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很明显,船厂里工匠很少,造船任务少。
宁采薇有点感慨的低声说道:“宁氏集团的江海造船厂,就在附近,我还去船厂视察过。”
“四百多年的时光,就是大江也变窄了很多。那个河西州,现在还是个江中小岛。”
“现在的长江,可真是深啊。这处江面,平均水深估计有二十米。”
“那当然,这里能建大海船。”朱寅指指大船厂说道,“知道著名的郑和宝船吗?主要就在这个新江口船厂建造的。”
“明初几十年,这沿江两岸,船厂云集啊。”
宁采薇道:“如今造船厂这么少啊,我就看到这个新江口船厂。”
朱寅闻言,只是默默点点头,都懒得回答了。
答案,他自然知道的。
嘉靖三年彻底停罢海运,海漕完全废止,海船厂皆废弃。
于是,大明官方仅剩一个海船厂:新江口船厂。
可在明初,仅在南京,就有快船厂、马船厂、龙江船厂等几个大船厂,皆造海船。
当时的明朝,无论是造船技术还是造船规模,都是领先世界,莫与伦比。
可是如今,官方就剩一个新江口船厂能造海船,也是勉强维持,十年后也被废弃。
此后,明朝官方再也没有能
;造海船的船厂。
如此短视保守,难怪最后穷死,被满清得了天下。
但凡有一支像样的水师和海军,有长江天险,有海贸之利,最差也能混个南北朝。
真是不冤。
两刻钟之后,沙船终于到了秦淮河口,但见进出秦淮河的船只,已经很多了。
朱寅下令直接驶入秦淮河,也就是外秦淮。
一进入外秦淮,又变成了顺流南下。没驶出数里,就看见了一坐巍峨的城关,城门下河水滔滔。
这就是外城的水门,定淮门!
直接进入南京城的船,都是从扬子江进入外秦淮,然后从定淮门或者江东门进入外城。
再从三山门或者通济门进入内城,行于内秦淮河。
南京有两座水门可以行船进入内城。就是三山门和通济门。
内秦淮反倒有很多小码头。只要花银子,随便就能找个地方停船。
为了观赏更多的外秦淮风景,朱寅决定从更远的通济门进入内城。
此时,船刚刚从扬子江进入外秦淮河,前面就是进入外城的定淮门,附近河面舟楫如云,十分拥挤。
和后世的收费站堵车差不多了。
外城郭是南京四重城墙最外面的城墙,周围一百多里,将孝陵所在的钟山,都囊括在内。
朱寅看着高大的外城水门,不禁说道:
“真是…江势天合,城门向水,落霞楚岸,夕露吴台。”
水门关前,守城的士卒和税吏,正在检查一艘艘进城的船只。
主要是查货物和路引等通关文书。
可实际上,也就是收取城门税、过闸税。
按照制度,城门税只是抽取商税。可实际上,只要进城,哪怕是条狗,城守和门吏也可以收税。
至于大明律…那么认真作甚?
没有路引,按说也不可通关进城。可明中后期法度废弛,《大明律》、《大诰》中的许多条款形同虚设。
唯钱而已。
交钱,就是路引。
不交钱…或许你的路引真的也可能是假的。
这种**,反倒是方便了朱寅等人。
痛痛快快的交了十六个人、五匹马、一条狗的“过闸税”,以及没有路引的通关钱。
过闸税不多,这条船也就是八两纹银。可是代替路引的通关钱,那就不少了。
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