魔爪文学

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第66节（第1页）

其实罗宝田也不是不明大义的人，但这事情呀，一开始罗成就只是想照顾罗姓这边的本家亲戚。但因为本家亲戚并不是独立的一个大队，才让整个大队搞的，而且本来是每户都分个固定只数，省事好算，但量太大了，才搞一个有老人和小孩的额外分配领养办法。

按照冯真长的意思，分散到整个镇里，没老人小孩的不领养。那罗成的两个叔叔家就照应不上什么了，因为这边规定的小孩可多领养，是指十岁以下的，十岁以上的，已经能跑能干了，起码放牛种地都没太大问题，最多工分只挣一半。

不是他罗宝田不答应，是这样一搞，对于罗成来说，纯瞎折腾。到时候罗家那些亲戚日子过不下去，肯定会求到罗成的父亲罗文头上，而求罗文头上跟让罗成去救济有什么区别。

罗宝田让第三队所有人来领养，就是无法做到对罗家本姓人单独对待。所以直接把这问题丢给了冯真长，他要有本事让每户罗家人都领养上鸡鸭，而且他们第三队其他人都不闹，就可以听他冯真长的。

罗保田的话，怼的冯真长也没什么话说，他现在本来就是想让罗宝田一视同仁，全镇领养重新分配。但又同意罗家本姓人又都可以领养，这不自相矛盾嘛。到时候还是会起纠纷的。

所以冯真长只能再私下召集其他几个大队长了，先安稳住自己大队的人，等三大队把所有东西都领回来了，再按照计划实施吧。

第三大队领了鸡鸭的，也可以各领十斤米糠和豆粕去。米糠五厘钱，十斤也就是五分钱，豆粕一分钱一斤，十斤也就是一毛钱。这领了米糠和豆粕的，有钱的可以直接交一毛五，没钱的就欠大队里的帐。

这鸡鸭养死了，要上交处理的，还有就是领了饲料的，下次要领，必须交齐多少个蛋。多的可以自己处理，也可以一样给你回收。

毕竟这鸡鸭蛋，大队里的人也不可能天天去查看哪家鸡鸭到底生几个蛋。

二十斤饲料，才一毛五，而且这年头的农村人几乎都吃过米糠，还有这豆粕，闻着真香。这鸡鸭少喂点，也不会有什么事。

一些领了鸡鸭和饲料的，不少人，手里就捏了一小搓豆粕在手上，弄了一小块在嘴里。没有啥味道，但有股压榨的油香味在嘴巴里的感觉。

几个小孩见大人在尝着玩，自己也就跟着去吃，又因为怕大人发现被说，躲着吃，吃的还比较快，有控制的住的，吃了点就不拿了，也有控制不住的～～。

傍晚，有一个偷吃比较多的小孩，肚子涨的厉害，整个人都脸色经脉都有些突出了。家里人都吓的要哭了，好在运气好，呕吐了，一下吐一地。没有加水煮的豆粕不好消化，而且吃到肚子里，会发胀，这东西喂猪都要煮一下，或者加水搅拌发酵一下。何况是人。

这吃下一斤吐出来可不只一斤，小孩看自己吐这样多，哭着解释自己根本没偷吃这样多。不过吐出来人没事就好，这吐出来的东西喂鸡鸭也不浪费，大人也没多责怪。但好像领的豆粕就算少，好像也的确没有孩子吐的这样多。

而这家的小孩算是好的，还有另外一家，没这么好运了。这年头很多人都是长期处于饥饿的，特别是小孩，胃并不大，突然猛吃大量食物，就容易造成急性胃扩张，然后把胃撑破死亡。另外一家的小孩，在没出现呕吐情况之前，就撑破了胃，给撑死了。

第158章罗厂长

因何而生，因何而站。

新的一天，对于罗成来说今天可能会是他的一个里程碑。

方块车今天要道路检测了，一但通过检测，地方肯定会立刻进行工厂组建。哪怕还没有厂子，罗成都是厂长了，甚至这时代本来就是先有厂长，然后才有工厂的。

上面要组建工厂，都是先任命谁为厂长，然后带着一批人，按照需要的要求去组建工厂。

就拿张厂长来说，他也就先被任命为修理厂厂长，从上户那边分回了老家这边来弄的修理厂。

一大早，罗成还在家里洗漱，早饭都没吃。汽车修理厂的后期部人员竟然找到罗成家里来了，不为别的，就是来送一套干部款式的中山装过来，还有一双皮鞋。

制衣厂那边昨天下午送过来的，今天要参加方块车道路检测，罗成身为研发人员，又是七级工程师，没套干部模样的衣服可不行。今天罗成肯定会跟很多人拍照留纪念的，他可不能穿的太寒酸。

而部队服装虽然好看，本来就是仿苏联的，但现在是地方企业不是部队。哪怕～～好吧，后期人员也是第一次看见罗成穿军官式大衣，的确比平时有气势。但既然退伍了，还是入乡随俗的好。

