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2ooo年9月1日,古南红星汽车股份有限公司生产的红星汽车,正式上市销售。
现在市场上流行的还是夏利,富康,铃木奥拓,桑塔纳,基本上就是四个轮子加个方向盘,只要能开,就好卖。
而红星的hxo3,尺寸比他们要大一点,坐进去后,无论是方向盘还是座椅,都好像进了一辆豪车似的。
至于驾驶感受,应该说,那些车的调整,确实要好一些,毕竟,人家造了这么多年车,经验和技术,需要时间累积的。
但一般的用户,其实是很难区分的。
而红星汽车的优势是价格便宜,功能丰富,他的低配车,比其他合资品牌的高配车还要好。
而且,今年所有的国产,港产电视剧和电影,红星汽车都可以赞助汽车,并且给一笔不菲的广告费。
至于电视和报纸上的广告,还在上半年,就开始投放。
而红星的suv,则给一种眼前一亮的感觉,先是颜值,哪怕是跟宝马放在一起,红星的hxso7,也有一种优雅而霸气的气质。
销量也正如朱炳坤所料,上市第一个月,suv就过了轿车,每个月就达到了三千多台。
在这个汽车品牌还不多,人们可选择性不强,对车子的要求也不高的年代,红星suv简直就是横空出世。
要知道,就算是长城的哈佛,也要几年之后才会出来,红星suv比哈佛早了五年以上。
第二个月,红星汽车所有四个型号的车辆,加起来的销量,就破万了。
这样的销量,令所有人都非常兴奋。
而朱炳坤则向市里请求,明年红星汽车,要进入政府采纳目录。
同时,整个古南省的政府机关,要强制要求,必须采购红星汽车。
有些汽车,喜欢通过出租车市场走量。
但朱炳坤不希望红星走这样的路线,虽说出租车会给人一种可靠耐用的印象,但同时也会给人一种低端,不上档次的印象。
出租汽车带来的销量,以后很可能成为汽车销售时,最致命的缺点。
虽然现在是市场经济,但行政手段,还是很有效果。
当然,红星还需要生产一款高级的c级汽车,以供给高级领导干部使用。
目前的hxo3,o5,只是a级和b级车,适用于处级以下干部使用。
厅级干部,之前配的都是奥迪,红星汽车要一下子过奥迪,还是有一段距离要走的。
当然,在外观和造型上,红星汽车很容易越现在的奥迪,毕竟,他可以把以后的豪车外观先拿出来。
那种领先了几十年的外观,绝对能给人一种强烈的视觉冲击。
而suv,主要是推销给政法系统,他们使用的路况要更加复杂,需要底盘高,加快,质量稳定可靠,油耗不能太高的车子。
红星suv,基本上能满足他们的要求。
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