魔爪文学

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第726章 睹桅杆以宝船贺寿召倭人闻佐渡银乡（第1页）

只见小丫头手里举着一根带布的“棍子”跑在前面，身后三岁半的弟弟秦安迈着小短腿在后面追。

姐弟俩一脸欢笑，旁边的婢女小厮则是一脸紧张的跟在一丈左右的距离外，嘴里不停念叨着“小心，慢点”之类的话语。

让秦时眼前一亮的就是夭夭这根棍子。

那其实是秦时让工器阁制作的海船模型的桅杆。

作为穿越者，秦时比谁都清楚大海的重要性。

无论出海贸易可以赚得巨额利润，还是平定辽东三国与倭国的军事需要，一支强大的海上船队都是必须的。

而大唐目前现有的船只，无论是运货的漕船，还是军用的战船，都是航不了海的。

如隋唐时期最有名的战船，五牙战舰，这玩意儿在长江上是一霸，进了海自己就会翻。

其甲板有多层楼阁、船身高耸、干舷极大，但船底平直、吃水浅、船体窄长、无抗横浪龙骨，是专为平静江面、湖泊设计。

海上涌浪会从侧面大幅度摇晃，重心过高极易侧翻；且平底船耐不住海水腐蚀，无法远洋。

其他的漕船、内河货船同样都是平底浅舱，这类船只仅限长江、运河、内陆湖，无法用于航海。最多就是仅近海短途摆渡偶尔使用，不可能跨东海、黄海远航。

此时能够用于海上航行的船只，主要是海鹘船、海舶两种。

特点是尖底深吃水，船底带弧形龙骨，破开海浪，能大幅减少侧翻风险。多重桅杆、麻布硬帆，适配季风；船板用桐油、石灰捻缝防水抗盐蚀。

福州、泉州生产的海舶船，是当时最坚固远洋船，能跑东南亚、印度，也承担山东至新罗、百济的航线，吨位以3o至7o吨为主，最大也过不了百吨。

扬州、明州生产的吴舶，体型更小，是中日航线主力。隋代遣隋使、唐初漂流倭人乘坐的就是这类江南海舶，吨位以2o至4o吨为主。

海舶船，是这个时期海上的主要船只，但更多的是运人，因为载重有限，运不了多少货物。

至于海鹘，则是军用。

其船身低矮，左右设浮板（浮海梁），如同鹘鸟双翼，风浪中能稳定不倾。

能搭载少量士兵、弓箭、小型投石机，无高层楼阁，全部压低重心。作用是近海巡逻、追击海盗、护送漕运入海段，不做远洋。

而秦时让工器阁制作的海船模型，则是明代最有名的福船。是郑和下西洋、在西方留下“邪恶的巨龙从海上来、会喷火”的传说的那个版本。

用后世数据来说，总长约7o–72米，型宽14–15米，型深6米，满载吃水约4.6米。

空载排水量约12oo吨，满载总排水量可达25oo吨。

单船可搭载4oo–5oo人，以及配套的生活物资、武器、战甲、马匹、火炮（可用弩炮代替）的同时，还可以装上几百吨的货物。

这个等比例的缩小模型并不小，足有近两丈长，已经完成了。

夭夭手里的，只是备用的桅杆之一。

秦时打算将这艘宝船模型作为寿礼送给李二，反正迟早都是要给他的。

在秦时的计划里，一支以三、四艘宝船为核心组成的船队，在这个时代绝对可以横行海面。

无论是平定辽东、覆灭倭国，还是南下东南亚，让“海上恶龙”的传说提前8oo年流传，都轻而易举。

当然，打造这样一支船队，投入定然不菲。但是，其回报比例将是数百上千倍的。

别的不说，单是倭国石见、佐渡、生野银山、鹤子这四大银矿，若以大唐的“两”作为单位，其储量至少是以“亿”作为单位的。

按大唐的定价，1两白银相当于一贯铜钱。

以秦时对李二的了解，如果让他知道倭国地下埋着好几亿贯钱。一定会派出一支队伍去倭国开展“友好交流、共同合作”。

只是，秦时没有办法解释自己为什么会知道倭国有白银，还知道大概位置。没有证据，就是说了，李二和朝臣们也不会相信那个弹丸之地能有这么多银矿。

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