魔爪文学

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●11 亮相2（第1页）

●【11.亮相（2）】

金伟民哈哈大笑。“冯主任，看来你担心我捞一把就走啊！不谦虚地说，我身上有金融家和实业家的双重性，我认为单纯说一个人是做金融，还是做産业，是在转轨过程中的一种特别的论调。在完善市场经济的过程中，这种论调会被吸收和消化掉。在国外健全的金融体系环境中，金融与産业没有很清晰的划分，关键是看集团産值和利润的份额比例。如果金融业务的産值超过産业部分，它就是以金融为主的集团，反之则为以産业为主的集团。环顾我国汽车生産厂布局，我发现所谓的‘三加九’格局只是表象，三就是指我国汽车业的三大巨子：一汽丶东风和上汽，九就是指通用丶福特丶戴姆勒-克莱斯勒丶丰田丶大衆丶雷诺-日産丶本田丶标致-雪铁龙和宝马，表象的身後是跨国汽车巨头‘六加三’的阴影，这里的六是指前六家跨国汽车巨头，三是指相对独立的本田丶标致-雪铁龙和宝马。在全球汽车行业大集团垄断的时代，这九家公司的汽车産销量占世界总量的百分之九十二。在我国，六加三在华的合资公司控制了中国百分之九十五以上的生産，几乎所有的核心技术都掌握在他们手中，我们的厂商大部分是在组装国外的车型。这就是中国汽车工业的真实现状，由跨国汽车巨头主导市场的格局已经形成，这是不可回避的现实。我们就站在这样一个十字路口上。”金伟民言之凿凿。吴东明和冯保春一时无言以对。

良久，吴东明呷了一口茶，问：“那麽金先生认为，我们是继续依附于外资走加工组装的道路，还是集中力量搞自主研发呢？”

“汽车工业是东州市的支柱産业，也是清江省乃至中国的支柱産业，不仅是东州市丶清江省将来保持持续或者更快发展的重要保证，更是将来中国保持持续或者更快发展的重要保证，因此，民族品牌的发展壮大至关重要。我认为中国汽车工业目前有三种迷失：第一种是合资；第二种是许可证生産，搞引进；第三种是自主开发，在全球合作分工。我认为还有第四种模式，这就是我们应该和全球上的汽车行家联合开发，共享资源和平台，划分市场，我希望能用第四种模式来打造东州汽车工业。”金伟民充满希望地说。

“好啊，金先生，你不仅是个资本运作专家，更是一个有梦想的人，中国企业家必须张开双臂拥抱世界，但是我请你来不是听你讲故事的，我想听听你通过东汽集团打造一辆什麽样的轿车？”吴东明兴奋地说。

“吴市长，我心中的欧华轿车不仅拥有自主品牌，而且坐着像奔驰，开着像宝马，价格像桑塔纳。为实现这一目标，我需要两台发动机，一个是轿车发动机，另一个是体制发动机，我不担心轿车发动机，我最担心的是体制发动机。一个对要做事的人屡屡做出种种限制的地方，是不会成为企业家安身之所丶立身之地的。”金伟民直言不讳地说。

“金先生，你的担心我能理解，只要你能让东汽集团起死回生，确保国有资産保值增值，只要我说了算，你要什麽我给你什麽，由省里和国家说了算的，我去给你打头阵，尽管我对你金先生的本事还是有点将信将疑，但是我看得出来，你是一个敢想敢干的人，既然改革是摸着石头过河，你金伟民就只好做一回石头了，一句话，东州市政府全力支持！”

吴东明说完看了看表，冯保春插嘴说：“吴市长，我让东汽集团董事长纪东翔在东汽大厦备了午宴。”

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