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第288章 你这进步的是不是有点快了（第1页）

第288章你这进步的是不是有点快了？

文昌控制中心响起了欢呼，大家都是专业人士，很清楚这次软着陆的难度。

简单来说，载人登月老美搞了11次，其中6次都成功把宇航员送上了月球表面，而在月球南极边缘着陆，这是开天辟地头一会。

远在昆山的阿波罗科技会议室里，此时已经是燕京时间的凌晨，这帮来自俄国的专家们桌上都摆着咖啡，没咖啡实在顶不住。

此时还在昆山，还没搬到申海去，因为申海那边一方面是办公楼还没腾出来，另外一方面是安保工作还没完全搞定。

随着阿波罗科技闹出来的动静越来越大，整个安保级别都在不断升级，在当前这个时间点，讲的是要确保办公区周边二十公里的范围内都绝对安全。

所以阿波罗科技这边预计要到今年年底才会搬过去。

昆山和姑苏那叫一个眼馋，我们这好不容易跑出来的独角兽，又被申海给抢走了。

回到阿波罗科技，毛子专家们看着从文昌传回的数据和影像资料，一个个都傻眼了。

知道阿波罗科技牛逼，但没想到这么变态。

这么说吧，在一般认知里，你这次去月球南极软着陆，属于是开天辟地头一遭，那肯定稳妥为主。

简单来说，肯定自动导航，出现意外再远程介入的方式，然后随着射次数累积，慢慢积累经验之后，再优化自动导航的方案。

这是一个正常的逻辑，但阿波罗科技的方案不正常。

他们虽然也有远程介入，但这远程介入不是说我要保证吴刚ooo1顺利完成软着陆，而是保证能在月球南极着陆就行，是不是软着陆无所谓。

要么就全自动导航实现软着陆，要么就靠我远程介入着陆。

只要降落的位置是月球南极沙克尔顿陨石坑边缘就行。

结果他们还真就眼睁睁看着，吴刚ooo1全程软着陆，完成了一个又一个的高难度动作，在沙克尔顿的边缘顺利着陆。

“不，这当然非常难，整个过程需要导航与引导的精确性，从射到跨月注入到中途修正再到月球轨道插入，都要求非常的精准。

虽说华国的长征系列实现了精确射，但在中途中仍然需要地球控制中心的介入

而在中途修正能力方面，华国的嫦娥系列展现出了中途修正能力，如果是全自动的话，那需要更强的鲁棒性。”

阿廖沙和亚历山大都是这次跟着一起来的专家。

前者负责的是火箭射中的轨道计算，后者则是参与通信技术。

二人面面相觑后，低声讨论起来。

阿廖沙在说完后，亚历山大补充道：“我不是说这两个环节不难，而是说后续更困难。

像地球轨道插入也好，跨月注入、中途轨道修正、月球轨道插入这些，要求的是精确计算。

过去华国航天的精确计算能力做到了8o分，现在林教授他们无非是把8o分提高到了9o分，或者95分。

这已经有基础了，从技术角度来说，也有很多解决方案，无非是理论上的解决方案，你用在现实中的适用程度。

林教授作为数学大师和航天专家，他的判断能力毋庸置疑，他只是选择，也能选出最好的方案来优化过去的技术。

我认为最大的难点还是在于下降和着陆。

这个过程是没有任何经验可以参考，华国航天没有，nasa也没有。

南极地区布满了高山和陨石坑，其中永久阴影区域常年无光，你采取视觉导航方案的话，边缘低角度阳光会有严重影响。

你想想，月球阴影区域温度在零下的2o3摄氏度，阳光区则是54度，你很难在地球上找到类似的场景进行测试。

这才是最难的。

至于nasa的1unarnode1方案只是停留在理论层面，实际要真把它放在如此复杂的场景里完全不能用！”亚历山大摇头晃脑，脸上写满了惊讶和赞叹。

大家过去都差不多，都是考七十分，充其量这几年华国有钱有资源有投入之后，从七十分窜到了七十五，这里说的是航天整体，结果不声不响对方冒出来一个能考95分的变态，比之前的第一、考8o分的nasa还要遥遥领先。

不由得俄国专家们不震惊。

而亚历山大所提到的1unarnode1方案是nasa提出的，是一种靠无线电信号，旨在支持着陆器、地面基础设施和宇航员三者之间共同构建起精确地理定位，提供导航观测服务，以数字方式确保他们能迅完成在月球上相对于其他飞行器、地面站或移动中的漫游车位置的方案。

这一方案主要用于在太空中帮助月球飞行器的轨道机动和引导着陆器在月球表面成功着陆。

图是搭载1unarnode1信号传感器的月球着陆装置

但前提是，你月球上要有足够多的信号送和接收单元，互相辅助之下，才能完整这一套系统的构建。

这也是阿美莉卡计划在月球打造的，一系列月球导航基础设施的一部分。

“想象一下，从你正在接近的岸上的灯塔获得验证，而不是等待你几天前离开的母港的消息，”该技术方案的席研究员、阿拉巴马州亨茨维尔nasa马歇尔太空飞行中心的导航系统工程师埃文·安扎隆接受采访时表示：“我们寻求提供的是一个由灯塔组成的月球网络，提供可持续的本地化导航功能，使月球飞船和地勤人员能够快准确地确认他们的位置，而不是依赖地球的控制中心。”

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