魔爪文学

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第1300节（第2页）

“谁？”

“不是长航局的现任局长兼的，就是长航局的老局长兼任的。明明不懂文学艺术，文联主席也算不上多大官，可人家就是喜欢这头衔。包局和张局想换届选举，让我做这个主席，有个头衔好主持拍摄纪录片、编撰长航志，这不是把我架火上烤吗？”

“政委，你怕得罪人？”

“我倒不怕得罪人，主要是没必要。”吴国群掐灭烟头，得意地说：“我现在忙着呢，分局的本职工作要做，长江大桥的通车大典要筹备，许总又非要我帮他们筹办南通港建港一百周年庆典，我哪有时间和精力跟武汉那帮人勾心斗角！”

他这是乐不思鄂……

韩渝反应过来，想想还是说道：“提副巡，机会难得。”

“我不看重那些。”

吴国群笑了笑，接着道：“而且，拍摄纪录片和主编长航志没你想得那么简单，长江那么长，历史那么悠久，我们长航系统又这么庞大，任谁来干这两件事都不可能做到面面俱到。

不夸张地说这是两项长期工程，光收集资料、考证史料，没两三年都搞不完。到时候这个领导给建议，那个领导有想法，不管你怎么修改调整，都不可能让那些领导全满意。”

这两个工作是很艰巨。

不只是要体现长航局，也要体现长江海事、长江航道、长航集团、长航公安、长江通信、三峡通航管理局、长航医院和长江航运报等长航系统各单位的历史和发展。

不拍纪录片、不编写长航志没什么。

真要是拍摄纪录片、编写长航志，那些单位的领导都有话说，正厅、副厅再加上退休的正厅、副厅估计有上百个，一人一个想法就能把你搞得焦头烂额。

韩渝正觉得他的担忧有一定道理，吴国群冷不丁来了句：“想让那么多领导都满意不现实，就算能让他们都满意，到时候纪录片的总导演和长航志的主编也不会是我吴国群，顾问委员会和编委会的人员名单估计能排好几页，用放大镜都不一定能找到我的名字。”

原来他不爽的是这个啊！

必须承认，纪录片真要是拍出来，长航志真要是能编好，总导演、总策划、总顾问和总编、主编肯定全是领导，真正干活儿的可能连名字都不会有。

如果只是为了提副巡视员，把自己搞得累死累活，到最后却没自己什么事，真不如不干，而老吴同志最在乎的又恰恰是能否青史留名。

韩渝赫然发现老吴同志并非不知进退，正想着那个副巡不要也罢，老吴同志又笑道：“在南通搞活动虽然也很累，但市领导和大桥指挥部领导信任我，不会指手画脚。真要是去拍纪录片、去编长航志，我就成了他们的部下，甚至有点像乙方。

他们说什么我只能听着，不管他们说得有没有道理，我都得硬着头皮照做。韩局，你说搞成那样有什么意思？人最重要的是开心，心态好身体才能好，我还想多活几年呢，我可不想受那个气。”

“受气？”

“要说能写的人，长航系统多了去了。长江航运报，你天天看。那些主编、副主编、编辑是做什么的？长航局以前还有文艺创作室！我要是牵头编撰长航志，人家一定不会高兴。”

“那纪录片拍不拍了？”

“拍。”

“长航志呢？”

“照样编。”

聊到这个，吴国群忍俊不禁地说：“我强烈推荐老丁和老丘负责编写长航志的公安部分，张局同意了。老丁和老丘现在是长航志编撰团队成员，过段时间要来我们南通采访，到时候我让宝成热情接待，哈哈哈。”

明知道这是苦差事，他还把政治部丁副主任和宣传处丘处长塞进编撰团队，看来得罪谁也不能得罪老吴同志。

韩渝彻底服了，忍不住笑问道：“政委，‘五个一工程’是你提出来的，上级不可能让你闲着吧？”

“长江大桥主桥合龙仪式和将来的通车大典更重要，尤其通车大典，国家领导人都可能会来，我确实抽不开身。上级很理解也很支持，研究决定让我做纪录片拍摄和长航志编撰的顾问。”

“政委，这么说你站到领导们那一队了，不负责具体工作，只要给编撰团队提提意见？”

“差不多，哈哈哈。”

君子报仇，十年不晚。

吴国群越想越高兴，咧嘴笑道：“老丁和老丘要好好搜集资料，要好好写。他们别想偷奸耍滑，究竟是不是他们写的，我一看就能看出来，他们如果敢让部里的年轻人代笔，到时候别怪我不给面子。”

韩渝笑道：“政委，不管怎么说也是老同事，没必要针对丁主任和丘处吧。”

“我这不是针对他们，我是对工作负责。”

吴国群脸色一正，很认真很严肃地说：“国有史，邑有志！编写长航志是一件很严肃的事，他们现在相当于古代的史官。我们长航公安局也就他俩能写，年轻人写不好。”

能想象到丁副主任和丘处至少接下来两年没好日子过，要东奔西走收集资料，要查阅长航公安成立以来的各种文件，要找长航公安系统的老领导和老民警采访……

以前的那些公安处、公安科早撤销了，想联系以前的老同志不是一件容易事。

这个工作量不是一两点大，韩渝很同情丁副主任和丘处长。但话又说回来，整理编写长航公安史本就是丁副主任和丘处长的工作，并且这项工作很重要，不然再过十几二十年，谁还会记得那些为长航运输作出过贡献的老前辈？

第1296章紧急救援！

晚上9点45分，吴淞口江边。

风呼呼的吹，不远处的金属标志牌都快被吹倒了。潮水汹涌，通往灯塔一公里的长堤完全没入水中，用来提醒过往船只的照明灯柱只看得见半截。

这里是长航上海分局吴淞派出所的辖区，所里民警为前面那座白色灯塔操透了心。

吴淞口灯塔造型别致，所处的位置又具有标志性，让许多人将其视为景点。这里属于管理区域，距人员车辆可以自由通行的塘支后路约一百多米。

外人想过来要钻进无名小路，翻越好几道围墙和带刺的铁丝网，穿越布满垃圾杂草的泥泞荒地，可那些想看灯塔、日出的游客和垂钓爱好者，总是无视“江边极易溺水，禁止翻墙入内”的警示牌过来，甚至有人用随身携带的强力剪把铁丝网破开。

灯塔是用于引导过往船舶安全航行的导航设施，不是景点。

而且，这里真的很危险。

大潮汛时最高潮位与最低潮位落差超过3.8米，通往灯塔的长堤落潮时露出水面，涨潮时完全被江水淹没，极易导致人员被困在水中央，甚至直接被潮水卷走。

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