魔爪文学

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第122章 新的岛屿（第1页）

元旦前的三场烟火晚会看得油市市民和游客意犹未尽，过去了好几天，话题热度都仍高居不下。

不少部门领导丶企业代表纷纷向李瑶林打听，行舟岛有没有安排春节烟火晚会。

李瑶林表示年初二那晚行舟岛会再办一次，至于産业园和架海就不再办了，毕竟每次都要进行客流控制丶交通管制，这方面的支出可远超烟花的钱。

下次办烟花大会应该是国庆，并且今後会将元旦丶春节丶国庆这三个假期设为烟花大会固定举办的日子，不过春节只在行舟岛燃放大型烟花。

另外，调研组来了一趟，而他们的到来给油市及周围地区的政府丶企业发出了一些信号：国家有可能大力扶持这边发展滨海旅游业，所以吴市那个机场有机会开通各省会城市的航班，铁路公司也会增加到油市的高铁动车，世界多个邮轮公司也希望能展开合作，将莲头港作为远洋邮轮路线上的停靠点之一。

为了跟上步伐，油市给碧湾区拨了款，开始对乡镇进行整治。

之前碧湾区就市容市貌丶环境卫生等进行过整治，但那只是针对个别区域及个别情况，且宝仁港码头那一带还有很多破旧的丶违建的房子，十分不美观。现在是全面整治，所以该刷墙的房子把墙体刷起来，该推倒的违章建筑也推了，一些具有特色的丶历史性的建筑能保留就保留。

……

随着春运的开始，烟花大会的热度慢慢下降，行舟岛也逐渐淡出大衆的视野。这时，“海上缆车行舟岛段不日开始试运营”的话题又突然杀出，并在短短几个小时内冲上热搜，抢占了NO.2的位置。

很多人都好奇，海上缆车全线开放後，岛外的游客是否可以通过乘坐缆车的方式登岛。

这也是游客最为关心的，因为一旦允许通过缆车登岛，那受限的人数就不止4000人了。

对此，李瑶林的回答依旧是否定的，她坚持自己的理念，规定每日登岛的人数都只能在4000人以内，不会因为缆车的运营而有任何的改变。

因为如果在限制登岛人数的前提之下开放缆车登岛途径，那麽会挤压乾莱旅业的营业额，而且缆车项目都被登岛的游客包了，也会把单纯只想坐缆车的游客给排挤出去，这是“三输”的局面。

游客不禁有些失望，但还是耐心地看了下关于海上缆车全线运行的一些事项。

首先，随着海上缆车全线运行，礁岛也会向游客开放。

礁岛原本只有保护区管理站工作人员观察海洋生物丶进行研究工作的观测站，但这里也陆续建设了一些可以让游客休息的基础设施，比如公共厕所丶凉亭。

这里没有沙滩，游客基本只能在围栏边上看一看偶尔路过的海洋动物们，但这里是免费开放的，不会额外收游客的钱。

因此，在这个基础上，缆车的运行规则也做了一些调整：

原本架海段运行时，游客是直接在缆车上坐完一圈的，现如今，游客可以坐到礁岛後，从缆车站房下来逛一圈，然後坐上返回的缆车，又或者换乘行舟岛段的缆车。

只是这样一来，很容易出现游客长时间在礁岛上停留，导致礁岛上的人员拥挤，离开时需要排长队的尴尬情况。

为了杜绝这种现象，行舟岛规定游客在礁岛上停留的时间不得超过一个小时，超过一个小时需要加收服务费——礁岛才6公顷大，不用一小时就能逛完。

至于票价，架海段的价格依旧是每人235元，行舟岛段则是每人285元，如果买了全程的通票，则会优惠许多，只需485元。

……

正当大家都把目光集中在“海上缆车”项目上时，油市的官网公布了一则关于“海神假日旅游开发有限公司”拿下距离莲头港2.5海里的罗仔岛丶小罗仔岛的项目公示。

旅游业相关的企业都惊了，你李瑶林到底有多少身家啊？投资45亿的海底观光隧道都还在秘密施工中，就立马拿下了另外两座无居民海岛，你就没有资金紧缺烦恼的吗？

对此，李瑶林表示她也不想的，可去年的营业额超了20亿……也就是说，除了成功地保住了2万公顷海域及架海丶産业园等地块的使用权之外，她至少还有15万公顷海域面积可以置换成别的。

根据上一次用3万公顷海域面积置换450亩滩涂面积的经验，她这次也有两个选择，一是置换成滩涂面积，二是置换无居民海岛使用权。

但这笔账却不能再按以前的规矩来算，因为行舟岛的开发使得油市的滩涂丶岛屿的商业价值提高了，也就是说，以前的行舟岛是以一年每公顷2.51万元的价格拿下的，现在再“买”岛中度开发成旅游用岛，就得按一年每公顷4万元的价格来执行了。

因此被系统赚一番差价後，15万公顷能置换一座岛陆面积为79公顷的无居民海岛五十年使用权。

鉴于油市没有79公顷大的无居民海岛，倒是有一座面积为41公顷的罗仔岛，及38公顷的小罗仔岛，所以李瑶林可以拿下这两座相邻不过800馀米的海岛。

李瑶林：“……”

系统你早就算好了的吧？

难怪去年就提醒她可以置换一座41公顷大的海岛，只是当时的她没想过再开发一座海岛，故而把目光放在了滩涂上。

现在，油市三分之一的滩涂都尽数为她所有，她要是再换滩涂，那不得把浪漫海屋和屿海公园那些沙滩都抢过来？

所以想来想去，唯有无居民海岛可以选。

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