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都是投了好大成本的,少说几千万、几百万的,散了就等于打水漂了,不心疼就散!
你看他们有多大决心是真想散,还是嚷着吓唬人。”
还真是。
***
燕京JEEP车合资公司位于河渠路上,从外经贸部开车过去需跨越三个城区。
为了避开早高峰,燕九如等人的车队早上六点半就从外经贸部出发了。
是的,没错,就是小小的车队。
虽然是去同城的企业,但涉及到外商,按照涉外规定,燕九如不但带上自己的秘书和随行的下属,还有专业的翻译团队。
别看燕城现在有两三家生产汽车的厂子,燕九如手上拿到的数据确实截止这个月底,燕城私人小汽车不到两千台,加上公务车也不到八万台。分散在燕城各个地方,倒也不常见的。
此时一下子三辆小汽车出现在大街上,对比浩浩荡荡的自行车大军和郊区农民们进城赶的牛车、马车,顿时成了显眼包。
红星小汽车路过慢悠悠的牛车,赶车的老乡正乐得一边拿鞭子杆指着他们车队,一边兴奋地跟车上的人说着什么。
几个人脸上都笑开了花。
燕九如目光略过甚至看到人家掉了一颗牙的牙洞……
***
“资料!”
坐在副驾驶的宋鸿武连忙回身递给他一沓纸:“出发前一刻才给送来。”
不知道‘散伙’这事儿酝酿多长时间了,当天下午只听有关人员口述了一下情况,给到的资料很有限,甚至连两方的分歧和散伙原因都没有具体材料拿到。
燕九如快速翻了一遍新鲜出炉的资料。
第一页是份传真复印件,是合资方的漂亮国母公司有关董事在该国召开的新闻发布会内容:
准备对玄国的合资厂停止投资、停止技术人员的培训、停止相关技术转让、撤回外派专家等等。
还表示玄国政府办事效率底下,根本不适合投资。
合资厂谈判就用了五年时间,等合资厂正式落成,当初规划好的车型已经被市场完全淘汰了。
可惜漂亮国不懂釜底抽薪这个词,不然一定会用上。
当初计划搞合资厂的基础都不存在了,临时上马别的车型,这就引发了一系列新问题。
这个放一边,暂且不说。
对方还在媒体上投诉,玄国这里一个可行性报告前后跑了40多个局,120多个处级单位,一个单位卡着都进行不下去,更主要是一旦有问题找不到负责的部门或者人。
谁也不肯出面担责任。
而且,玄国方面的所谓股东就是一群外行,要么不管事儿,要么瞎捣乱。
还有生产经营混乱,啥啥都要‘上报’,没有上级部门批准生产就无法进行下一步。
总之,投资玄国就是踩坑。
几乎造成外交事件。
***
燕九如问宋鸿武道:“燕京JEEP当初的合资合同拿到了吗?”
这事儿在他被上面紧急召唤后就交代下去了。
宋鸿武却摇头,“他们说是机要文件,得走程序,就算一路绿灯最快也得明天拿到。”
这下连李中华和沈昆仑都噗嗤笑了。
刚才看材料上老外投诉效率底下还没觉得咋样,结果,这就打自己脸上了。
“停车!”
待小汽车挺稳后,燕九如对宋鸿武道:“你坐后面一辆车回去找外资工作小组副组长,就说我在合资厂等着,啥时候拿到中英文合同复印件,啥时候开始工作。
今天要是拿不到,就让领导换人吧。”
“是!”宋鸿武二话不说直接下车去了。
李中华和后来的业务秘书(翻译)沈昆仑则对视一眼,暗自抹一把冷汗。
最后面那辆车辆坐的可领导小组成员加上各自的秘书啊。
就这么被‘撵回去’了?
他们瞄着后视镜,看到后面两台车停滞了几分钟后,第三辆车慢慢掉头往回走了……
燕九如眼睛都没离开材料一下。
***
他在看另外一份关于燕京汽车厂方面的反馈材料。
这份材料里,有不少关于外方‘小布尔乔亚’式的作风问题。
玄国股东们不满的首先就是外资管理层‘高消费’。
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