魔爪文学

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第1051章 跟兵器集团的激烈交锋五（第1页）

你客户那边出任务时，想挂什么就挂什么，根据战场情况灵活切换，比固定一种挂架实用多了！”

林毅听着这个方案，点了点头，觉得确实考虑得更周全：“这样也行，通用接口设计很关键，一定要保证挂架安装牢固，别在飞行或者射击的时候出纰漏。”毕竟是要上战场的装备，可靠性永远是第一位的。

“放心放心！”罗天行拍着胸脯保证，“咱们的兵工厂都是专业的，这种改装技术成熟得很，之前也给国内部队做过类似的适配，经过实战检验的，绝对不会出问题！”

他的声音里满是自信，“挂架的承重、接口的稳定性都经过反复测试，就算是挂满弹药低空飞行、急转向，也绝对不会松动。”

林毅端起茶杯喝了口茶，茶香混着心里的踏实感一起蔓延开来：“行，那这事就这么定了。ooo架空中三蹦子，配套三种武器挂架，第一批oo架尽量快点，最好三个月内交付，剩下的oo架按半年期限来就行。”

“没问题！三个月内保证交第一批！”罗天行一口应下，语气里满是干劲，“我现在就去跟生产部门对接，把订单优先级提上去，原材料和生产线都给你预留出来，绝对不耽误你交货！”

ooo架的订单，不仅能清掉不少库存产能，还能打响海外知名度，对他们来说简直是双赢的好事。

林毅接着问道：“老罗，你前段时间跟我说的式o毫米加农炮，改装得怎么样了？”

罗天行爽朗一笑：“都按你的要求弄好了，一共改装了oo辆，就等着你接收了，我们主要借鉴了捷克斯洛伐克“达纳”毫米轮式榴弹炮、法国早期车载炮相关探索等同期国际主流设计思路，没有追求复杂自动化与厚重装甲，核心聚焦底盘适配、射击稳定性、基础火力与简易操控的融合，依托国内成熟部件就能实现改装目标。

先在底盘选择上，因为-式o毫米加农炮战斗全重仅吨，所以我们选择了x越野卡车底盘，这类底盘承载能力可达-o吨，而且越野性能经过野战环境验证，和“达纳”选用成熟量产底盘以控制成本、提升可靠性的思路保持一致。

底盘布局采用后置炮身设计，在卡车后部焊接高强度框架式炮架基座，用多组加粗刚性螺栓与底盘大梁紧密连接，避免射击时炮身与底盘生相对位移。

同时我们还参考“达纳”和法国早期车载炮的驻锄设计，在底盘尾部两侧加装两个大型液压驻锄，射击前通过手动辅助液压装置将驻锄深深扎入地面，同时抬升后部车轮使其脱离地面，把火炮射击时产生的巨大后坐力直接传导至地面，抵消后坐力对车身的冲击。

行军状态下则用可快解锁的钢制锁具将炮身固定在底盘支架上，防止车辆颠簸时炮身晃动损坏制退器、瞄准镜等关键部件。

火炮直接沿用-式o毫米加农炮，该炮本身的半自动立楔式炮闩、双室冲击式制退器等设计已十分成熟，还通过优化炮架实现了减重，保留其o米秒的高初和千米的基础射程，。

取消原炮用于牵引的牵引钩、牵引杆等部件，在炮身两侧加装简易助力手柄，降低炮手调整方向射界和高低射界的体力消耗，保留原炮-分的射，炮班人数可从牵引状态下的人精简至-人。

火控与辅助系统方面，为了按你的要求降低成本，我们直接沿用-式原有的周视瞄准镜和直接瞄准镜，再将一套简易机械测距仪与瞄准镜联动，帮助炮手快测算目标距离，同时配备炮兵常用的机械式弹道计算盘，炮手可手动输入气温、气压、弹药类型等参数，快算出对应的射击角度和装药量。

通信系统上，加装了短波电台，实现单炮与指挥车之间的语音通信，满足班组与炮兵群的协同作战需求。防护设计则遵循“轻防护、重机动”的原则，和“达纳”仅做基础防护的思路相同，在驾驶室和炮班操作区域加装-毫米厚的薄钢板，能有效抵御步枪弹和炮弹破片的攻击，既不额外增加过多车重影响机动性，又能为乘员提供基础战场防护。

弹药与保障系统也做了一些改装，在卡车底盘中部两侧设置两个密封式弹药箱，采用防潮、防磕碰的分隔式结构，每个弹药箱可存放o-o毫米常规杀爆弹、穿甲弹，全车共携带o-o弹药，满足单次作战任务的基础火力需求。

在保障设计上，在驾驶室后部设置小型储物舱，内置便携式工具组和易损件备件箱，存放复进机密封件、炮闩密封圈、制退器垫圈等常用易损部件，同时在底盘侧面预留简易加油口和火炮维护接口，方便战场环境下快补充燃油和对火炮进行简单故障排查与部件更换，提升火炮的持续作战能力。

经过这样的改装后，这款-式o毫米卡车炮完全能达到冷战末期的主流水平，其公路最大行驶度可达-千米小时，越野路况下也能保持o-o千米小时的度，从行军状态转换到战斗状态仅需-分钟，射击完成后收起驻锄、固定炮身撤离阵地也不过分钟，能实现“快打快撤”战术要求。

这样无论是压制敌方炮兵阵地、打击敌方轻型装甲目标，还是支援步兵进攻，都能挥出可靠的火力支援作用，且整体改装依托成熟部件，成本低、故障率低。一辆下来成本只需要不到o万，很符合你要求的成本低的要求。”

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