魔爪文学

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第473章 跨最大的落差省最多的水（第1页）

“这、这不是黄河吗？！”

有那记性好的，一眼就认了出来，脸色骤变：“这水，怎么跟天幕前头放的黄河一个样！泥浆子一般，急得吓人！”

“这是运河？不是，这么急的水，还是泥汤子，怎么行船、怎么当运河？”

“不对啊，运河的水，得平、得稳，这水，能把船给掀翻了！”

【哈哈，夸张了点。】

古人们：“……”

【但从运河起点到入海口，短短134公里的里程内，高差也足足有65米。】

【这样陡峭的坡度，是珠江下游的近五倍，京杭大运河的近十倍，也超越了当前华夏所有的人工运河。】

【所以，在正式通水前，你还得想办法消减巨大的落差。】

“六十五米……”老河工掰着指头一算，倒吸一口凉气，“一百三十四里，落差二十来丈！这水从高处往低处冲，那还不得跟瀑布一样？”

“是珠江下游的五倍，京杭大运河的十倍？还盖过如今华夏所有的人工运河？”

“我的天爷，这哪是挖运河，这是在一道坡上挖运河！”

懂行的已经连连摇头：“如此陡的坡度，水急，船根本稳不住。要行船，就得想法子把这六十五米的落差，一节一节地消下去。”

“消落差？那得修多少道闸、多少级斗门？”

“光想想，就头疼。”

古人们你看看我，我看看你，一个个愁眉苦脸。

先前是搬山，是挖土，是填沟造田——哪一样不是难如登天？好容易听它说"可以通水了"，还没喘口气，转头又是"落差太大"。

“这后世人，怎么专挑最难的干？”有人实在绷不住了，哀嚎一声，“平地修河都难，他们还非要在坡上修，还要修得能跑五千吨的大船！”

“可话又说回来……”旁边一个商人幽幽道，“真干成了，收益也是真大啊。一条河，通江达海，货通南北，那是什么光景？”

“谁说不是呢。”

“是咱们不想要吗？”

“这不是……要不起嘛！”

【幸好从古至今的水利经验让你很擅长修大坝、建闸门。

于是你用最重两千多吨的闸门将河道隔开，形成一个闸室。】

当闸室内的水位和上游连通，就能让船只实现爬升。

同理，当闸室内的水位和下游连通就能完成下降。

所以我们只要将陡峭的河道用一道道船闸隔开，就能把原本的陡坡换为一级级阶梯，让船只通过上下楼梯跨越原本的落差。

而且阶梯数量越多，每一级间的落差就越小，船只也更容易跨越，但也不能太多，否则将是极高的建设成本和极低的通行效率。

最终，散左大型枢纽、马道枢纽与起石枢纽、青年枢纽就此拔地而起。

而为了能一侧通行更多船只，三个枢纽都是双向并行。

仅单侧闸室就长300米，宽34米、深40米，几乎能放下30架C919。

但这也意味着每次过船都会流走至少30万吨的水，可运河的水量却是有限的。

尤其在枯水季，为了不改变珠江下游的航运生态用水，并防止珠江口海水倒灌，当前能分给平陆运河的水量仅仅只有起点处总流量的1.8%。

所以你还还还必须想方设法的省水。】

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