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第980章 平复与商行联盟（第2页）

一个名为【逆熵】战团的出现，同样没有引起过多的波澜，有关于他们身份核实的请求按照帝国的行政流程被传向神圣泰拉，但是漫长的距离和臃肿的行政效率导致整个流程要以百年计算，在此期间，【逆熵】都是处于‘灰名’的状态。

实际上，‘灰名’最大的影响在于没有帝国编制就没有办法获得帝国放的补给，但是【逆熵】什么时候忧愁过这些。

被炮火璀璨的巢都开始陆续的重建，整个星球数百亿的人口存活数量百不存一，社会体系算是彻底崩溃，需要上百年的时间来弥合伤口，重建秩序。

帝国并没有任何扶持帮助的意思，相反，十一税还是会照收不误。

不出意外，韦索斯会进入到漫长的恢复期。

好在它是一颗工业星球。

混沌势力并没有对星球的工业体系造成绝对的破坏，只要星球内的工厂仍然能生产出合格的产品，地处亚空间航道节点的韦索斯便可以迅的恢复生机。

当然，这是帝国大部分受到混沌侵扰又被光复的世界所拿到的剧本。

韦索斯实际上微微有点不太一样。

那场亚空间风暴平息的数月后，一队来自本星系商行联盟货运舰队驶入韦索斯管辖的星域内。

打头的是名为“辛劳者号”哥特级货船

哥特级货船是帝国中最常见、数量最庞大的星际货船，堪称搞活了人类帝国银河经济的牛马标兵。

货船的设计历经数万年没有生过改变，简单的结构、可靠且易于大规模建造，所有的部件，外观，材质都经过时间的千锤百炼，也改无可改。

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商行联盟不同于行商浪人们，他们一般只在帝国已知的疆域乃至于固定的某个星系内进行商业活动。

无数个拥有星际航行能力的商船舰队组成了这个松散联盟，相比于‘开疆拓土’的行商浪人，他们更像是传统意义上的商队。

商行联盟的舰队一般会沿着几条固定的、已知的、被帝国控制的安全航线往复航行着，主要通过运输十一税物资和各个星球间常见的常规商品来盈利。

所以这些货运舰队一般都是民用船只，就算是有武装护卫舰，也多为奋进级轻型巡洋舰或者剑级护卫舰、火风暴级护卫舰。

这些武装舰都是些帝国海军最大量、最通用的普通护卫舰，还都是些已经退役或经过重大损坏后大修的二手舰只。

哥特级货船倒是体积庞大，但是它臃肿的船体大部分空间都被货舱占据，除去大马力的引擎集群则集中在舰尾外，武装非常薄弱，仅有几门激光炮塔用于防御战机近距离轰炸，或者抵御小型海盗船，堪称皮薄馅大的典范。

相比于帝国海军，阿斯塔特舰队，这些货运飞船内部鱼龙混杂，堪称藏污纳垢的典范。

为了逃避行星法务部的追捕、逃离奴役、躲避家族仇杀或宗教迫害的偷渡者；逃离过度污染、资源枯竭或战火纷飞的母星，希望在一个新的农业世界或初建的殖民地开始新生活的逃荒者；听闻某个新现的世界蕴藏着稀有矿物，或某个殖民地在招募大量劳动力，梦想着一夜暴富的淘金者；身体突变或者觉醒灵能，为了躲避国教和审判庭的清洗的非法灵能者；单纯为了传播混沌信仰，浑水摸鱼，四处煽风点火的异端与邪教徒……

各式各样的‘人才’汇聚在大如城市的货船内部，或是隐藏在维修通道、废弃的货舱和无人巡查的管道网络，或是干脆贿赂底层船员，藏身于环境没那么恶劣的底层居住区，整日里‘争奇斗艳’，‘大显神通’，只为了更好的活着。

当然，凡事皆有例外。

在货船内，也有可能隐藏着一名身高三米，活了上千年的‘帝皇之眼’。

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