魔爪文学

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第二十章 封缸航行（第1页）

赵阳是第一次登上“J121”船。

当他带着采访任务从“海豚”号直升机上下来的时候，副总指挥赵留辉已经在飞行平台上亲自等候。

“赵指挥您好，我叫赵阳，是南极科学考察队新闻班的队员，现在任职于新华通讯社。”

看到如此“大官”专门来迎接自己这个“小卒”，赵阳那是受宠若惊。

他对“J121”船上的主要领导有过了解，知道眼前这位英姿勃发的赵指挥之前担任过潜艇艇长，是真正在大海里乘风破浪的英雄。

“哈哈，你就是郭坤说想要来‘J121’船做个采访的年轻人吧？没想到我们还是本家，今天就安排王参谋带你参观，有什么问题尽管问，他肯定知无不言。”

赵留辉完全没有上位者的架子，亲切地拍着赵阳的肩膀，随后便指了指身后一位年轻军官介绍道。

赵阳哪敢怠慢，上前一步与那位王参谋握了手，几人缓步从甲板下来，正式进入了这艘海军现役军舰的内部。

“赵指挥，能给我讲讲当初刚接到南极任务的时候您是什么心情吗？”

赵阳这次趁着队伍停泊修整跑到“J121”船上来，就是为了给一篇专门讲述海军对南极科考队支持的报道搜集素材。

原本还愁着有些问题可能找不到关键人，没想到直接就遇见此次舰船编队的副总指挥。

如此良机他自然不愿放过，同时也清楚赵留辉工作繁忙不可能一直陪着，所以趁着走路的功夫，脑子里“唰”的一下就罗列出好几个问题。

“说实话，心里肯定是多少有些忐忑的，不光是我，陈总指挥也是一样的，毕竟这可以算作我们中国海军第一次真正意义的远航，不仅航程远，还要开辟从未尝试过的新航线，风险很高，不确定的因素太多。”

“记得出发前刘华清司令员还专门召见了我和陈总指挥，他给我们下达了明确的任务要求，就是‘顺利地开出去，安全地返回来’，听起来是不是没那么困难？但其实要做到很不容易，航程太复杂，谁心里都没底。”

赵留辉的话格外坦诚，甚至有些直白，让本已经准备好听写热血道理的赵阳一时间不知道该怎么下笔。

“但是出发了以后我又觉得一定能完成这项任务，自信是哪里来的呢？就是‘J121’船和179号直升机组的308名海军官兵带来的。”

“我们这些官兵啊，早就做好了足够的思想准备，他们深知南极考察是一项极其危险的任务，随时都有可能为此牺牲，但为了填补祖国科学考察的空白，他们都将生命置之度外。”

兴许是某些话触动了心弦，赵留辉的语调变得低沉而坚定，他眼神中有些光芒在闪动，分明是在为自己的这些兵而骄傲。

“是啊，赵记者，你可能不敢相信，在接受任务以后，‘J121’船上就准备了裹尸袋；有人给家里寄去自己的照片；还有人悄悄写好了遗书。”

“我们这有一位年轻军官，他的父亲也是海军舰队的指挥员，出发前老爷子不幸因病去世了，在弥留之际，这位戎马倥偬的红军老战士特别嘱咐自己的儿子，说：‘到南极去是他多年的愿望，可惜去不成了，一定要把他的骨灰带到南极，撒在南大洋。’”

一旁王参谋的补充让赵阳大为震惊，与“J121”船不同，“向阳红10”号船上的队员们大多是专业科学家、工程师、技术人员、医生护士和记者。

所有人虽然都做好了面对困难的准备，但并没有多少会将这趟南极科学考察之旅与生命危机画上等号。

而这些海军官兵们并不是这样想的。

早在上船的时候，他们已经准备好了冲锋在最危险、最重要、最容易牺牲的第一线，随时都能够为了保护科学家、保护技术人员、保护建设成果而献出自己的生命。

这就是军人，这就是中国海军。

送别了还有其他工作要处理的赵刘辉，王参谋接过了带领赵阳继续深入了解“J121”船上故事的任务。

他的年纪并不大，最多也就三十五六，但那股子沉稳和坚韧的气势，甚至让赵阳怀疑他是不是曾经上过真正的战场。

“你不是部队里的，用不着这么拘谨，叫我王哥就行。”

王参谋看出了赵阳的紧张，在大致介绍完船上的主要设施和功能后，便将他带到了餐厅，倒上一杯冰凉的茶水，示意可以开始采访。

“好的，王……哥，那我就不客气了，想问一下从上海出发到现在，‘J121’船有没有遇到过让你特别记忆犹新的感人事迹，或者是遭遇的险情？”

赵阳的问题很有针对性，王参谋稍加思考便有了答案。

“你看外面的大海，风平浪静的，但其实就在抵达赤道海域的五天前，‘J121’船遭遇了一个巨大危机，哪怕到现在为止，警报依然没有解除。”

王参谋的话瞬间就引起了赵阳的好奇心，钢笔在他的手中划动，笔记本上立马就出现了一个新的标题——《无法解

;除的危机》。

原来在11月25日的时候，全速行进中的“J121”船主机舱里突然传出一声巨响，右主机第一缸活塞冷却管支架发生了断裂，冷却水从破口喷射而出，根本就止不住。

主机班长高州迅速冲上去拉起制动阀，关停了高速转动的主机，又冒着70摄氏度的高温钻进曲轴箱，从滑油里捞出水拉管和支架，这才避免了更加恐怖的连锁反应。

随后“J121”船指挥组成员闻讯而来，身经百战的老海军们都被眼前的景象吓得倒吸一口冷气。

坚硬的支架此时已经断成了好几截，连带着冷却管也出现了破损，船上两台主机瘫痪其一，万吨巨轮瞬间变成了“独腿残疾”。

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