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北非铁路是1931年东非国家铁路工程中的一个重要典型,同时也是东非海外铁路标准输出中的一个代表作品,和同时间的南美铁路(亚松森—利马铁路)同等地位的海外铁路工程。
这其实也反映了东非在应对经济危机中的积极开放政策,同为世界最重要的工业大国,美国在这方面的表现和东非就形成了鲜明的对比。
193o年6月份,美国通过了《斯姆特-霍利关税法》,到1931年,美国全面执行该法案,并且对过两万种进口商品征收接近百分之六十的高额关税。
美国人希望以此来保护本国工业和农业的展,避免外国的竞争,至于该法案的效果,并不好说。
前世美国也实施了这种贸易保护主义政策,但是不仅没有缓解美国国内的经济危机,反而起到了适得其反的效果。
毕竟,前世的美国,在一战结束就是全世界毫无疑问的最强大工业国,唯一能对美国工业造成威胁的德国,因为一战的失败,也基本下线。
所以,在前世这个时期,美国在全球贸易中其实处于优势地位,没有国家能和美国在工业领域竞争,主动放弃了自由贸易,本身就是对美国经济的极大削弱。
而在本时空里,美国只是世界第二大工业国,同时在高端产业方面,面临着东非和德国等国家的激烈竞争。
别说是德国,就算英法等传统工业强国,在部分高端产业领域,都足够美国喝一壶的。
之所以,东非也能成为高端产业领头羊之一,则是东非开辟的新赛道更多,比如内燃机,汽车,航天,航空,电力等等。
相比较之下,美国在传统工业领域和欧洲竞争吃力,在新兴工业领域又不如东非和德国,这使得美国在世界市场中的定位很尴尬,有些类似21世纪远东帝国产业转型时期。
因此,同样是推行和实施《斯姆特-霍利关税法》,对于两个不同时空的美国,所产生的作用也可能有很大不同。
某种意义上来说,如今东非取代了前世这一时期,美国在世界产业分工中的地位和作用。
不过,东非在面对世界经济危机时,没有逃避,而是采取了类似前世美国罗斯福时代的对外经济政策。
罗斯福时代,执行的是《互惠贸易协定法》,从而避免美国在贸易领域全面树敌。
东非的北非铁路和南美铁路,就是这种所谓“互惠”双边贸易的体现,通过和其他国家展开经济上的合作,在推动合作国展的同时,奠定双方经济和贸易活动中东非的主导地位。
就比如南美铁路建设完成后,巴拉圭,玻利维亚,秘鲁的交通得到改善,商品出口更加便利,带动沿线产业展,而这也有利于东非资本进入到这些地区,获取当地的廉价矿产,劳动力,农产品等资源,开拓新的市场等等。
北非铁路则将加强东非和北非地区,意大利,欧洲其他地区的贸易联系,东非作为工业国,注定了在和这些国家地区的贸易中占据优势地位。
同时,北非铁路还能带动东非北方地区的经济,促进北方内陆地区的展。
……
1931年,随着东非七五计划的正式展开,同时为了应对世界经济危机的恶劣经济环境,大兴土木的时候,万里之外的远东帝国又是多灾多难的一年。
去年,远东帝国爆了一场规模空前的军阀战争,也就是中原大战,这场大战甚至波及到了东非和远东帝国的经济贸易合作区。
不过,东非方面对这场战争并不关心,因为自从1912年以来,东非在远东帝国的外交政策生了重大改变。
随着清政府的垮台,这也意味着东非和过去远东帝国政府的合作模式破产,在1912年以前,虽然东非政府嘴上说淮海经济区是一个公平互惠的经济贸易合作区。
但事实上,东非官方经常插手当地的政治事务,敲打原远东帝国君主制政府,比如在收税,地区冲突,甚至是工程建设等具体问题上,都要经过东非政府的同意后,才能实施。
甚至在部分特殊时期,东非政府还会派遣军队,对远东帝国政府进行武装威慑。
东非这么做的目的也很明确,主要是两个方面,一方面是维护本国在远东帝国经济区内的利益,另一方面是防止原远东帝国政府和其他列强勾结,侵蚀东非划定的经济势力范围。
而东非的这一系列做法,对远东帝国有利有弊,有利的地方在于,在东非经济区内,税收相对平缓,苛捐杂税相对减少,社会治安比较稳定,大型冲突和战争几乎不存在。
至于弊端,则是打击了原远东帝国君主制中央政府的权威,减少了其部分税收收入,不过就它的口碑,哪怕没有东非的存在,也基本无可救药了,而收入方面,原政府也基本花不到实处去。
这种情况一直持续到原君主制政府倒台。
从1912年之后,东非官方力量大幅度从远东帝国撤出,至于经济方面,在东非官方资本撤出后,东非民间资本也没有顺序补入。
原因也很简单,191o年东非全国才正式放开自由市场,民营经济刚刚起步,彼时东非民间资本,根本没有能力向海外扩张。
最近几年,东非民间资本展起来后,才开始进入淮海和珠江地区,推动了新一轮东非对远东帝国的经济投资和贸易活动。
至于原本东非官方在远东帝国的产业和投资,早在二十年前,就被东非政府出售给远东帝国当地的亲东非民族资本了,当然,如果说难听,叫东非扶持的“买办”也没有问题。
东非在远东帝国的收缩,也导致了淮海地区的动荡,就比如193o年的中原大战,放在2o年前,各方势力想在东非的“势力范围”大打出手,这种局面基本不可能出现。
而193o年的战争,也是淮海地区近几十年以来最大的“人祸”,今年,淮海地区又遭遇了近几十年以来最大的“天灾”。
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