其实作为企业干部，在科级以上，单位或者企业都会帮定制一套干部服的。但罗成来修理厂，一是时间短，二是根本就没担任修理厂中正式的部门职位。

看看姜组长他们，基本所有的学习小组都是穿的中山装。也就罗成穿一件工装。

后勤人员告诉罗成，让他今天早点去厂里，按照流程，方块车从出厂之前，就要拍一张生产车间组和方块车的合影。甚至可能地方单位部门都准备好了条幅，这要是道路测试失败，就不拿出来。一但成功，条幅就会拉上。

甚至懂套路的都能猜到条幅是什么，‘报捷，义安方块车测试成功’。

系统里还有包子，罗成让小雨她们自己去弄早饭，他要立刻出发了。中午也别弄他的饭，今天肯定是不回来了。

换上中山装，别说，挺合身，应该是谁对比了自己的身高，又或者是看了档案身高吧。不过这皮鞋，稍微有点紧，但应该穿穿就会宽松一点。

等罗成到厂里的时候，他基本上是最后一个到的，而这才刚的七点而已。车间的工人还有办公室里各部门人员，今天都是穿了干净的衣服过来的。

你要说这人事部呀，宣传部，后勤部没出力嘛，又好像出了点力。甚至组织部，人家都精神上支持你，在你弄方块车的时候，可没捣一点乱子。

但那些真正又是搬东西又是打下手的学徒工，可能等会拍照的时候就不一定有他们了。唯一的好处可能就是今天厂里基本都是休息，算是厂内放假一天。不过厨房食堂又是忙碌的一天，今天食堂里准备的肉可不少，这要是道路测试没过，那就悲哀了。

在修理厂等了半天，一直快到八点，交管部门和其他几个部门的人才带着几个记者过来。罗成感觉厂里的人虽然都很兴奋，但在人家记者眼里，也就是一个流程工作。什么话也没说，厂里的人跟傻子一样被记者指挥着站位，然后最多每个记者拍了一两张照片就结束了。

然后安排人，将停在车间外的车子全部开走了，去指定的地方做道路检测。而那边才是今天正式的主站场，买了他们车的企业单位都会来，那些没买到车想买的，也会派人来看。另外就是地方单位很多部门。检测员是省级交管部门的人。

张厂长和罗成各带了厂里的几个人开车跟在后面去检车场，虽然感觉很有把握通过道路检测，但真到这时刻，还是有点担心万一的。这要是没通过检测，得带点人过去，把有问题的车辆弄回来。

现在的道路检测其实跟后世不一样，准确点将，叫做行驶实验。如果是后世的，车子要上路，还要检测排量，发动机噪音等各种乱七八糟的。而现在就只有一种，就是驾驶车子开就是了。

摩托车行驶实验，比汽车容易，可能就是这个市，按照规划的路线开到另外一个市，再回来就行了，几百公里，大半天测试完成。

而汽车行驶测试就难许多，认为设置一些障碍来测试。爬坡，抖路，起伏障碍，等等。基本上是到郊区路上，几条路来回跑，每个障碍路段都会有检测人员蹲守查看。

必须保持多少时速，跑个二三个小时。

所以行驶实验，这是一个很无聊的过程，测试员都是选择驾驶技术比较好的。

罗成和张厂长他们只要看每次循环的时候，是不是还有十辆车在行驶就行了，其他时候就是跟别人聊天。

这行驶测试呀，大家的心情是一开始激动，然后平静，而随着时间慢慢推移，大家的心又慢慢被吊起来，因为越是快到测试结束的时候，也就是越要面临成功的时候。

而当行驶时间达到指定时间，大家几乎都跑到出入口那，每出来一辆，大家都是欢呼鼓掌一次。因为在宣布时间达到标准的那时候，十辆方块车，依然没有一辆掉队，而且随着驾驶员熟悉了那些障碍的道路后，每圈行驶的速度还加快了不少。

随着最后一辆车成功回到测试现场，张厂长是立刻让人把准备好的爆竹给点上了。

这一结束，在场的地方单位各个部门都前来祝贺，那些报社记者拍起照来也比一开始主动热情的多了。这要是测试没通过，报社也会报道，但最多就是赞扬一下汽车修理厂的开创精神，上报也不会有一张照片，省得站报纸的板块地方，然后成为一个趣谈。

但成功了就不一样，这篇幅就大了，会介绍带领人是谁，历时多少时间，如何艰苦奋斗，辛苦研发的。因为不管你事实如何，现在国内需要这样励志的开创事例。

这时候，到场的人，想要买车的那些企业单位，想的是计划外的订单。这方块车肯定是要立刻投产了，但会是计划生产。这计划内的订单，很多中小企业不敢想，申请了也不知道排到何年马月，都指望着计划外的。

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