魔爪文学

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第77章 可以安心睡个好觉了（第5页）

马特贝也搞不清楚状况，但他知道如果欧洲市场和亚洲市场都不跟，实际可能就是资金向外离开美国的信号了。

也不敢做过多的预判，马特贝就继续翻看其他相关的新闻。

关税战之后，外贸板块为什么会被资金追逐，这里面逻辑周末的时候也想过，这是因为传统贸易模式下，高关税直接推高商品终端价格，削弱企业利润空间。跨境电商通过小批量直邮、海外仓等模式，利用个人物品免税额度或更低税率清关，降低关税成本。例如敦煌网聚焦b2b小额批发，帮助中小企业以“化整为零”方式规避大宗商品关税。

跨境电商本质上是通过模式创新解决关税战引发的贸易摩擦痛点，敦煌网等平台的成功在于同时满足企业降本增效和消费者多元化需求的双向价值。未来随着RcEp等区域协定深化，该模式可能持续扩大市场份额。

如果从上市公司的角度来选择机会，可能就要了解清楚这个模式的受益方到底是不是上市公司本身？也就是主营业务能不能体现在上市公司？还是只是一个概念，或者提供部分技术合作，实际的业务量没体现，如果是这种情况，那就要拎得清，假装相信安全点。

马特贝目前是没有精力去深挖这个板块，主席说过，一定要把事情的主要矛盾和次要矛盾搞清楚，聚焦在解决主要矛盾上，现在对于马特贝来说，他的主要矛盾就是在做足了功课之后确认的三大板块，只是什么时候市场会开始炒作，这个需要再观察，而且尽量看能不能通过这些板块对应的时间、事件来预判潜在的交易机会。

所以，马特贝在睡觉之前，还是决定再查一下享界S9的销售情况。

目前正在进行的上海车展情况（今年和去年的对比）：

2024年上海车展华为系展台日均咨询量约2000人次（问界m9上市期间），而2025年享界展台首日即突破6000人次，符合300%增长逻辑。

享界S9首日潜在订单量约480台，若保持日均5000+咨询量，车展期间（4月18-27日）或新增订单超4000台。

马特贝又通过deepseek理顺了北汽蓝谷的产能情况：

享界S9生产基地位于镇江超级工厂，镇江工厂设计年产能18万台，当前享界S9独占产线（2025年产能规划10万台）。

北京基地：主要负责极狐品牌生产（阿尔法St系列），与享界产线完全独立

青岛基地：承接原镇江工厂迁移的极狐老款车型产线，无超级工厂属性

储备规划：华为与奇瑞合作的第三座超级工厂（芜湖）预计2026年投产，未来可能承接享界后续车型。

“可以安心睡个好觉了，其实股票投资对于普通人来说，短线或超短线并不一定适合，最少马特贝是不适合的，但如果理顺了思路，一些关键的企业或产业细节跟踪到，可能做起来就不会这么难。”

;晚上10点40了，马特贝仍然没查到新势力top10企业的销量情况，又要准备睡觉了，今天在番茄虽然是完成了10万字的码字工作，但马特贝还相当的沮丧，不管那么多，还是自己先给自己打足了气，努力加油争第一。

“高考的时候都没有这么努力！”马特贝喃喃自语，走出阳台给书房的小鱼换水，他不敢冒险，因为水已经开始浑浊，而且轻微的有点腐臭的气味，这种水质，不一定熬得过明天早上了，本来马特贝计划是明天早上换的，毕竟也是这么晚了。

马特贝小心的把亚克力瓶子拿到阳台，把小鱼苗捞出放在一个水杯之后，把原来瓶子的水倒在花盆里，那几棵老树可能还扛得住这么补的废弃鱼水，所以马特贝也不敢浇给新种下的两棵玫瑰，而是均匀的分给了旁边的三棵柠檬、一棵樱桃和一棵蓝莓，品种是很多，花都没见过。

