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“对啊,我7000余米,有个余字你没听到吗?”
陈晨理直气壮,给林枭突然间整不会了。
“余……余多少?”
陈晨:“余7000。”
“一万四???”
陈晨点点头,在场的人都傻了。
有你这么说话的吗?
余出一个倍数?
脑回路都快绕到胆囊里去了。
设计你的人一定是个天才吧。
林枭立刻追问:“里程呢?”
“1200多啊。”
“多多少!?”
“多1500。”
“两千七!?”
陈晨:“简单的加法,别怀疑自己,就是两千七。”
“……”
余处一个整倍数就算了。
现在又多处1500。
谁教你这么四舍五入的?
设计你的人一定是个变态吧。
林枭可算是明白了,陈晨嘴里一个标点符号都不能信啊。
稍不注意就能绕进沟里去。
孙长兴和张明瑞倒是一脸舒服了表情。
原因无他。
SFNB01升阻比高的情况下,这样的数据才是应有的表现。
随即他们看陈晨的眼神又恢复到了欣赏的地步。
升阻比高、翼展长当然有好处。
但同时也考验机身的强度。
否则所有飞机都能做的手长身子短,没什么稀奇。
这说明陈晨这架飞机有核心技术。
孙长兴分析道:“那这样的话,变相的提升了材料的要求。”
张明瑞:“对,加强机身强度,意味着业载质量要降低,必须把机翼长出来的部分弥补上去。”
林枭听着二位的分析,立刻转头问陈晨:“业载质量呢?”
陈晨有些犯难,犹豫两秒之后:“刚过900公斤。”
“过了多少!”林枭已经学废了,话音未落就抢先发问。
“一吨。”
“1.9吨?你好好说话!”
林枭气的嘴都歪了,你这数学是体育老师教的吗?
而一旁的其他人一半在别笑,一半在啧啧称奇,心里嗷嗷喊牛逼。
陈晨抱着胳膊,彻底开摆。
我也没说谎啊。
1.9吨>900公斤。
900多公斤,不服你咬我。
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