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第1052章 跟兵器集团的激烈交锋六（第1页）

林毅眼睛顿时就是一亮，语气里满是欣喜：“那太好了，老罗你办事我就是放心！这批改装的卡车炮我正好直接交给我客户试用，就跟我这批空中三蹦子的订单一起运过来吧。

对了，炮弹方面你可得给我备足了，各种作用的炮弹——杀爆弹、穿甲弹、高爆弹、包括增程弹都给我配上o个基数。”

“好的，这你绝对放心！”罗天行干脆利落地应下，随即补充道，“o毫米加农炮的弹药我们库存充足，o个基数的各类炮弹一点都没问题。

我跟你说，咱们最新的杀爆弹采用的是延迟引信，落地后能钻进土层十几厘米再爆炸，杀伤范围比老款大了近三分之一；穿甲弹更是能打穿o毫米厚的均质钢甲，对付敌方的轻型坦克和装甲车绰绰有余。”

林毅听得频频点头，拿起桌上的笔记本快记下关键信息：“这样就好。另外炮弹的包装得做好防潮处理，我客户那边雨季潮湿得很，可不能让弹药受潮失效。”

捷克斯洛伐克的“达纳”毫米轮式榴弹炮（shkhvz）是o世纪火炮展史上的里程碑式装备，作为世界上第一款正式定型服役的轮式自行榴弹炮，它彻底打破了履带式底盘在大口径自行火炮领域的垄断，为后续轮式炮兵装备的展奠定了坚实基础。

这款火炮由捷克斯洛伐克zts兵工厂主导研，o年启动研制工作，借鉴了苏制s自行榴弹炮的炮身技术，搭配本国成熟的泰脱拉（x）重型卡车底盘，于年正式列装陆军，截至年累计生产o辆，凭借独特设计和可靠性能出口至利比亚、波兰、格鲁吉亚等多个国家。

“达纳”的战斗全重根据弹药携带量在吨至吨之间浮动，这种重量设计既保证了结构强度，又具备良好的战略机动性，可通过大型运输机快部署。

泰脱拉底盘赋予其出色的机动能力，携带o炮弹时公路最高时可达o公里，即便满载o炮弹时也能保持在o公里，最大公路行程达o公里，还能轻松越过o米高的垂直台阶、米宽的沟渠，米的涉水深度使其能适应多种复杂地形。

其最具辨识度的是棱锥台结构炮塔，上部正棱台设计缩小了正面受弹面积，下部倒棱台造型则有效缩减了炮塔座圈尺寸，让整车高度仅米，大幅提升了战场隐蔽性。

炮塔采用液压驱动旋转，必要时可手动操作，中央纵向开口内安装的毫米火炮高低射界充裕，配备的“任意角半自动装弹机”是当时的技术突破，使火炮在任何俯仰角度都能实现自动装填，射达到分钟，远同时期苏制s自行火炮。

“达纳”的火力覆盖能力同样出色，可射榴弹、破甲弹、火箭增程弹等多种弹药，标准榴弹射程公里，火箭增程全膛底排弹射程可达公里，换装长身管火炮后更能提升至公里，出口型换装毫米口径后可射北约标准弹药，最大射程达公里。

炮塔内o炮弹垂直排列于弹舱，右侧小门配合液压吊臂可快补弹，顶部毫米高射机枪则提供了基础防空能力。

它的战术机动性尤为突出，停车后分钟内即可完成射击准备，射击完毕分钟内就能撤离阵地，实现“打了就跑”的战术要求。

在实战中，oo年大毛跟格军冲突中格军“达纳”曾给大毛军制造麻烦，波兰“白鹰特遣部队”在阿富汗也用其执行远程火力支援任务，但它装甲薄弱的缺陷在现代战场愈明显。

还有就是信息化水平不足，这也导致其在高强度作战中故障率较高，为此捷克推出改型，重点升级了动机、火控系统和通信设备。

法国早期车载卡车炮的展呈现出从应急改装到系统研的清晰脉络，两次世界大战期间的简易型号与战后“凯撒”系列的成熟展共同构成了其技术谱系。

一战和二战时期，为应对战场上火炮机动需求激增的问题，法国将大量毫米、o毫米等小口径火炮通过简易支架直接加装在卡车底盘上，形成了初代车载卡车炮。

这些应急产物结构简单，通常仅对火炮进行基础固定，缺乏专门的驻锄装置和稳定系统，射时需依靠卡车自身重量和简单支撑承受后坐力，射击精度和射都受限于简陋设计，且乘员完全暴露在外，防护能力几乎为零。

尽管如此，这种改装方式让火炮摆脱了畜力和牵引车辆的依赖，公路机动度大幅提升，在阵地转移和火力支援中挥了重要作用，但受限于技术条件，这些临时改装型号未形成统一标准，也没有大规模量产，更未构建起成熟的作战体系。

真正奠定法国现代卡车炮地位的是“凯撒”毫米车载自行榴弹炮，这款被称为“现代卡车炮始祖”的装备由法国陆军武器工业集团于o世纪o年代自筹资金研，初衷是挽救濒临亏损的炮兵装备生产线并开拓国际市场。

年月，辆样炮在巴黎萨托利国际防务展亮相，最初采用奔驰“乌尼莫格”uol型x卡车底盘，非装甲驾驶舱分为前后两部分，分别容纳驾驶员、指挥官及名乘员，毫米火炮身管安装于卡车后部，炮口越过驾驶舱指向前方，这种布局既缩短了火炮轴线与地面的距离，又便于快调整射向。

为解决射稳定性问题，样炮配备了大型一体化液压驻锄板，作战时放下驻锄使后部个车轮脱离地面，将后坐力完全传递至地面，有效提升了射击精度。

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