魔爪文学

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第727章 赞叹（第1页）

李枭最先弄出的还是o年代的时候，毛熊搞出的v--柴油机，还有就是斯太尔dud柴油机。

v--柴油机，属于v型缸、水冷、四冲程、机械泵喷射柴油机，缸径达到了o，行程能有o，油耗更是达到了升，最大马力也有o，扭矩达到了oon?。

更是可以使用柴油、汽油、煤油或混合燃料，也正因为如此，这种动机在-oc低温下仍能启动。

而这款动机，也是之后毛熊dt-o全地形车上使用的动机，这辆车能有o吨，能够在沼泽、雪地、山地等复杂地形，陆地最快可以达到度okh，水上浮渡度也有kh。

这对于一款能达到o吨的车来讲，已经是非常优秀的了。

而这辆车想要制造出来也没那么容易，先就是这款动机，比起李枭之前研究的太多动机都要复杂。

动机v型缸布局，这需要严格控制缸心距和v型夹角，来确保各缸工作同步性，就拿v--的缸筒圆柱度来讲，这个零件的精度就要达到±oo，这就太难了，需要人工研磨来修正。

还有就是曲轴制造，要知道这款动机的曲轴长度达到了o，不是一般的动机曲轴能比的，里面含个连杆轴颈和个主轴颈，其曲柄半径误差需控制在±oo，这也是非常难制造出来的。

此外就是油路系统集成问题，想要同时兼容柴油、汽油、煤油三种燃料，可是需要很复杂的设计，无论是燃料的存储、过滤还是喷射或者是油路管道的布局，都非常复杂。

要知道当时毛熊单件试制周期就长达个月，李枭倒是没这个烦恼，毕竟他直接照抄，可以直接搬运过来。

缸套加工工艺也是需要注意的，薄壁湿式缸套的壁厚只有，需通过离心铸造成型，椭圆度误差必须达到≤ooo，这个才是李枭最担心的，如此小的误差，李枭就怕国内无法制造出来。

至于另外一套动机，也就是斯太尔dud柴油机，这个则是国内在o年代研究出来的技术，它的马力要比v--柴油机小将近一半。

只有马力。

这款动机属于直列缸、水冷、四冲程、直喷式柴油机，缸径是，行程是o。

因为采用了hoset涡轮增压器和空气冷却器，所以这款动机在高原的表现性能十分优越，在海拔ooo米的地方，高原地区功率衰减仅有。

并且他的燃油系统，在早前也是采用的博世p型机械泵，而不是电控共轨技术。

虽然油耗高了一点，但却十分适用于这个年代。

而它在国内的军事用途，也是用来驱动火箭炮、雷达车等装备的。

虽然用在大型蟒型车上动力肯定不足，但用在小型车辆上却没有问题。

李枭的计划就是先把斯太尔dud柴油机弄出来，弄出一辆小型全地形车再说。

这个也不用着急。

想要弄出蟒型车，李枭感觉至少也需要两三年的时间，一些技术的攻克说起来简单，但真要实践起来可没那么简单。

之前关于蟒型全地形车的想法，李枭只给赵工、张工两人讲了讲，这一次就又讲了一遍，比起上一次讲的也更全面。

这让众人听的都是很不可思议。

特别是李枭研究蟒型全地形车的这个思路，等到李枭走后，就纷纷讨论了起来。

一名技术员忍不住道：“以前就听科长讲过，说大自然中有很多技术上的思路可以借鉴，那一阵我还观察了不少动物，观察了不少植物之类的，但什么想法都没想出来，我真没想科长竟然在蛇身上，有了这种思路，

科长没说之前只觉得一条蛇身上，也琢磨不出什么技术，但科长这一说，还真是那么一回事，蛇身上没有硬邦邦的骨架，身子能随便扭，遇到石头、沟坎能顺着地形贴过去，

像科长说的那样，我们把车分成一截截的，节和节之间用灵活的铰链连起来，无论是遇上沟坎还是沼泽、沙漠，第一节车先探路，后面的车身跟着扭，就像蛇缠过树干一样，也不会因为地形凹凸不平就“卡壳”。”。

这人说完另外一人就立刻附和道：“谁说不是啊！蛇的肚子贴着地面，接触面积大，不管是泥地还是斜坡，都能抓牢地面，遇上沼泽之类的也不会陷下去，

蟒形车配上宽的履带，这履带又宽又长，压在泥里、雪地里的时候，重量能散开，不就是蛇肚子吗？而且车身离地面近，像蛇一样贴地走，再陡的坡也不容易翻，咱什么时候才能够有这么灵的脑瓜啊，也能够研究出有用的东西来？”。

“难咯！之前李工讲述它对一些东西设计思路是如何来的时候，我和老周一样，也观察过很多东西，但也是什么都没观察出来，那个时候都在想，既然大自然中可以找到灵感，那么一些神话故事中是不是也能找到灵感，像是那个哪吒，用耦塑造身体，是不是也能给我启一下，但结果是我想多了。”。

这话一出，让不少人都不由笑了起来，一个人道：“在大自然中能找到灵感这肯定不假，但在神话故事中能找到灵感，那就有些扯了，毕竟写神话故事的人又不懂科学。”。

众人你一言我一语，都在讨论李枭刚刚讲的那些东西，都有些啧啧称奇，有些人也是又一次有了再多观察观察大自然中动物、植物的想法，想要看看能不能现点什么。

李枭倒是不知道众人的讨论，从研究所出来，就直接去了计算机研究所，关于计算机的研究，在年后也要提上日程，也是需要通知一声，让那边的人提前做好准备。

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