很快的就为书房的小孔雀鱼换了水，这窝新出生的小鱼有接近30条，要是冬天很难养活的，夏天也许能好一些，马特贝这批孔雀鱼也是头条上买的，不知道为什么，现在卖这些纯种孔雀鱼的，基本都是在东北，偶尔能看到有天津的，估计是把暖气装到渔场里了，要靠加热棒感觉不现实，如果停电了，那损失不是巨大？

干完这些杂活之后，马特贝坐在书房第一时间还是去点了美元指数，98.4，倒是没有太大的变化，亚洲时段的交易也大概是这个数字，可是马特贝很快发现了另一种情况，美股又是大幅低开，于是，又去看了欧洲市场，跌幅并不大。

这种情况马特贝有点隐隐觉得可能事情有点和上次剧本不一样了。

以前都是美股杀跌，大家都要被动跟，这次明显A股只是跟了一天，然后就不再理会美股的走势了，亚洲市场和欧洲市场相对弱一些，但也并没有完全跟。

“这是牺牲你一个，幸福全世界么？”

马特贝也搞不清楚状况，但他知道如果欧洲市场和亚洲市场都不跟，实际可能就是资金向外离开美国的信号了。

也不敢做过多的预判，马特贝就继续翻看其他相关的新闻。

关税战之后，外贸板块为什么会被资金追逐，这里面逻辑周末的时候也想过，这是因为传统贸易模式下，高关税直接推高商品终端价格，削弱企业利润空间。跨境电商通过小批量直邮、海外仓等模式，利用个人物品免税额度或更低税率清关，降低关税成本。例如敦煌网聚焦b2b小额批发，帮助中小企业以“化整为零”方式规避大宗商品关税。

跨境电商本质上是通过模式创新解决关税战引发的贸易摩擦痛点，敦煌网等平台的成功在于同时满足企业降本增效和消费者多元化需求的双向价值。未来随着RcEp等区域协定深化，该模式可能持续扩大市场份额。

如果从上市公司的角度来选择机会，可能就要了解清楚这个模式的受益方到底是不是上市公司本身？也就是主营业务能不能体现在上市公司？还是只是一个概念，或者提供部分技术合作，实际的业务量没体现，如果是这种情况，那就要拎得清，假装相信安全点。

马特贝目前是没有精力去深挖这个板块，主席说过，一定要把事情的主要矛盾和次要矛盾搞清楚，聚焦在解决主要矛盾上，现在对于马特贝来说，他的主要矛盾就是在做足了功课之后确认的三大板块，只是什么时候市场会开始炒作，这个需要再观察，而且尽量看能不能通过这些板块对应的时间、事件来预判潜在的交易机会。

所以，马特贝在睡觉之前，还是决定再查一下享界S9的销售情况。

目前正在进行的上海车展情况（今年和去年的对比）：

2024年上海车展华为系展台日均咨询量约2000人次（问界m9上市期间），而2025年享界展台首日即突破6000人次，符合300%增长逻辑。

享界S9首日潜在订单量约480台，若保持日均5000+咨询量，车展期间（4月18-27日）或新增订单超4000台。

马特贝又通过deepseek理顺了北汽蓝谷的产能情况：

享界S9生产基地位于镇江超级工厂，镇江工厂设计年产能18万台，当前享界S9独占产线（2025年产能规划10万台）。

北京基地：主要负责极狐品牌生产（阿尔法St系列），与享界产线完全独立

青岛基地：承接原镇江工厂迁移的极狐老款车型产线，无超级工厂属性

储备规划：华为与奇瑞合作的第三座超级工厂（芜湖）预计2026年投产，未来可能承接享界后续车型。

“可以安心睡个好觉了，其实股票投资对于普通人来说，短线或超短线并不一定适合，最少马特贝是不适合的，但如果理顺了思路，一些关键的企业或产业细节跟踪到，可能做起来就不会这么难。”

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