魔爪文学

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第91章 大抓科教（第2页）

由于高中生才刚入学，各个大学还处于筹备状态，经费还好说，建立师资队伍的难度比较大，由教育部和各道学政先搜罗挑选，确保三年后能按时开学。

在未来，李纯还打算在大学生的基础上，招收研究生，培养更加高级的人才，目前来说还有点远，待大学开始招生后再筹备。

目前，可以先发挥国子监的作用，按照新的科举方式选拔人才，考中进士后，在国子监培养一年，补充一些行政、司法、财经等方面的知识，然后才能入职为九品官员。

以后大学毕业生出来了，可以享受举人身份，先到朝廷和各道任普通公职人员，工作满两年以后，再经国子监的新科举考试，选拔为进士，根据任职方向，由国子监进行一年专业培训后，再由人事部授予九品官职。

在探讨大学师资问题时，李纯想到了当初科工部设立的科学院，科学院挂在科学司下面，由科学司从全国搜罗各科比较杰出的人才，既可以是工程技术方面的人才，也可以是科学理论方面的人才。

既然大学也是培养社会实用性人才，完全可以从科学院来挖掘人才过来担任老师，特别是理科方面的老师。

想到这里，李纯觉得有必要到科学院去一趟，与那里的专家学者座谈一下，也是通过皇帝的行动推进科学事业的发展。

由枢密院提前通知，李纯次日带着科工部尚书韦贯之、教育部尚书白居易，到科学院视察。

科学司郎中兼科学院院长刘徽之，带着科学院的三十多名专家学者，集体向李纯叩拜，迎接皇帝的视察。李纯连忙让他们起来，一起进入提前准备的会场，依照尊卑次序坐下。

李纯作了一个开场白：“唐朝的百姓都知道，朕非常重视科学技术，所以在前几年科工部组建科学司的时候，专门增设了科学院，目的就是搜罗大唐科学技术方面的人才，作为推广科学技术方面的领军人物。朕近年来忙于各项事务，难以抽身，今日专门抽出时间，看望各位，并探讨如何促进科学事业的发展，大家要畅所欲言，积极献策。”

科学院院长刘徽之首先发言：“皇上亲临我们科学院视察，是我们科学院的荣幸，院里的同仁倍感振奋。臣也是科学的爱好者，长期研究《周髀算经》和《九章算术》，也算擅长数学。臣认为，数学是科学的基础学科，也是在社会上应用非常广，臣建议国家加强数学人才的培养，在学校的教学课程中增加数学内容。”

李纯道：“刘爱卿言之有理，但是目前国家非常缺数学方面的人才，科学院要先搜罗和培养一批数学人才，然后才能在各个学校配备足够的数学教师。”

这时一个五十来岁的老者说：“臣马世明也深有同感，目前科学方面的人才奇缺，亟需培养出一批人才，然后才能有人去推广传授这些知识，臣喜欢研究机械方面的知识，愿意带领一帮年轻人一起去研究，如果出了成果愿意无偿奉献给国家，那些年轻人学到了学问，也可以再去教别人。”

李纯道：“马爱卿说的很好，如果都像你这样带动一批人在科学事业上深耕，必然大有可为，以后科学方面的人才会越来越多。”

此时另外一个四十多岁的学者说：“臣高月伦认为，由于历朝历代重儒轻科，我朝在科学方面欠账太多，人才匮乏，我等虽有心在科学事业上有所建树，但是目前能带动的人依然有限。臣建议以后要把发展科学作为国策之一，这样科学才能像儒学那样繁荣昌盛。”

李纯道：“高爱卿说出了一个本质性的问题，儒学要搞，但是科学和其他学科也要抓，一花独放不是春，百花齐放春满园。朕今天在这里表态，以后科学事业会和儒学一样重要，均衡纳入到学校的课程中，只会加强，不会削弱。”

白居易说：“臣前段和陛下探讨大学的师资问题，现在一想，科学院的各位专家不就是现成的资源吗？目前文史方面的老师好找，数科方面的老师难寻，臣建议先在科学院重点培养一批数科人才，以后可以直接聘为大学老师。”

李纯道：“白爱卿反应的很快，这也是朕的想法，目前国家急需科学技术方面的人才，朕是求贤若渴，非常想在科学技术上有大的突破。以后办大学非常缺教师，科学院近几年的重点任务就是搜罗培养出一批数学、科学、技术

;方面的人才，直接到大学任教，推进国家教育事业的发展。”

韦贯之说：“既然陛下和白尚书如此求贤如渴，我们科工部将加大支持力度，力争吸引和培养出更多的科学人才，支持国家教育事业的发展。”

李纯和在场的官员、学者探讨的非常热烈，聊了两个多时辰，李纯最后决定，朝廷给科学院的拨款增加一倍，吸引更多爱好科学的人才来科学院，教育部可以在科学院预选一批大学老师，待开办大学时，直接到大学任教。

元和十三年八月，洛阳到夏原的铁路正式修通，也标志着长安到夏原的铁路全线贯通。由于长夏铁路位于唐朝的核心地带，串联几个重要城市，沿线人口密集，工商业发达，客运、货运的需求量非常大。

由于铁路建设费用高昂，所以交通部制定的客运、货运价格较高，但是铁路胜在速度，以前的人走马运速度太慢，加上沿途的住宿餐饮费用其实是超过铁路票价的。

很多人经过认真核算后，那些手头富裕、急于出行的果断选择铁路出行，还有一些运送大宗货物，追求时效的货主，也纷纷选择铁路运货。

从长夏铁路开通之日起，客运、货运两旺，由于整个线路由交通部负责建设和运营，车票的定价权和卖票的收益自然也归交通部，长夏铁路每个月给交通部带来可观的收入。

为了提高销售效率，交通部还推出了分包业务，就是可以由二级承包商，包下整个车厢的客运或者货运费用，然后可以再分别售卖给个人。

由于长安到夏原沿线的客货运输需求非常大，而且整条铁路线处于交通部垄断运营的状态，所以长夏铁路利润丰厚，大量商人通过熟人或打点关系，谋求承包运输业务。

交通部有了钱，在采购铁轨、枕木、碎石等建材方面出手也大方起来，很多商家也积极到交通部公关，希望购买自己的建材。

长夏铁路修通后，李纯就立即让交通部修建夏原到广陵和长安到兰州的铁路。

李纯认为，广陵也是商业重镇，修通夏原到广陵的铁路，可以进一步提高铁路运输的规模，经济收益也非常可观。

至于长安到兰州的铁路，李纯则是从长远考虑，以后如果要西征，河西走廊是唯一的出口，长兰铁路修通后，以后还可以西延，作为沟通亚欧两洲的干线。刘元景和艾笛声讨论后认为，夏原到广陵的铁路受益可观，沿途地势平坦，而且淮河铁路桥由建设部负责，积极响应修建夏广铁路，但是觉得长安到兰州一段沿途经济一般，估计回本周期比较长，修长兰铁路有点不划算。

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