魔爪文学

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第38章 下东洋的人选（第1页）

永乐七年，十一月二十五日。

昨夜的雪很大，今早雪停后，整座北京城已经变得银装素裹，寒意十足。

御书房内，偌大的暖炉释放着火热之力，驱散了室内的寒气。

朱棣端坐御桌之后，右侧一排坐着汉王、朱高燧兄弟二人以及淇国公丘福、莒国公李远，左侧一排坐着胡广、杨荣、金幼孜。

奉命从京师赶来的尹庆，此时正站在书房中间，向朱棣及在场众臣讲述着他对提升远洋技术的三条建议。

朱高燧低头盯着靴尖上沾着的冰渣，那是刚才进殿时没蹭干净的雪沫子。

“禀陛下，臣以为首要之事，乃是改良并提升宝船动力。具体可使用组合式风帆?，主帆采用抗撕裂的藤编网格帆，侧帆配纸浸桐油帆，如此便可达到体量轻提速快的效果。”

“同时增加人力辅助装置?，在船舱底部安装踏轮水车，臣建议由流放海外的囚犯踩踏驱动，确保遭遇逆风时维持基本航速。”

“其次便是建立冰情预警之术，可训练海东青或其他飞禽侦查浮冰，携带涂朱砂的定位木片返航，防止偶遇极端寒冷天气。”

尹庆在讲述他的观点，但朱高燧却有些吃不准朱棣的心思。

因为此时的丘福、李远虽然端坐如松，手掌却都悄悄按住了膝盖，显他们的心中也十分紧张。

“其三便是设立新的造船衙署，改造提升舰船构件。臣提议提议在福建设一督造司，并在漳州新建船厂，征调船匠实行连坐制管理。”

尹庆恭声道：“新成立的造船厂，可以用青铜来铸造舰船的转向构件、防护装甲、接舷机关，具体可使用朝廷以前北征战场上淘汰的青铜火炮作为材料。”

“颇有可取之处，先退下罢。”

朱棣听完尹庆的三条建议，抚须给出了点评，随后道：“着章恺进来。”

尹庆躬身退下，接着一位两鬓有白发，头戴乌纱，身着绿色盘领衫的八品文官躬身走了进来。

为了确保朱高燧能在三万里海域外的东洲顺利建国，大明朝廷需要提升船队的远洋技术。

尹庆曾两次率领船队出海巡洋，是朱高燧向朱棣推举的具有远洋才能的人。

同时，胡广、杨荣等内阁侍臣也向朱棣推举了他们认为具备远洋才能的人——章恺。

窗外的阳光透过结满冰花的窗户纸，落在青砖地上变成了虚实难辨的影子，犹如此刻厅堂上的局势，让人无法判断走向。

支持朱高燧的武将与支持太子的文官，终究还是要在这远洋之策上分个高下。

章恺是浙江会稽人，精通波斯语、阿拉伯语，隶属于鸿胪寺，任正八品通事舍人，在郑和使团中，作为通事、教谕，身兼两职，既为外事翻译，又负责传播中华文化，截止到今年曾两次随郑和出海。

今年九月郑和第三次出海，章恺因身体患病未能参加，等他痊愈时已经到了十月中旬。

他的侄子章敞于永乐二年高中进士，被选为庶吉士，参与编修《永乐大典》。

所以，章恺是太子系文官推出来与尹庆打擂台的人。

他在拜见朱棣后，也提出了三条建议。

“启禀陛下，微臣认为首要之事，乃是强化船舶的抗风暴能力?。船队远洋三万里，很难说不会遭遇风暴。”

章恺躬身道：“微臣提议对船体进行升级?，采用双层船壳，如此来提高抗风浪冲击能力，并在关键部位包裹铁皮加固；同时推广水密隔舱之术，单船隔舱增至二十个，即使三舱进水仍可保持浮力。”

“再加装抗风浪装置?，主桅杆加装活动铰链，遇风暴时可快速放倒减少风阻；船舵改用分段式青铜舵叶，防止巨浪冲击断裂。”

“其次，凡阴雨天皆无法使用天文导航，只能间接使用牵星术与罗盘来导航，所以微臣建议效法宋代的水浮磁针与磁偏角校正之术。”

“通过磁化钢针制成水浮式磁针，将其置于水面上，利用磁针稳定指向南北方向。”

章恺兴奋的说道：“此乃阴雨天最主要的方向判定工具，如此便可解决全天候导航难题。”

宋代沈括在《梦溪笔谈》中记录了磁偏角现象，航海者通过调整磁针与地理北极的偏差，可以提高导航精度。

章恺提出的“双层船壳”“水密隔舱”“水浮磁针”，字字都落在了实处。

“其三便是建立跨洋补给站与改良船内养殖法。”

章恺恭声道：“一方面建立海上补给站，根据郑提督（郑和）所献海图上的标记，朝廷派船队首次前往东洲时设虾夷岛、小琉球岛等作为补给点，另一方面继续改良船舱内分层养殖法，即底层储淡水，中层种速生豆芽，顶层养耐咸水鱼。”

“依据航海经验，每言皆有物。”

朱棣微微点头道：“且先退下。”

待章恺离去，他环视左右，朗声道：“都说说看，选谁做主官，谁做佐贰官？”

朱棣话音刚落，胡广立刻开口

;道：“章通事此策，既解补给之忧，又扬我天朝教化，实乃良策！”

杨荣、金幼孜纷纷附和，热切的声音几乎把暖炉中的火苗都压了下去。

丘福却冷哼一声道：“纸上谈兵！豆芽能顶几日饥？耐咸水鱼能挡得住风暴？”

朱高燧知道丘福说的是气话，可章恺的“水密隔舱”确实比尹庆的“踏轮水车”更稳妥。

他举荐尹庆是想牢牢抓住东洲建国的船舵，而太子系官员推举章恺，却是要在这舵上钉一颗属于文官的钉子。

双方争的并非是主官佐贰，而是下东洲船队的话语权！

“臣认为尹庆可任主官。”

丘福率先表态道。

接着他给出了理由——尹庆两次奉命率领船队出海，有领导经验。

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