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二副跟大副不对付,在甲板部不是个小问题。
这一把开局不利,但当启航程序开始,一切还是她熟悉的样子。
所有人各就各位,引航员登船,拖轮到港,内部通讯频道不断传来指令与回复——
船长在驾驶台指挥:“各部门注意,离泊操作开始。”
三副汇报:“航道无障碍,导航定位系统正常,测深仪正常,航线已锁定。”
船长又道:“甲板,解缆准备。机舱,备车怠速。”
陆菲在船首甲板回应:“驾驶台,船头解缆准备就绪。”
二副汪志伟在船尾回应:“驾驶台,船尾解缆准备就绪。”
雷丽在集控室回应:“驾驶台,机舱主机备车完毕,随时待命。”
船长:“甲板解除全部系泊缆绳。机舱注意,车钟指令微速前进。”
雷丽:“主机已启动,油压水温正常,转速攀升中。”
陆菲:“甲板开始解缆,首缆先收,尾缆滞后十秒,等待拖轮靠稳。绞车速度3米每秒,张力正常。”
岸上的带缆工迅速动作,一根根沉重的缆绳从系缆桩上滑脱,好似驯服的巨蟒,被水手们收回船舷。
与此同时,脚下传来一种低沉、稳定的震动。陆菲知道那是主机正在轰鸣,曲轴旋转,活塞上下往复,将力量推向船尾的螺旋桨。桨叶搅动海水,翻涌出巨大的漩涡。
待所有束缚松开,船与岸壁之间一道反光的水面逐渐变宽。
陆菲靠在船弦观察,而后回复:“驾驶台,首缆收妥,船尾清爽,已脱离码头护舷。”
雷丽再次报告:“驾驶台,这里是机舱,主机微速前进,参数正常。”
三副核对数据,与岸上通话:“洋山vts,华曦号已离泊,当前航速3节。”
引航员确认:“船已脱离泊位,左舷无近距离船舶,现在下达转向指令,左舵15,航向175度。”
值班水手转动舵轮,复诵:“左舵15,舵角到位。”
……
他们操纵的这艘万吨巨物开始以一种与其体型不相称的、近乎优雅的姿态调转船首,对准目标航向,缓缓前行。码头、吊车和岸上的缆工越来越远,直至航行过浮标处,引航员离船登艇。
船驶出防波堤,进入开阔水域,船长发出提速的指令:“机舱,主机定速12节。”
雷丽回复:“机舱收到,主机功率正在提升,预计五分钟后稳定。”
船也给出它的回应,破开海面,犁出一条悠长的白浪翻滚的航迹,随着涌浪开始规则而舒缓地起伏。
夕阳已经落下去,港口的灯火被彻底抛在后面,取而代之的是正被暮色吞没的海面。
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