这边再加十台的生产量。给八十吨粮，一条变速器生产线。

本来说好生产线是卖汽车厂的，钱的话是下个月还清。但现在要是生产线直接抵车款的话，等于是这个月就购买了的意思。而叉车是生产成本还需要汽车厂承担支付。真这样的话，到二十来号，汽车厂根本没办法结清所有债务。

虽然订单多了，挣的利润也多了，但少了一个月的缓冲时间。

放下电话，罗成接着开会，直接宣布叉车的事情，赵主任这边得安排车间的人尽快先弄出二十辆叉车的车身板出来。另外一个就是他设计的方块车2.0也必须安排人开始搞了，还有就是三轮货车，以后改用摩托车厂的单组变数器，这个月必须再造一批出来。

反正就是订单来了，赵主任带来的所有人，几乎别想停歇了。甚至可能还不够，方块车的车身生产要求比轿车低，比叉车车身也容易敲出来，倒是可以安排到普通车间，但需要高级技工坐镇。六档的变速器齿轮还要靠高级技能来手工生产，起码在变速器生产线没来之前，六档变速器只能手工生产。

而真正头疼的是人事部，这新工人天天有街道办安排过来报道的，本以为这快过年了，罗厂长在扩张方面好像也放缓了进度，新入职的工人基本快到位了。但现在想来，这分明是暴风雨之前的平静。

汽车厂的运输队又扩张了，卡车都挂靠了四辆在运输站。而三轮货车又增加了十几辆，挂靠总数都达到了二十辆。

那周扒皮找人修建的篮球场，都被运输队临时霸占了，当成停车场在使用。而汽车场也的确打算修建一个货物配送停车厂。

并且自己的运输队也得弄一个负责人出来了，汽车运输站有车辆调度员，这边汽车厂的运输队也这样多了，也得招调度员和负责车队管理的人员。

卡车跑长途，还得招跟车员，也就是会开车的实习司机。

所有光运输队就得多安排三十多人，而叉车的组装，又是几十人。要是变数器生产线送来，虽然只有一条生产线，但几十人少不了。

再加上其他车间的产能提升，每个车间弄十来个人进去都不显眼。安保处和办公人员也一样要增加，反正随便一算，三百人打底先招着，方块车2.0就算产量前期不高，也还是要人组装呀。

而现在军工厂的人员基本全部到位，之前预招的人员也基本到位，汽车厂早就超过千人大关了。这要再招三百人，工厂人数能达到将近一千五百人。

这好在罗成修建的是一个大型多窗口食堂，否则都接待不了这样多工人吃饭。这好在食堂不是后世那种快餐店，每天能有二三十个菜品。现在何师傅和刘师傅一人带一个班子，在厨房炒菜烧饭。

一个班子弄五百多人的菜不难，难的是现在的食堂不光是蒸米饭，还要蒸窝窝头和馒头。这包窝窝头和馒头的人，已经每个班子都加了两人。可要是再这样招人，两个班子都要忙不过来了。

食堂窗口多，得再招一个班子了。

罗成本来按照后世学校的食堂方式建设的多窗口多厨房食堂，一开始的想法是搞多样化菜品特色的。弄各种品种的菜，蔬菜十几种，各种肉类，鱼类，还有卖糕点啥的。但想法很好，就是不现实，这时代根本就没什么反季节蔬菜，加上交通运输力差，广东那边现在有蔬菜也没办法运过来。

现在的食堂算是阴差阳错，变成菜的品种差不多，但分成几个班子了。

不过罗成也不会轻易放弃自己快餐式食堂的想法，不就是运输力差嘛，等工厂缓一缓，有资本的时候，也不跟你折腾什么卡车，直接搞大车头货车，不为别的，就为全国采购蔬菜，哪怕运输亏本也无所谓，反正利润是国家的，吃到的好东西是属于自己的。

第237章级别升一级

每个年代不同，人口结构也不同。

老年，中青年，少年，比例大致是1：3：6。

为什么老年人在这时代也就十分之一左右呢，一个是这年代小孩生的多，占比例重。夫妻两人，生三到五个小孩的居多，现在没有越生越穷的说法，都是兄弟姐妹多，以后好互相照应。

另外一个就是这年代平均寿命不高，按照统计，老年人应该不少的，但农村人劳累多，加上身体不好，有个病呀什么的，基本人就没了。而且现在的人六十岁左右就已经很显老了。

所有哪怕是在城里，真正能正拉八经工作的人，也就是四层人左右。义安城区目前也不过四十万人左右，能算的上是劳动力的，也就十来万。然后义安是有六个区域，汽车制造厂所在的区域还不是中心区域。

在汽车厂所处的区域，总共适合年龄的劳动力也不过就一万五左右。扣除一下区域内自有的单位和企业用人，在城市人口精简化的同时，一个区域也就一二千的待业青年。

当然了，因为国内人口目前属于暴涨的年代，每年其实都有很多新的适龄工作青年诞生。所有安置青年人工作，是街道办最头疼的事情。

但今年汽车厂所在的区域街道办是一点都不头疼了，这也就一个多月，招工人几乎就没停过。一开始是十来个招，后来是五十人一招，然后是一百，二百。到现在，直接是三百人一扩招。

汽车厂原厂是修理厂，本来就属于这区域的靠西边。以前一到上班点，上班人流大多都是由西往东。现在已经形成穿插局面了，特别是靠近汽车厂的，每天早上往西边去上班的人多的很。

如果不是汽车厂不光只是招青年人，还招大量的技术工人，很多厂的师傅都借机调离到了汽车厂。要单纯招青年人的话，这区域的待业青年都快招光了。

而汽车客运站，原本的站点是到了这边的招待所就算是终点的，但现在竟然为了汽车制造厂，额外增加了一个站点。停靠的点就是汽车制造厂南边正大道上，站点的名字都不是用路标，而直接是汽车制造厂。

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