魔爪文学

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第65章 高铁狂人果然名不虚传（第1页）

柳志恒干脆利落。

明说困扰龙国发展高铁的唯一难题，就是没钱。

“都说你做事雷厉风行、干脆果断，今天一见，果然名不虚传！”

“不过，我就喜欢干脆直接一点，特别反感拖泥带水绕圈子。”

说到这儿，赵立春抬手指向窗边。

“走，咱们过去看看！”

柳志恒跟着赵立春，来到窗边俯瞰站前广场。

“真是人山人海啊！”

“不过这样的场面，此时此刻国内各大城市火车站都一样。”

“无数准备回家过年的农民工、上班族、小商贩以及学生要回家过年。”

“我多想我那个八纵八横的高铁计划，能够立马实现，这样就能极大提高春运能力、缩短旅程时间，旅客们也能更舒服。”

“不至于像现在这样，大部分旅客都只能密密麻麻的，挤在硬座车厢，过道上都站满了人，以至于中途上个厕所都难，不得不苦熬很长时间。”

赵立春负手而立，喟然长叹。

“是啊！”

“虽然我有好些年没有坐火车了，但大学四年里，年年无票站着往返燕京，真的是永生难忘啊！”

“车厢里人挤人，大冬天都能热出一身汗，原本就已经够恼火了，偏偏列车员还推着小车一路叫卖。”

“为了少上厕所，水也不敢喝，苦熬了三十多个小时，下车时整个人都是晕乎乎的，估计至少瘦了两斤！”

“当年我经常想，要是有一辆车就好了，就不用那么煎熬痛苦，可惜就算是现在，私家车也不是多少人能买得起的。”

“而且冬天长途自驾上千公里，不仅花费不小，还不太安全，就像长途大巴每年都要出几起大事故，还是火车适合老百姓。”

柳志恒尴尬不已。

没想到如今已经位高权重的赵书纪，还有这么一段不堪回首的经历。

“我们现在已经改了，学生票预售期更长，让学生们可以更早买到有座票。”

“另外，春运期间车厢人多，我们也尽量减少售货次数，不给旅客添麻烦。”

“不过这些办法，都还是治标不治本，想从根本上解决问题，还得是高铁！”

说到这儿，柳志恒幽幽一声叹息。

“可是国家不投资几万亿，掀起一场大规模的基建浪潮，哪有钱实施我提出的八纵八横高铁计划？”

赵立春侧身看向柳志恒。

“国家没钱投资，但咱们可以进行企业改制后，通过资本运作的方式自筹资金呀！”

“比如让企业上市融资、发行债券，甚至出让一部分股份，吸纳民间资本投资。”

“而且八纵八横，一下覆盖全国，规模太过于庞大，咱们可以先分段建设。”

柳志恒连忙道：“我的构想就是总体规划、分步实施，没想过一口气吃成大胖子。”

“先集中力量，修建大城市间的线路，这样既能迅速缓解交通压力，也能有足够客流产生收益，可即便如此，也没钱呀！”

“要达到三百五十公里以上的运营时速，客运专线就必然坡度小、半径大、线路封闭，且道床平整，技术标准远高于普通电气化铁路。”

“我们粗略估算过，即便是在沿海平原地区，客运专线每公里造价也超过一亿，所以要在燕京和天海之间建一条客运专线，估计要投资将近两千亿。”

“这还不算车辆的采购成本，咱们要是从希门子采购目前世界上最先进的高铁列车，每列估计要三亿元，采购二三十列加备品备件，就得花费上百亿。”

说来说去，还是就一个字，钱。

赵立春笑道：“一口气投资两千多亿，是有点吃不消，但咱们可以先建咱们京州到天海的嘛！”

“这一段途经的市县多、人口密度大，客流量有保证，建成之后，也有利于我们汉东经济发展。”

“而且这一段也就三百来公里，就算车站建设、车辆采购等成本统统算上，每公里折合两亿，也就六百亿……”

柳志恒唇角微颤。

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