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第559章 不管发生什么事都别跟那个家伙提（第1页）

第559章不管发生什么事，都别跟那个家伙提离婚

天水县截止到目前，始终存在着一个最大的弊端。

那就是没有足够多的岗位。

固然天水集团，物流中心，以及天锦区的基建项目，整体提供的岗位加起来超过十万，远超之前整个天水县所能够提供的岗位之和。

至于质量，更是超过天水县原本岗位的一倍以上。

天水县以前本地的岗位，人均工资月薪不过两千七，林浪这边提供十几万的岗位，人均都在七千了。

倘若仅仅是一个小县城，那么铁定是够了。

但想要支撑那么多行业的发展，这些岗位远远不够，并且缺乏高薪岗位。

只有更多的岗位出现在这边，服务业才能更进一步扩大，服务业规模，薪水，才能更进一步提升。

有钱仅仅是基础，能不能把那些岗位给弄过来，才是核心。

汽车行业是最符合林浪要求的。

之前跟赛力斯那边谈，想要把m9的一条产线给弄到天水县，只是最后没谈成功。

后续又谈到m7改款的产线给拉过来，也没成功。

山城那边不放。

林浪没办法，只能想别的路子。

别的路子肯定有，第一，去跟比亚迪谈，比亚迪扩产迫在眉睫，只要给够钱，问题不大。

只是这种大企业，背后涉及的东西实在是太多，加上他们提前几年就已经在规划新的产线厂区了，地址都已经选好，再去别的地方的机会，有些不太合适。

原本他就是这样规划的，没想到山城那边拒绝的这么干脆。

可能也跟天锦资本这边没有答应给更多投资有关，毕竟人家本身有足够的话语权，总不能平白无故在自己身上割掉一块肉给别人吃。

他们也不是佛主，况且佛主那个传闻也不是真的。

第二，就是自建品牌，找老牌车企代工。

自建品牌后，就能跟一些老牌车企谈代工事宜，产线放在天水县问题不大，反正代工的目的是赚钱。

这个做起来难度很大，毕竟自建品牌需要投入不少资源进入研发行业，林浪对这个行业就算略懂，也不足以支撑他顺利完成这件事。

如果提前四五年布局，还有一些希望，现在来不及了。

以前没想过做这些，单纯就是觉得国内新能源汽车已经相当牛逼了，犯不着去跟他们卷。

还有第三个办法。

也是目前为止，林浪最想要去做的。

那就是自建品牌，找人代工的同时，全国寻求技术合作。

这样的话，成本巨大，大家都要赚钱，甚至核心技术外放，一定要加钱才能拿到的。

天锦资本再牛逼，也不能让别人平白无故给好东西。

这个办法，目前仅仅走出了第一步，那就是入股引望。

引望是桦为做智能驾驶，智能座舱的公司，入股之后让他们来做产品问题不大，继续用桦为的智驾也没问题，给技术授权费就行了，他们本身走的也是这个路子。

除了这一步之外，剩下的两步，本质上也能算一步。

分别是找产线平台以及机械硬件方面的技术支撑。

引望那边只能提供智能化技术支撑，以及一些功能的研发设计。

一辆好车，本身具备的机械素质肯定也是不能少的，否则再好的智能化，搭配垃圾底盘，各方面机械素质不过关，也是工业垃圾。

比如之前的m7，在林浪看来，别说卖三十多万了，卖二十万都够呛。

第二步第三步，林浪盯上了比亚迪。

核心就是对方的易四方平台，综合了产线以及机械硬件方面的技术支撑。

只是人家投入大量成本，目前属于是高端绝对核心技术，轻易拿不到。

不过目前有一个机会，那就是比亚迪的豪华品牌仰望，在推出之后，一直不温不火。

也就去年1月份，u8这款车出来的时候，火了两个月，后面就熄火了，目前每个月销量不到两百台。

看上去一个百万豪车，月销量两百台也算凑合，但运营一个豪华品牌，这么点销量，纯属是赔本赚吆喝。

在这方面，比亚迪是一直在赔钱的。

赔钱，就代表着是介入的机会。

林浪已经让颜理那边帮忙联系了，毕竟天锦资本面子大，知道聚合集团的人并不多。

核心就是一点，收购仰望这个品牌的同时拿下相关技术授权。

正常让人家卖，人家肯定不会卖的。

比如从市场价来看，仰望这个品牌，最多价值二十个亿，这还是看在技术面上，要拿到当前的技术授权。

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