魔爪文学

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第117章（第1页）

前面那些都好说，只这一点把陆菲难住了。

所以是为什么呢？

她只知道最初的念头是因为王美娜在北极航线拍的那些照片而起的，再加上当时受了伤不能上船，她不想浪费时间，于是才去上了dp培训课。但这原本是个挺遥远的计划，也许一年，甚至两年以后才会实现。

现在一个上船的机会摆在她眼前，哪怕降职降薪，她还是不假思索地接受了，其实并不知道怎么解释为什么。

是因为她跟海的缘分，对科考的热爱，还是一种逃避呢？

如果真的在面试上被问到这个问题，她估计自己又要开始编故事了。她忽然觉得，自己好像也并不比某人更清白。

但真到了面试那一天，钟灵号的船长不知是被她扎实的大副资历，崭新的dp证书，还是高超的面试技巧征服，又或者单纯只是因为原来的二副因为急病临时无法登船，时间实在紧迫，也没什么人可以挑，她很顺利地通过了面试，得到了这个“代理二副”的机会。

面试的末尾，船长李东来欢迎她加入钟灵号，参加为期两个月的南海综合调查任务，同时也讲得很清楚，她可以在二副值班之余，进行dp观察和训练，积累实习时间。

陆菲快乐地致谢，面试结束之后，便开始收拾行装，准备上船。

雷丽恭喜她得偿所愿。

于晴朗听到恭喜，兴奋地问：“妈咪你当上船长了吗？”

陆菲不知怎么跟小朋友解释，自己其实离船长更远了。

于凯在旁边叹了口气，笑话她：“活变多了，钱变少了，离家还特别远，大概也只有你，会为这种海牛海马的工作高兴吧？”

陆菲嫌他嘴臭，却也无可辩驳。

细想确实是这么回事，她不禁又一次自问，自己可能真的是一个怪人吧，过去跑船还能说是为了高薪，这一次更怪了，好像纯粹就是为了远离岸上的一些事情而上船。

但不管怎么说，陆菲还是如期飞去广州，在珠江口上了钟灵号。

钟灵号是一艘双体船，总长六十米，型宽二十三米，满载排水两千余吨，可以搭载六十人，执行多学科交叉的海洋科研任务。

在这额定载员的六十人当中，有二十名船员，四十名科考队员。

而这趟航次的四十名科考队员也确实是多学科，一半海洋科学专业，去做地质方面的勘探，另一半渔业技术专业，去研究捕鱼。

原因非常现实，科考船的运营成本极高，开出去一天就是十几万甚至几十万的经费烧掉了，单独一个专业或者某一个项目肯定承担不起如此高昂的“船时费”，于是只能大家“拼好船”，地质和渔业一起搞。

陆菲还是第一次上搭载了这么些乘客的船，而且钟灵号比她习惯的集装箱船小很多，虽然不用装货，生活区的空间还是很局促。

商船上普通水手都是一人一间屋，卫生间独用，大副的住舱更是一室一厅的配置。到了科考船上，除了首席科学家和四大头能有个小单间，其余人都得睡上下铺。

她被分到一个二人间，跟大厨常阿姨一屋。船员当中就她们两个女的。

陆菲主动说我睡上铺，常阿姨快五十岁了，反倒不愿意，说自己受不了别人坐她的床，跟陆菲商量能不能让她睡上铺。陆菲欣然答应，厨师爱干净是大好事。而且二副班那个钟点，半夜上值，凌晨下值，爬上爬下的也更容易影响阿姨休息。

她这儿还克服着，等到科研团队上船，才发现自己只是由奢入俭难。

两支科考团队，有两个带队教授，都说这居住条件好到出乎意料，两人一间屋，每间屋都有卫生间，伙食也不错，顿顿有菜有肉有海鲜。

起初大约只是客套，后来聊开了，逐渐发展成比惨大会。

海科吴教授说，自己上回去海岛调查，一连吃了十几天的自热米饭，都快忘了真米饭什么味儿了。

渔技方教授说，自己上次出海科考是跟三个团队拼船，在船上踩出去的每一步都在努力不碰到别人的仪器。

海科吴教授又说，去年好不容易拿了一笔fundg远洋考察，结果遇上大风浪，晕了十多天才适应。晕到后来都总结出经验来了，二十四小时急性呕吐，四十八小时恶心，剩下十天味同嚼蜡。但包船的钱花都花出去了，就这么天天贴着晕船贴，吃着晕船药，爬也得爬着去采样做实验。

惨，真惨。

渔技方教授只好使出终极大招，说起自己第一次出海科考，还是上世纪九十年代。那时候哪有专门的科考船啊？出海调研采样，都是搭的小渔船，三十多米长，满载才一百多吨，在风浪里就像一片叶子那么渺小。

他们从湛江出发，一路往南，途中经过中国和菲律宾的共同渔区，菲律宾的海岸巡逻船时不时出现。后来海上起了浓雾，还被一艘目的不明的船撞了，肇事船逃逸，他们差点船翻人亡。

那次完成任务上岸之后，他跟船员一起喝酒压惊，喝醉了之后打电话给媳妇儿崩溃大哭。

海科吴教授是八零后，毕竟年轻一些没这经历，终于败下阵来。

但渔技方教授还真不是夸张的。陆菲看他的行李，就知道这人真上惯了船，除去科研用品，只背了个双肩包，里面一包茶叶，几袋花生米，还有毛巾背心内裤。

他跟下面自己团队的小朋友也这么说，船上有吃有住发制服，生活用品不用带很多，一切从简。

但二十几岁的小年轻才不管老师怎么说，饮料零食是一定要带的。

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